Gumball

ah ok da så :-) styres begge fra viskoclutchen? et spm til : kortet som viser hvilken sikring som er hva stemmer ikke helt med panelet mitt, da jeg har mange tomme plasser der det fks være abs ifølge kortet?

Ok, det skal gjøres, men temp sensoren som trigger viftene er den som sitter nede ved rad?

Det blåser litt varme, men ikke så mye, etter litt kjøring i lange motbakker kommer den opp i 50-60 grader. Jeg nappet av ledningen til tempgiver(radiator) men viftene gikk fortsatt, jeg leste at viftene kan gå fordi AC er på, men den er av nå. Jeg er nokså sikker på det iallefall er viftenes skyld at den ikke kommer opp i temp, da de blåser relativt mye, og det trosser 0 grader her, BTW: Viftene er av med tenning av/på, men skrur seg på med en gang motor er på.

Takker for bilde! Men, jeg fant ut istad at viftene til radiatoren ikke går av, da må det vel nesten være temperaturgiver i bunnen av radiator eller eltyringen til viftene?

Hei! har nettop fått en passat (3b), den er veldig merkelig på temperaturen, har sett den oppe i 70 grader en gang, ellers holder den seg på 50 ca, selv i motbakker tror jeg. Kan dette være termostat? Noen som har bilder eller teginger på hvor denne ligger? Jeg klarte ikke å google dette. Sliter også med at man får låst førerdøren med nøkkel, men ikke låst opp igjen, da kan man vri nøkkelen med sylinderen rundt til krampa kommer, uten at noe skjer, er dette kjent feil? Eller bare å bytte lås?

Min motorkode er ABC, og såvidt jeg vet har ikke denne LMM. Tempsensor til hjerne er byttet på verksted for noen måneder siden.

Lov å bumpe? Jeg fikk samme feil: Lambdaverdi utenfor 1±0,03 eller utenfor fabrikantens verdiområde Og på Målt avgass står det: 1.03 Dette er jo akkurat innenfor kravet? Bilen er en Audi a6 2.6 V6, denne ar 2 lambdaer, likegodt bytte begge om jeg ikke finner noen eksoslekkasje? Evt bare fylle litt e85 på?

Det var nesten det jeg tenkte meg :o Noen som vet hvor ABC motoren pleier å lekke? Må uansett fram med avfettingen for å se hvor det kommer fra, spessielt ille i oppoverbakker/høyere turtall.

Trenger sårt kamkjede pakningene som skal under kamkjede-strammeren, finner ikke dette på nettet, noen som er gode på google? Hadde vært kjekt med det VAG verktøyet også, for å lette på trykket til kjedestrammeren, finner ikke noe til ABC motoren. Om noen har noen direkelinker hadde jeg vært takknemlig.

Ser ut som jeg blingset og postet denne i feil avdeling, den skal egentlig i C4 A6/100.

Hei! Noen som vet hvilket VAG verktøy jeg skal bruke til å løsne spennet på kamkjedet? Motorkoden er ABC, det er en A6, C4, jeg finner ingen verktøy som inneholder min motorkode. Mener å ha lest at VAG 3366 funker med denne, kan noen av/bekrefte?

Sjekka litt, se bilde: [ATTACH]29732[/ATTACH] Som på bildet, så blir røret fra inntaksmanifoilen splittet i 2 rør, det ene er plastøret dere ser, det andre er det som går inn på ENDA en ventil.(så ikke jeg hadde denne før nå, ifølge delenr er dette også en jet suction ventil) Det er der de 3 løse slangene kommer fra, der satt det nemlig noe som så ut som en ventil, som var formet som et T stykke, dette jeg trodde var Jet suction ventilen, kan noen bekrefte hva dette var?? Har ikken noe bilde av den desverre. Ser egentlig ut som om det er 1 ventil til bremsekraftforsterkren og 1 til veivhussirkulasjonen, Det jeg gjorde nå var å fjerne den gamle ventilen, tok vekk Y røret, og koblet det slik som på bildet ditt, dette går vel bra?

Heihei! Tusen takk for veldig utfyllende svar, slangene er rengjort for koks og gugge, var endel der, kan nok tenkes dette var grunnen til at toppdekselpakningene gikk :vampire: Pumpen er på vei fra posten, så får montert den da Ang kam-tetningene, er det snakk om halvmånen og den andre pakningen? Slik: Kan disse byttes om jeg bare fjerner toppdekslet? Og evt bare løsner reima og vipper opp kammen? Eller er det mer styr?

Den forrige eieren av bilen min knotet litt med Veivhusventilasjonen, vaccumpumpa(Jet suction) i systemet er borte, og slangene er bare koblet sammen, noen som kan gi meg en pekepinn på hvilke slanger pumpen skal kobles til? Pumpen ser slik ut: Og på motoren ser det slik ut: [ATTACH]29344[/ATTACH] Et raskt spm også: Kan toppakningen lekke olje, slik at man kan se det fra utsiden uten symptomer slik som vann i olje, vann som minker osv? Edit: Jeg sliter litt med oljelekkajse også, det er ikke toppdekselpakningene, de er byttet, men det virker enda som det kommer nokså høyt fra motoren, det er noen oljedammer ved pluggene, ved toppen, men kan det være noen simmeringer eller?

Hei! Har litt problemer med at det lekker et sted i sentrallåsen, fant endelig ut hvor det var, rett ved låsekasse bak til bagasjerommet, så lakk det ved en moffe som går rundt staget som låser bagasjelokket. Har prøvd å reparere muffen, men den blir for stiv, lim, neopren eller krympeslange funket ikke :uhhmmwhat?: Noen som vet hvor jeg kan bestille en slik? Evt har delenummeret liggende, Møller har desverre en god del stengt i påsken. Ser slik ut:

Ah, motorfester byttet for en liten stund siden. Fant uansett ut feilen, den fusket litt, og hadde ujevn gange og tomgang, dette var fordi veivhusventilasjons slangen hadde et stort hull i seg, samt at en plastdel videre på slangen var knekt, har en midlertidlig fix på dette, men lurer veldig på hva denne plastdingsen er:

Ser at det er 2 microbrytere ved gasswairen på min audi a6 -94 mod. En som er helt på tomgang, som skrur seg på når man speeder _litt_. Og den andre skrur seg på når man har full speed. Hva gjør disse, og kan det ha noe sammenheng med at bilen "nøkker" litt hver gang jeg slipper speedn? Automatkasse.

Reima skrek og var litt skjev, så at dynamoen var skjev, den ene skruen var knekt av :o Har ikke fått sjekket alt enda, men hva sitter dynamoen i? Rett i blokka? skruen satt nemlig igjen, helt jamt, så blir en oppgave å få den ut. Stusselig å prøve å finne ut om den sitter i blokka eller ei, med ei mini maglite AnY?

Har startproblemer på min Audi når den er kald, kan kinne i 5-10 sek, hjelper litt å pumpe med gassen, men den starter helt fint når motoren er varm. Er det vokstermostaten som styrer autochoken? Eller er det termostaten som sitter i vannslangen til radiatoren? BTW: Den lekker også litt olje, uvisst hvor det kommer fra(skal få sjekket) det drypper iallefall ned på manifoilen, man lukter det i kupeen, hvor kan det komme fra? Topplokk, ventilhusventilering? er ikke det vanlig på disse?