Terondo

Mulig bilen blir ekstra mørk på min skjerm, men har 2 ulike skjermer, og den er ganske mørk på begge, så litt vanskelig å se hva som er gjort. Liker ideen, skulle bare vært litt lysere.

Tok med en til. "Lakket" den gul, og smeiste på litt knask på siden.

Artig konsept. Pent arbeid L3rr1. Litt tåkete bilde kanskje? Og så tror jeg at den Honda logoen er den de bruker på motorsyklene de lager, og ikke bilene. Selv om den var meget kledelig. Legger ved mitt bidrag. Arbeid som er gjort. * Custom tilpasset en Type-R Civic front. * Type-R felger * Custom modifisert sideskjørt * Custom laget hekkfanger * Custom type-R dørhåndtak * Byttet farge på vinduslister * Senk * Soting av ruter * Satt inn en modifisert meshgrillet Hondalogo

A4 1,8 Turbo Quattro er ikke dumt. Kommer selvsagt an på årsmodell. Det første karosseriet begynner å bli litt gammelt, men fortsatt pene biler også med det karosseriet, gjerne da litt stylet. I så fall ville jeg satset på 1,8TS utgaven. Denne har K03S turbo fremfor K03, S'en holder bedtraktlig bedre på trykket, og man får dermed inntil 230HK ut av motoren, uten å bytte deler. Chiptrim gir normalt fra 215-230HK alt etter hvilken leverandør man velger. K03 turboen er ikke god for stort mer enn rundt 190HK på 1.8 maskinen. Quattro er jo også uslåelig på vinterføre. Det folk flest kaller firehjulstrekk er bare en vits i forhold. Det aller meste som leveres er helt uten sperrer, og da står man enkelt fast. Quattro er sperret i alle bauer og kanter, og med mindre man er nedpå med karosseriet eller man mister veigrepet på samtlige hjul, så vil bilen bevege seg. Dette gjelder også for haldex systemene. Du vet gjerne allerede dette, men tenkte å dele litt VAG erfaring. Det er klart, driftssikkerheten er ikke som på japsebiler, men nå har du jo åpenbart kjørt Opel, som gjerne holder enda mindre enn VAG gjør, så da går jeg ut fra at driftssikkerheten ikke er det du setter i høysete. Kjøregleden er jo stor på tyske biler.

Det var noe rart der Cato. Øynene mine sliter med å forstå bildet, og jeg får samme følelsen som når jeg ser på TV i feil format, altså 4:3 bilde fylt ut på 16:9 skjerm. Ellers er jeg heller ikke storfan av felger som tar i skjermer, spesielt fremme, hvor bilen ikke ville vært i stand til å svinge med felgene så tett opp i skjermene. Utenom det har du følgende småfiks som gjerne kunne vært tatt. Bittelitt rød lakk igjen på skjermen fremme, over hjulet. Gjennskinn fra rødlakk på undersiden av takrails.

Får vel bidra litt i denne tråden jeg også. Ble litt inspirert da jeg så den Touran'en din L3rr1, så jeg bestemte meg for å modde en jeg og. Tok litt av, kan man si. Så her har du min versjon. Annen Touran i utgangspunktet. Originalbildet ser man i oppe til høyre på bildet. Har lånt felger fra en Lexus, og sideskjørtet fra samme bil. Måtte selvsagt modde dette endel, men det ble pent. Ellers er alt gjort for hånd. Bakenden er ikke hentet fra annen bil. Ellers har jeg også Leon "Scirocco" modden som var min første mod. Fronten kommer fra en Scirocco, og sideskjørt og felger fra en stylet Scirocco.

Stilrene mods L3rr1. Pent!

Hva med å style alt rundt Audien i stede?

Synes personlig Vectra kler bedre felger som ser mer slik ut: Momo felgene blir litt for kantene, og Vectra B'en din er ikke så veldig kantete, så da blir det litt kræsj.

Redigerte heller inn bare felgene, og senket bilen etterpå. Det ble seende langt bedre ut, og etter all sannsynlighet også ganske realistisk. Tror nok gjerne felgene ble litt lyse. Legger ved en versjon med mørkere felger også. Siden det er mye baklys på bildet, vil det være mer realistisk opplyste felger.

