keon2k

Hei jeg ønsker og kjøpe Downpipe til Audi A4 B5 1.8T!

Audi A4 B5 1.8T 1995 + chip Hei! Har nettopp bygget 3" eksos fra downpipen og bak med en 4.25" japsepotte på enden. Lager grom lyd, men ikke nok! Har ingen som helst lyddemper. Men har katalysator, men tatt utav innmaten på den. Står orginal downpipe på den, så den struper jo mye av eksosen i forhold til resten, så jeg lurte på om noen klarer og bygge en downpipe? Eller kan forklare meg, eller finne en billig en på nettet / guide til og bygge selv. TAKK!

Hva om jeg kjøper skikkelig billakk og lakksprøyte, er det vanskeligt og gjøre dette selv? Tenker og lakkere bilen. Er student så har ikke 30-40,000kr til og lakkere bilen min.

Hei! Jeg sitter og lurer på det samme! Har en Audi A4 1.8T som er litt mørk GRÅ. Tidligere eier har ikke tatt så fint vare på lakken. Så tenkte akkuratt det samme og pusse den ned selv, og deretter lakkere bilen i matt svart. Men er ikke sikker på om jeg vil klare det. Hva burde jeg bruke, spraybokser? Maling? Ingen anelse.. :/

Hei! Tenkte og kjøpe denne lille saken her; http://autolights.no/ds_product_info.php/products_id/233 Noen som har prøvd en slik, eller burde jeg holde meg unna? tenkte og bruke den på audi a4'en min, 1.8T 95mod.

Litt gammel post, men hvordan sjekker man om coilene er røket?

Skal ikke orginal turbo lade mer enn 0,5bar med chip? Har prøvd og koble ut luftmengdemåleren, og da begynnte bilen og fjuske enda mer! Samt at den såg temmelig rein ut, skulle tro den var ny :) Massemåler, er det samme som luftmengdemåler? Det kan ikke vere defekt chip, coil, lambda, n75, eventuelt drit i bensin filter, drit i tomgangsdysen? Hvor ligger tomgangsdysen forresten?

Hei! Jeg har en Audi A4 1.8T som har mange problemer!! Den lader ikke som den skal på turboen, lader ikke mere enn 0.5-0.6bar. Bilen har chip, så er 196hk, kjører med åpent luftfilter og resirk ventil. Er splitter ny turbo, allikavel går den dårlig og fjusker på tomgang, pinnen hopper opp og ned fra 700-900omdr.. Så du hører fjuskingen godt at den hopper. Også tenkte jeg og bygge eksos, 3" hele veien ifra turbo. Har bestillt HKS potte fra USA. 3" inn og 4.25" utblås. Det jeg lurte på er da, hva gjør jeg med orginal downpipe? Er det ikke forbanna vanskeligt og bygge downpipe selv? Eller burde jeg bare ta og bygge 3" fra flexien på downpipe og hele veien bak? Downpipen er 2.25", så er en smule mindre enn det jeg vil ha. For dyrt og kjøpe ny downpipe, de skal ha nermere 5,000 gryn for en. Er det muligt og sitte på en slags ventil som jeg kan skru opp turbotrykket med?

Bilen min lader ikke som den skal, lader ikke mere enn 0.5bar. Har hørt at man kan sitte på en slags "ventil" på WG slangen og skru opp trykket? Har prøvd og kjøre uten slange på WG og da flyr den opp på 1.5-1.80bar. Så turbo er i orden, har prøvd og spraye startgass over hele motorrommet, men finner ikke noen form for lekkasje heller. Kjører med åpent luftfilter og resirk ventil. Er også CHIP i bilen, så utgjør 196hk i den, er orginal turbo. Men skal da lade rundt 1bar- 1.1bar vertfall!

Har problemer med min og, Audi A4 1.8T 1995mod b5,, Lader ikke mere enn 0.6 og peaker på 0.9bar. Og trykket er ikke stabilt. +Bilen har chip så skulle vert på 1 - 1.1bar ladetrykk. Noen idèr?,0

Er en smule gammel tråd dette her! Men jeg har samme problemet! Men har ikke byttet alt du har oppsumert der. Har splitter ny turbo og alt, men forstår ikke hva som gjør at bilen oppfører seg slik!

Hvordan kan jeg sjekke om luftmengdemåleren er defekt? Uten og bruke VAG-cOM? Bilen min lader med 0.5 bar ladetrykk, skal lade 1.1bar.. Står chip i bilen. Bilen nøkker som faen når jeg slipper gassen, og de første sekundene når jeg skal løse bilen. Konstant fjusking under løsing av bilen, også dropper den fra 900-500omdr heletiden på tomgang. Hva kan dette vere??

ahh, forstod det nå :) - når det gjelder bygging av eksos. Jeg har jo bygget ifra "skjøten" til downpipen og hele veien bak med 2.5" Hvordan kan jeg gjøre det med downpipen? Må vell ha sånn feste som passer innpå katten eller turboen? Er jo skrudd fast der, går det ann og kappe downpipen kanskje på toppen også sveise den på noen rør eller med noen klammer? :P Har ikke så mye peiling når det gjelder det :P

Jeg hadde helt likt problem. Men dette problemet forsvandt plutselig, men passer godt på at jeg har nøkkelen på meg heletiden når jeg lukker døren. Vet aldri om problemet oppstår igjen.

