Passat05tdi

Er nok mulig, men blir veldig dyrt. Hvis du monterer originalt på møller bil, så får du nok brukt knappen på rattet, visning i kjørekomputer osv :) Men tror det er en del jobb. Den originale bluetooth handsfree'en er med en mikrofon som står bak kupelyset i taket, samt at du må bytte ut den ene "skuffen" ved siden av nødblink-knappen. Denne "skuffen" blir da byttet ut med "telefonknappene", altså tallene du slår tlf-nummerene med. Må også programmeres inn etterpå regner jeg med. Tror det er fullt mulig, men tror det blir veldig dyrt.

Er 6.5" i bakdørene også. Du MÅ ha spacere foran pga vinduet, men det er ikke behov for spacere bak, pga vinduet ikke går helt ned. Men jeg ville likevel brukt spacere bak også, gjorde det selv på min bil :) Følger også med delefilter på komponentsettene, disse legger du bare på innsiden av dørtrekket, bare få festet de greit, eventuelt med borrelås eller noe. Jeg monterte slike høyttalere foran og bak i min passat, er kjempe fornøyd, veldig god lyd, og grei pris: Focal 165A1 - Bilradiospesialisten - Komponent hyttalere Hvis du skal koble høyttalerne til spilleren, så kjøper du bare en universal ISO-kontakt, som du skjøter på ledningene til de nye høyttalerne, ville lagt opp nye ledninger når du først er igang med å bytte høyttalere. 1.5mm2 eller 2.5mm2 funker bra :)

Du kan lese ut feilkoder på Climatronic helt selv, bare hold inn "Resirc" knappen, og "Econ" så kommer det opp koder :) Første kode kommer opp, du går videre ved å trykke på varmeknappen, når du har gått gjennom alle kodene kommer det "000" i displayet. Hvis det ikke er feilkoder inne så kommer det "444" i displayet. Etter "000" kommer opp i displayet så holder du inne "Econ" i noen sekunder, så fjerner du feilkodene, da vises "444", for å vise at det ikke er noen feilkoder lagret. Trykk "Econ" for å gå ut av feilkodemodus :) Sjekk denne linken: http://pics.tdiclub.com/data/517/Climatronic_Self_Diagnostics.pdf

Lurte på det samme selv, er det normalt med olje i intercooler? Har oljesvetting her selv, er vel greit å få tømt ut dette, og bytte O-ring kanskje? :) Hva kommer dette av? Er det pga oljedamp som går inn der? En kamerat hadde kjørt ca 1mnd med 0.4-0.5l olje over max merket, og etter dette så begynte det å svette en del rundt den slangen som avbildet, noen som vet om dette har sammenheng?

Målte spenning fra kontakten som går til vifta, og det var strøm i ledningen. Tror selve vifta er defekt.... Fikk løftet opp bilen, tok av motordekselet, og platen under motoren. Fikk sett over og under motoren, var ingen synlig brudd på noen kabler eller noenting..... Mulig problemet ligger et annet sted enn i kablene...... Sikringer osv ser bra ut.

Bump.. Sjekket klimaanlegget for feilkoder. Fikk opp at det var 0 feilkoder inne, ser ut til at feilkoden har fått slettet seg selv? Kulde og varme fungerer, men har funnet ut at den elektriske vifta i motorrommet ikke virker! Den skal være på når Climatronicen står i "auto"? Men den virker aldri. Når jeg står på tomgang med Climatronic'en i "auto" så slår AC kompressoren seg av/på flere ganger. Dette er vel at AC kompressoren blir for varm? pga at vifta i motorrommet ikke virker? Noen som kan hjelpe?

