1989gti8v

hei ja mener til golf 2 ja.. slik som denne..:D AutoDB-kode: 1295546 må vell søke litt rundt på ebay da..:P

som topic sier.. noen som vet av noen?? :D

ja jeg...:)

kjøp noen brukte 90 fangere da vell..:) angående felger synes jeg opp til 16" ser bra ut, men det kommer jo helt an på hvilken stil du kjører på resten av bilen... :)

som topic sier. :) send PM om du har!

fortsatt inntresert i 90 fangere??? har komplett sett liggende... PM vis du vill ha di.:)

fant ut att den dysa er en kaldstarts dyse jeg fikk med på kjøpet.. litt snodi att den er koblet til på slangen til den som er inntakt men..:P får vel legge opp ny tilførsel til kaldstartsdusa regner jeg med

takk og takk! ja lurer litt på den dysa... skal ta noen bedre bilder å legge ut... men det som er rart er att kaldstarts dysa sitter der..:P btw har det noe spesielt å si at dette er en 6a motor??

hei har nå fått tatt ett overblikk på motor og har en masse spørsmål..:P ser ut som at jeg ikke har kjøpt en 9A motor som jeg trodde..:/ men i stede en 6A er dette en bedre eller dårligere motor?? ser at det er mange i det store utland som bygger om gti16v til 6A motor.. motoren er utstyrt med en motronik hjerne (som etter det jeg har forstått er kun for tenningen) og da lurer jeg på hvorfor det skal vere lamdasond.. tengte denne var for å måle avgasser/justere bensinmengden.. taker for gode svar og håper på flere :)

opp..:) går for 3000,-

hmm ok... men 8v k-jet har vel ingen hjerne?? har i alle fall ikke funnet noe på bilen min... men da var d litt dumt av men og ikke få med lamdasonden da..:P d'oh..... en ting til... på motoren var d en dyse til "overs" når jeg fikk motoren... den er elektrisk styrt og er koblet til med ett T stykke på bensintilførselen til bensinmengdefordeleren... det er ikke kaldstart dysa for den sitter der den skall sitte.. vet du av noen som har koblingskjema av pl golf og av motornettet til 9a?? btw har sendt mail til vw-audi klubben så blir vell medlem der snart.. :) mvh jens

hei igjen har nå fått motoren i hus.. men stusser på at det fulgte med en hjerne.. :P tengte ikke dette var tilfelle på ke-jet.. eller er d jeg som har kjøpt feil motor?? legger in bilder av kjøpet i morgen :)

hei selger en 88 mod som er godkjent senket og godkjent ombygd til TD i vongnkortet står det ingen effektbegrensning, så dette burde vere ett bra prosjekt for 1,9 tdi 130hk... bilen selges som prosjekt da motor ikke starter og frontrute og framskjermer mangler.. spesielt inntreør (desverre byttet framseter) kom med bud går billig befinner seg i midregauldal, sørtrøndelag tlf. 41229865

jojo for all del ike noe i veien for å få denne til å bli et rått diesel dyr..:D er bare jeg som ikke gidder å sette den istand, da jeg holder på med min 16v er jo egentil litt synd hvis denne skal bli spiker ja... 88 mod godkjent senket og ombygd til diesel uten begrensininger på effekt..:D

bilen er forøvrig godkjent ombygget til turbodisel (uten noen spessiell motorstørelse og effekt!!)

her er ett par bilder av bilen.. muligens noen her inne vet hva diverese deler er verd?? spesielt inntreør?? samme mønster i seter og stoor radiator er dette org turbo på 1,6 TD??

hei ja har faktisk prøvd før å melde meg inn før jul.. men har ikke fått noen regning så har ikke fått betalt.. ergo brukeren min virker ikke...:/

hei sliter med og få løs traversen på min gti.. det som er problemet er att bakerste feste på høyre side ikke vill løsne.. det vil si, bolten går bare rundt og rundt.. mener å ha lest en tråd her inne om en som hadde samme problem og fikk sveset fast "mutteren" igjen, men finner ikke igjen tråden. noen som vet av tråden?? var noen bilder der som jeg kunne tenke meg å tatt en titt på..:magic:

ok.:) far med alt av elektronikk og styring fra audien så jeg går nokk for komplett ke-jet hvis ikke dette er veldi dumt da?? bensimmengdefordeleren på 8v'n er shimset fra før men, hvordan er det muli å få mest effekt ut av 2L?? er det beste å bygge om til k-jet eller beholde ke-jet og shimse den?? vill kr innsuget ha noen virkning på effekten i forhold til org audi innsug?? takker for mange gode svar..:)

hmm bruke k-jet fra 8v på 2L 16v??

hei ja har 16v PL med 8v k-jetronik i akkurat nå.. er forje eier som har byttet... aner ikke hvorfor.. dette er jo da grunnen til at jeg bytter. var inntresangt dette innsuget og manifoilen. er det bare plug and play med KR innsug på 2L 16v motoren?? (er vell ke-jetronik på audi motoren) lurer da på om følere som eventuelt sitter på innsuge er like mvh jens

innsuget villl vel ikke passe fra 8v men, er eksos mindre på 1,8L enn på 2L?? hvis jeg bruker eksosmanifoil fra 1,8 8v vill jeg da tape effekt?? er ikke muli å bruke opp igjen innsuget fra audi motoren da?? med ett 90 grader bend?? eller blir det ikke plass?? takker for så raske svar. blir nåkk kjøp av motor..:)

hei har nå fått tilbud om og kjøpe en Audi 80 motor type 2L 16v noen som vet om dette er en egnet motor i min golf gti 16v?? golfen har nå en småtrimmet 8v kan jeg bruke 1,8L eksosmanifoil på 2L?? og vill insug passe med diverse bend??? (innsuget blir jo inn mot frontruta hvis jeg bruker det fra audien. noen som har gjort dette før eller vet noe om dette??

hei selger deler fra min 1,6L golf som har bare gått 176000km dette er en firedørs og nesten rustfri golf motor starter momentant.:) motor har og motorvarmer fra defa bilder vill komme på fårespørsel.. event. legger ut noen i morgen.

ok høres bra ut..:) muli å bruke motorfester fra 1,8 sikkert..:? og hva med manifoil?? eller blir den i minste laget?? er vel manifoil fra pasat gt 2.0 16v jeg skulle ha hatt sikkert..?