Takk for alle svar. Jeg er fullt klar over at jeg ikke vil komme igjennom PKK, er derfor jeg tar vare på katalysatoren og monterer på igjen før jeg skal på PKK. Skal ta og sjekke det med ECU'en i morgen når det er lyst ute. Når det gjelder eksosen på bilen, er det muligt og bygge downpipe selv ved og bruke rør + rørklammer? Og hvor ligger ABS sensorene? :)

Hva er PKK? Om jeg åpner ECO - vil det stå at det er chip der? Hvordan ser den ut osv..

Audi A4 B5 1.8T - 1995mod 1: Her om dagen så begynnte og ABSen og lyse. Var ikke borti bremsen eller noe som helst. Når jeg starter bilen så kommer det på sånn som airbag lyset osv.. så går den av. Etter noen meter med kjøring så kommer ABS lyset på og er på konstant. Også blinker det ett " ( ! ) " ettersom ABS'en lyser. Hva kan dette komme av? Dårlige bremser (bremseskiver) ? ABS føler? 2: Noen anelse om hvordan jeg kan finne ut om bilen min har CHIP også? Tidligere eier sier det er CHIP i den, men hadde ikke papirer på dette. Så jeg lurer på hvordan jeg kan sjekke om det er CHIP. For om det ikke er det så kjøper jeg en. 3: Jeg har nettopp bygget 2.5" eksos ifra "skjøten" og bak. Er sånn helt grei lyd utav det, men har lyst og bytte ut katalysatoren og skaffe ny downpipe. Så jeg kan ha 2.5" i fra turboen og helt bak. Noen som har noe og anbefale? Har ikke så mye penger. Trenger ikke vere det beste på markede.

Jeg har en Audi A4 B5 1995 mod 1.8T med resirkvent. Jeg har nettopp smørt resirkventen, tok og åpnet den og sprayet den godt med smørespray. Men etter dette så har det sluttet og komme "Pssssj" lyd av den. Har jeg smørt den for mye? Før ville den heller ikke lage så mye lyd men lagde lyd. Bilen går litt dårligere, har også ikke funnet ut om n75 ventilen er defekt. Har hatt den av og da lader den 0.3 bar og når den er montert igjen lader den 0.5bar. Bilen skal lade 1bar. Noe den ikke gjør!

Vet ikke helt jeg, egentlig hva som helst :)

Da var det montert rakarør + endestuss. Men blei litt for voldsom lyd, har katalysator og turbo som demper litt men fortsatt for mye lyd. Drar og kjøper en lyddemper i morgen og ser om det blir bedre. Men fortsatt lugging ved pådrag. Så blir og kjøpe en ny n75 ventil. Klarte jo faen meg og bli stoppa av purken isted også. Bot på 2600kr, YAY! =/

Greit det, takk for hjelpen :) ut og montere rakarør nå :)

Heisann! Har prøvd og ta av n75 ventilen og da lader den 0.3bar STABILT med fullt pådrag konstant. Og når jeg tar den på igjen driver den og lugger opp og ned fra 0.7 til 1 bar. Har dessverre ikke orginal resirken ettersom jeg kjøpte bilen brukt med den på. Kan jo såklart prøve og smøre den inn. Hadde den av for noen dager siden for jeg trodde kanskje den var låst seg pga lekkasjen. Skal den vere helt knusk tørr? Har nylig byttet til ny vakumslange til resirken så er ikke noe hull der :)

Fant endelig feilen som var bak for lavt turbotrykk. Var en slange som var sprekk i. Byttet denne idag og bilen gikk mye bedre, men nå driver den og ikke direkte lugger men hopper opp og ned fra 0.7bar til 1 bar frem og tilbake. Noen som vet hva denne kan gjøre? Kan det vere n75 ventilen? bytte til N75J eller H? Fortsatt såvidt lyd i resirk ventilen, lager omtrent ikke lyd. Hører den av og til si litt "psssj" men ikke mye. Har Åpent luftfilter, K&N filter i orginalboksen + resirk vent. Var MYE lyd før jeg hadde turbohavari. Men har ny turbo nå.

Selger da min Audi A4 1.8T 1995 mod. Pris kan diskuteres. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26909711

Jeg har en Audi A4 1.8T, jeg er ikke 100% sikker på om den er chippa. Han jeg kjøpte den fra sa den var chippet. Men den lader ikke mere enn 0.4 under fullt pådrag. Peaker opp på 0.7bar av og til. Så faller den ned til 0.4 bar igjen. Ligger på -0.8 på tomgang. Ka det vere lekkasje eller N75 ventilen som er gåen? Har byttet til splitter ny turbo, kjørt ca 3-400 km med den. Har også byttet vakumslange fra innsug til resirkventilen. Resirkventilen lager ikke lyd lengre heller. Før turbohavari var det god lyd i den når du giret. Sånn "PSsjjjjjjjj" lyd. Den er ikke lengre. Mvh En lei audi a4 bruker.