Ja, har ett komponentsett foran og ett bak, totalt 2 stk :), har lurt på dynabel, men trenger ikke mer enn 4 x 60w RMS? blir vel lett å sprenge høyttalerne hvis jeg kjøper for kraftig forsterker i forhold til hva høyttalerne mine tåler? Denne var billig da :) 4 x 55w, 40% avslag, noen som har erfaringer med den? http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4454&katid=35&id= eller denne: http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4074&katid=1112&id=

Lurer på å kjøpe og montere ny 4-kanals forsterker, skal drive 4stk komponent sett ( 4 x 60w RMS) totalt 4 tweetere og 4 woofere. Hvem 4 kanals forsterker anbefaler dere? Har 21mm2 strøm og jordkabler + resten av kabler lagt opp, blir dette bra? Har 80A sikring, må vel kanskje ha en mindre sikring? Kablene blir vel ikke for tykke? Høyttalerne mine har 2.5mm2 kabler.

Det er en "gummiplugg" i veggen rett ved bremsevæskebeholderen, gummmipluggen kan du ta ut, så stikker du hull i isolasjonen på innsiden med skrutrekker eller noe. Mye bedre å bruke dette hullet, har brukt det selv i min 05 passat sedan. Fikk plass til 21mm2 strømkabel gjennom der :P Da får du ledningen ut på innsiden rett over gasspedalen, så strekker du den under listene, og bort til bagasjerommet :)

Tror neppe den bilen har canbus, tror det holder at du bytter om gul å rød ledning :) Vanlig å gjøre på VW det! :) Den ISO-overgangen som følger med din nye spiller bytter du om gul å rød ledning. Eller så kan du koble disse sammen, så kan du slå av/på spilleren manuelt.

Ville gått for en Pioneer spiller :) 50Wx4 MOSFET gir bra lyd. Men er du veldig opptatt av lyd kan du da koble høyttalerne til en ekstern forsterker, så får du utnyttet full effekt av høyttalerene. Ville gått for komponent høyttalere. (f.eks focal) Her er et eksempel: 50Wx4 MOSFET, (Tilsvarer 4x27W RMS ifølge bilradiospes) Denne har USB og AUX. Grei pris å. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=11173&katid=2&id= Denne spilleren har kun 1 RCA ut da (f.eks til subwoofer), så hvis du skal ha forsterker til høyttalere, og sub, så trengs det en spiller som har flere utganger :)

Du må nok få deg et Can-bus adapter :) Jeg mener at Passat kom med can-bus fra 2006mod + (3C) Eller så blir vel batteriet ditt fort tomt for strøm antar jeg. Du kan du koble rød og gul sammen, så kan du slå spilleren av/på med knappen, bare huske å slå den av når du går fra bilen, eller så blir det flatt batteri.....

Kjøpte en Pioneer AVIC-F940BT (2-din med navi) på tilbud hos bilradiospesialisten til 6990kr, og fikk 765kr tilbake pga kampanje fra pioneer :-) (Pioneer hadde sånn 100€ cashback kampanje på noen utvalgte 2-din modeller) Så betalte kun 6225kr for spilleren, anbefaler spilleren, er kjempe fornøyd :)

Har aldri hatt noe varsel på panseret før.... Men merka nå om dagen at kabelen hadde ryki, tror faktisk det kan være alarm som Svenny sier :)

La merke til at på innsiden av motorrommet ved siden av panserlåsen, så hadde en kabel sliti av, ser ut som det har irra seg, var hvitt belegg på den. Ser ut som ledningen går inn på låsen på panseret? Hva er disse to ledningene til? [ATTACH]33240[/ATTACH] [ATTACH]33241[/ATTACH]

Det er en kobling med 2 små ledninger som går fra dynamoen, går disse til ESP? Kan brudd i ledningen(e) her forårsake at ESP slår seg av? Sjekket under motordekselet idag, men kunne ikke se noen synlige brudd, men litt vanskelig å se. Tok koblingen av og på å sjekket, men kunne ikke se noe feil. Har hørt at problemet kan ligge her. Kan dette stemme? Noen som har hatt samme problem? Funnet ut at det tar ca 10min hver gang fra jeg starter motoren, til ESP lampen kommer på.

Noen som vet om det er mulig å ettermontere cruisecontrol på samme måte på 05mod 3bg 1.9 tdi? Grunnen til at jeg spør er pga det ikke står noe "EPC" i dashboardet........

