keon2k

Så tikkelyden er ikke løs kjedestrammer? Er konstant tikke lyd fra jeg starter motoren til den er varm osv.. Tikkingen følger turtallet. Har planer om rense silen, og eventuelt kjøre motorrens eller diesel gjennom motoren skal jeg ha hørt fungerer for mange.

Bruker 10w40 fra biltema. Har tikkelyd, vurderer og prøve 10w50 for og se om det hjelper med tykkere olje. Er en audi a4 1.8t 96model. Hvordan sjekker jeg kjedestrammeren?

Kan det være kontakten er gåen til selve giveren? Hadde bensin lekkasje, og da låg det seg bensin oppi kontakten. Bensin lekkasjen er nå fikset, var pakningen som holder på plass giveren som var gåen. Giveren er den delen som er på toppen av tanken regner jeg med? Går en rund kontakt ned på den.

Hei, har en audi a4 1996 mod 1.8t 150hk. Har problemer med bensin måleren, den lever sitt egent liv. Plutselig er tanken full og plutselig halv full osv.. får ofte opp lyset som sier at tanken er tom. Får det lyset på vertfall 10 ganger i løpet av en 20 minutters kjøretur. Er samme problem om tanken er full, halv full eller nesten tom. Pinnen på måleren går bare opp og ned og lyset går av og på i hytt å pine. Håper noen kunne hjulpet meg. Har vag-com lite , men den kan vell ikke lese av slikt?

Hei. Skal få bilen min chippet av TS-tuning. Og tenkte da og sitte på en k04 turbo og chip, hvor mye kan jeg hente ut fra en k04 turbo med orginal motor innmat, og uten og måtte bytte halve motoren. Går det fint og chippe den til sånn 240hk med orginale deler? K04 turbo + chip - og kjøre med rundt 1.1-1.3 bar ladetrykk? Har en som driver med TS-tuning, så han kan dra mer ut av chippen en en vanlig stage 1 chip som gir 196-200hk. Må jeg ha nye dyser og slikt? Er veldig takknemlig for tips :) PS: Bilen er 1996 mod 1.8T - gått 177,000.km - alt er orginalt utenom BSR luftfilter kit. Tenkte også og sitte på simons turbo back eksos, har 3" cat deleter istedenfor katalysator.

Takk for svar, fikk det heldigvis til tilslutt. Hadde fått feile bremseskiver, de var 1.5mm for store i forhold til de jeg egentlig skulle ha. Har fått det til nå! :)

Hei, utrolig bra guide. Men sliter med og bytte abs ringen til den nye skiven. Har knekt totalt 3 stk abs ringer nå. Får de f*** ikke på. Prøver med en dorr og slå de forsiktigt på, men da sklir bare abs ringen av hele tiden. Måten jeg gjorde det når de andre knakk, så bruke jeg bare de gamle og holdt oppå de nye så det var like mye press hele veien men da knakk de. Noen tips?? Trenger hjelp fort! Bilen skal eu-godkjennes.

Tenker på knappen som du justerer ned kulden med, når jeg skal ha kaldere temperatur i bilen så fungerer knappen når den vil fungere. Som er sjeldent. Så er muligens defekt kontroll-enhet. Men går det ann og feilsøke med vag-com på den?

Trenger fortsatt hjelp, ingen som vet noe? Går ikke ann og skru ned varmen på air condition, dauer jo omtrent om jeg skal kjøre rundt med 26 grader i bilen!!

Det er air condition :)

Hvor kjøper du S4 front/bakfanger? ER ute etter samme til min egen a4 b5. Tenkte og ha orginale sideskjørt og S4 front og S4 bakfanger.

hei, har fått problemer med bilen jeg kjøpte nyligt. Går ikke ann og skru ned varmen på anlegget, selve knappen reagerer ikke. Så den står på høy varm heeele tiden. Varme knappen virker, og skru opp og ned luftrykket funker. Men ikke selve kald luft knappen. Kan det være en sikring?

Så rett og slett prøve en tykkere olje kan hjelpe da. Er det vanskeligt og bytte kamkjedestrammeren? Vet at og rense silen på de bilene her er ett sant helvete - noe drit og få ned bunnpannen.