Var et ganske lite bilde, og fant ikke stort av donorfelger i høy kvalitet heller. Hadde jeg moddet inn de du la med, ville det sett ganske teit ut. Det mangler alt bak felgen, og da må man i så fall sette inn kaliper og bremseskiver selv, og det er mye arbeid. Så fant noen donorfelger på en annen bil. Ble seende greit ut det. Vil nok fylle hjulbuen endel mindre i praksis, men uten god kvalitet på felg/dekk og hovedbilde, var det enklest slik. Sotet ruten forran også. Tok ikke ruten venstresiden forran, det ble litt komplisert, og den er jo også innenfra og ut, og god soting skal ikke sote noe særlig fra innsiden og ut.

Er så mange som har linket opp bilder som ikke lenger finnes. Så aner ikke om noen allerede har shoppet inn disse lyktene. Smelte på noen øyelokk og noen halo ringer i grøftishullet. Her har du den med bare lyktene. Ser mange har shoppet inn lykter som ikke vises forfra, og da blir det jo bare feil. Måtte bøye litt på blinklysene på de jeg shoppet inn, men tror det ser noelunde riktig ut. Synes det ble seende pent ut jeg.

Meget lekkert arbeid, er bare noen småting jeg stusser på, rent bilmessig. Luftinntakene på siden. Det fremste ville nok vært et reelt inntak for å kjøle bremsene forran. Derimot det på døren ser jeg ikke helt hvor luften skulle ledet, i og med at motoren sitter fremme på en 370Z og ikke bak. Slike inntak som sitter på siden bak, er normalt for å tilføre luft til en bakmontert motor. Luftinntak på siden er også gjerne ytterpunktene på bilens side. Det på døren ville nok ikke fått mye luft, grunnet de brede skjermene forran. Bremsekjølende inntak bak, er normalt små og gjerne nede på sideskjørtet. I tillegg har du et lite "svingt bakhjul" problem. Jeg ville flyttet inntaket som nå sitter på døren (selv om dette var meget pent utført), ned på fremsiden av bakre hjulbue, og gjerne fjernet overgangen mellom det midtstykket og bakskjerm. Photoshop arbeidet, holder, slik jeg ser det, høy kvalitet, og førsteinntrykket av bildet er meget bra. Bare vanskelig å overse disse bildetaljene når jeg har så mye motorolje i blodomløpet.

Siste bildet ble litt showbilde. Med masse lyseffekter og slikt. Her har du den med sort lakk.

Klarte ikke å holde meg. Og et litt sånt showbilde

Ser dette greit ut? Kan dille litt med lakkmod senere.

Skal se hva jeg får til på en passende anledning. VTI på Voss faktisk. Sikkert fint å cruise på vangen med den der, råne kjappen i VTI er ikke feil.

Ble litt mattere, men er den mørk nok?

Noe sånt?

Ja, den var ekstrem. Liker ikke slike fangere selv, men det var bare en jeg kom over på en RX-7, så da peiste jeg den på for å se hvordan det ble. Min smak er nok mer slik jeg har moddet den gule Leon' jeg har i signaturen. Mer "ekstremt" enn det, blir for mye for min smak, men kjekt å style i Photoshop.

Det var et meget vanskelig bilde å få til, men jeg gjorde mitt beste. Sorte felger vil egentlig bli helt borte på det bildet. Så godt som i alle fall. Dette blir nok det nærmeste sorte felger. Disse er vel mer mørke blanke, enn sorte. Blir sikkert tøft med sorte felger. Begge mine versjoner er blanke for så vidt.

Nye hvite biler er alle metallic hvit. I alle fall de som ser veldig hvite ut. Gammel hvit, ser litt mer billig ut (gjerne litt offwhite), og mange valgte den fargen, siden den også var noen kroner rimeligere enn andre farger. Sånn varebilhvit er ikke noe pent på en personbil. Det er klart det er mulig å få det billig, men da ser det også billig ut.

Siden det var litt morro det her, skal du få en til. Når det gjelder prisen for omlakkering, så er det jo snakk om vanlig billakk, og gjerne metallic. Lastebillakk og slik aner jeg ikke priser på. Det er selvsagt mulig å få lakkering rimeligere om man f.eks. tar det gjennom en kompiss eller lignende. Tas det gjennom et normalt lakkeringsverksted, så kommer det fort på 30 000.

Selvsagt, men en hellakkering, koster fort 30 000, om man tar det hos en lakkerer. Synes bare det er mye penger å bruke på en eldre bil. Det går jo an å nevne, det er jo ikke alle som vet priser på slikt.

Bare for morro skyld, peiste jeg på den en syk front. Ikke helt perfekt fargematch, men dette var gjort på 10 minutter.