Tatt diagnosetest. Folka på VW-verkstedet sa det kunne være noe med dynamoen??? Men litt dyrt å bytte den, å deretter finne ut at det er noe annet...... Bilen lader bra og alt annet virker bra......... Har sjekket spenningseregulatoren, alt så ok ut. (børstene var bra) EDIT: Kort oppsummering: -ESP Fungerer normalt i ca 10 min. (Den slår inn som normalt når jeg spinner/sklir, frem til lampen kommer på permanent) Det virker som at sensorer o.l. er OK, og fungerer bra. -Ca 10 min etter motoren er startet så kommer ESP lampen på. Det er det samme om bilen står ca 10min på tomgang, eller om jeg kjører i ca 10min. - Hvis jeg slår motoren av og på igjen, så har ESP lampen slukket. Etter ca 10 min med motoren i gang så kommer ESP lampen på igjen. - Ingen ABS lampe lyser! Kun ESP som kobler seg ut, dvs at lampe lyser. Ingen risting eller noen andre problemer. - Lampen slukker ikke hvis jeg trykker inn ESP knappen. - EDIT2: Problemet er løst, byttet hele dynamoen, og alt ble bra. Hva mener dere? Et problem til: - Feilkode på Climatronicen, men den fungerer. Nysgjerrig på hva det er hvertfall, displayet begynte å blinke med alle symbolene tidligere. Blåser både kaldt og varmt. EDIT: Fant ut at feilen med Climatronicen var at den elektriske vifta i motorrommet var ødelagt. Satt spenning rett på vifta, og den gikk ikke rundt. Prøvde med ny vifte på samme batteri, den fungerte :) Byttet viften, og alt ble bra. Diagnose: Subbussystem Hardware, reservedelsnummer: ------------ Software, reservedelsnummer: WVWZZZ3BZ5E0 Hardware-versionsnummer: --- Software-versionsnummer: --- Komponentgruppenummer: Kodning: ? Opdateringsmulighed: Ukendt Systembetegnelse: 49905 VWZ7Z0D0356060 Hændelsesregistrering Nummer: P150300 (P1503): Belastningssignal fra generatorklemme DF urealistisk signal Fejltype 2: Sporadisk Adresse: 08 Systemnavn: Climatronic Protokolvariant: KWP1281/TPKLINE Hardware, reservedelsnummer: ------------ Software, reservedelsnummer: 3B1907044K Hardware-versionsnummer: --- Software-versionsnummer: --- Komponentgruppenummer: Kodning: 17000 Opdateringsmulighed: Ukendt Systembetegnelse: Climatronic B5GP 0010 Hændelsesregistrering Nummer: VAG00792: Trykkontakt til klimaanlæg -F129- Fejltype 2: Permanent Adresse: 03 Systemnavn: ABS/EDS/ASR/ESP - Bosch 5.7 Protokolvariant: KWP1281/TPKLINE Hardware, reservedelsnummer: ------------ Software, reservedelsnummer: 4B0614517G Hardware-versionsnummer: --- Software-versionsnummer: --- Komponentgruppenummer: Kodning: 4255 Opdateringsmulighed: Ukendt Systembetegnelse: ABS/ESP front 3428 Hændelsesregistrering Nummer: P185700 (P1857): Belastningssignal Fejlmelding fra motorstyreenhed. Fejltype 2: Permanent

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/passat/282716-hvordan-ta-ut-original-2din-spiller-radio-kassette-cd.html Her er link til hvordan det skal gjøres. Ville anbefalt nyeste modell av en av pioneer spillerene, er veldig fornøyd med min Pioneer 2din :)