Bruker biltema olje w10 40 eller ka det heter, fikk vite at den skulle hjelpe mot tikkingen. Har akkuratt kjøpt bilen, byttet oljefilter og olje på direkten med engang jeg kjøpte den. Skal ta en titt på oljesilen, men er redd for at ventilløfterene er gåen. Er vell 20 ventiler på audi a4 1.8t 20v? Som vil si at jeg trenger 20 stk nye ventilløftere? 20stk x 150kr per, blir endel peng av det :/

Hei, har konstant tikking ifra motoren på min audi a4 1.8t b5 1996 mod. Bilen er ikke chippet, og er gått 176,000km. Hva som kan gjøre at den tikker? Er hobby mekaniker så kan bytte det meste selv, så lurte på hva som kan gjøre at den tikker. Har en anelse om at det er ventilløfter som er gåen? Tikkingen øker med turtallet, jo mer turtall jo mer tikking. - Også kommer oljelyset av og til på når jeg kjører, kommer på helt utav det blå. Er rikelig med olje på, den lekker ikke olje heller. What to do?

Ga 18,000kr for min audi a4 1.8T dog uten quattro. Den er gått 175.000km

Sjekket wastegate slangen at den er på? Om den lader 2 bar er det noe som e hakkende gale. Som regel når bilen lader 0.3 bar så er den gått i nødmodus.

Nå lekker bilen bensin, og har luktet bensin i lang tid. Kan det være ett problem med bensinen? At eventuelt det er luft i bensinen som fører til at den dør ut?

Hmm kan ta meg en sjekk i ECU boksen i morgen. Men kan det vere noen form for falsk luft i bensinen eller noe?

Jeg har feilsøkt både før og rett etter feilen skjer. Viser ingenting på diagnosen. Bilen dør akkuratt som om jeg slipper gassen, så er det ikke respons før om 5-10sekund. Hoster ikke i det heletatt når det skjer.

Kan være LMM, plugger, coiler, lambda, n75 osv... Ta en diagnose som "Thoka85" sa, så finner du ut hva som er problemet :) Jeg hadde samme problemet, byttet LMM og den gikk fint igjen og ladet reint hele tiden :)

Hei. Jeg har prøvd før, men prøver igjen. Sliter fortsatt med min Audi A4 1.8T 1996 mod - kmstand: 175,000km. 150hk ( IKKE CHIPPET ) Problemet oppstår helt random, det kan skje når som helst. Når jeg kjører helt vanlig finner bilen plutselig ut at den skal dø under kjøringen. Så etter 5-10sekunder når jeg holder inne gassen menst bilen bare triller videre så kommer gassen tilbake. Om jeg tar inn clutchen istedenfor og gasse dør bilen konstant, og tenning går på. Har ikke noe og si om jeg kjører fort eller seint, det skjer uansett. Når problemet inntreffer, så er det ikke noe som helst antydning til respons fra gassen, bilen er helt dau. Så etter 5-10sekunder kommer gassen igjen og den går helt normalt. Kan skje opp til flere ganger på liten og lang distanse, har ingenting og si. Har tatt diagnose på bilen, men kommer ingen som helst feil opp. Så problemet er umuligt for meg og finne! Trenger hjelp! - Ting som jeg har byttet på bilen; * Lambdasonde (Lambdasensor) * Luftmengdemåler (LMM) Bilen gikk mye finere og turboen ladet mye mer med ny LMM og lambda. Og går fint på tomgang. - Så hva kan problemet være? Defekt bensinpumpe som ikke klarer og levere nok bensin heletiden? At trykket på den plutselig forsvinner og kommer igjen? Har sjekket etter lekkasje fremme i motorrommet med startgass men har ikke funnet noe feil der.

Og hvordan er N75 ventilen, bedre enn orginal eller samme greiene?

Vil tenningsmodulen passe en Audi A4 1.8t 1996 AEB? Også ECUen?

Kjøper interiør listene som er inni bilen, dashbord listen og dørlistene! :) Kan kontaktes på 98809264