Har en 2002mod 1.6l. Har hatt alle servicene på møller bil, og på kvitteringene på servicene står det VW 502.00S på oljen de bruker mener jeg. Sjekket dette opp, og 0W40 olja tilfredstilte de kravene (Den jeg har brukt når jeg har etterfyllt olje) Måtte etterfylle olje for ikke så lenge siden, gikk på litt over en halv liter (ca 0.6 - 0.7l) . Ca 6-7 måneder siden oljeskiftservicen, og var ikke fyllt på olje siden da. Bilen min har snart gått 192 000 km og bruker ikke mye olje, er veldig fornøyd :)

Har aldri hatt noen motorrelaterte problemer med min passat. Min er en 3bg da (B5.5) 1.6l 102hk. Gått litt over 190 tusen, synes det er en kjempe god motor :) Kunne godt tenkt meg litt ekstra hestekrefter, men synes ikke 1.6l er så altfor lat, den fungerer helt fint. Merker bare at den er litt for lat hvis man f.eks kjører med 3-4 passasjerer og mye bagasje. Tror 1.6literen er en knallgod motor hvis du vil ha en slitesterk motor, som ikke byr på mye problemer. Bare greit å passe på at servicene har blitt fulgt.

Okay, så du tror problemet ville blitt løst hvis jeg bytter dørlåsen i førerdøra? En slik som jeg linka til? Virker som det kun er en elektrisk feil. Det er som at bilen ikke merker at førerdøren åpnes, og derfor ikke slår på lys i kupeen osv. Men alle El-vinduer virker fint, og fjernstyringen av sentrallås fungerer helt perfekt, da låser alle dørene seg. Kan jeg utelukke at det er komfortstyreenheten?? Ville tro jeg ville hatt problemer med vinduene osv hvis den hadde vært problemet?

For litt over et halvt år siden, så sluttet lyset under døra, samt lyset i kupen å slå seg på når jeg åpner førerdøra. Det kom heller ikke opp "drivers door open" i kjørekomputeren når førerdøren ble åpnet. Det fungerer på alle de andre dørene. Men en måned etterpå så virket plutselig alt igjen, uten at jeg gjorde noe som helst. Nå (ca et halvt år senere) så har alt sluttet å fungere i førerdøra igjen. Hva er feil? kan jeg fikse dette med noe? noe jeg kan spraye på eller et eller annet? Disse problemene har jeg med låsen nå: - Lyset under døra, samt kupelys kommer ikke på når førerdøra åpnes - Ved bruk av sentrallåsknapp inne i bilen, så låser alle dørene seg, men førerdøra går opp igjen - Ved bruk av fjernstyrt sentrallås så låser alt seg som det skal. - Bruker jeg nøkkelen inn i låsen, så reagerer ikke sentrallåsen, den låser kun opp førerdøra. (Alarmen slår seg heller ikke av) - Ingen reaksjon i dashboard eller i kjørekomputer om jeg åpner førerdøra. Det jeg lurte på er om dette er komfortstyreenheten? Eller om det er dørlåsen i førerdøra som er defekt? Er det en slik jeg trenger å bytte da? Vanskelig jobb? :) http://bildeler.no/?Bilmerke=4&Bilmodell=9&Arsmodell=2002&R_Time=011147&Forside=&Varegruppe=235 Det er en Passat 3bg 02mod sedan. Takker på forhånd for svar.

ESP er ikke standardutstyr på 97-00 modellene, men kunne fås som ekstrautstyr. Som ekstrautstyr ble det også levert noe som het ASR, dette er kun antispinn, ikke antiskrens. ESP er antispinn og antiskrens kombinert. (Selv ikke highline hadde ESP som standard på 97-00mod) ESP er standard på alle "linene" på passat fra 2001mod og oppover. Du ser lett om du har ESP eller ASR ved å se på midtkonsollen, det er en knapp nederst i venstre hjørne som det står "ESP" eller ASR" på :) også ser du som oftest at det blinker et gult symbol ved speedometeret, hvis du spinner/sklir.

Det er ikke standardutstyr med USB, AUX, eller SD-card inngang. Men flere passater fra 06 mod og oppover ble levert med iPhone tilkobling i hanskerom, og/eller USB/AUX i midtkonsollen.