ArneHn

Okidoki :) Takk for hjelpen, skal absolutt prøves. Høres ut som omfattende veiarbeid på 4 hjul slik som det er nå :/ haha

Fungerer det bra med dempematte på undersiden av bagasjeromslokket? Har ingenting der, og det dirrer som fy :-)

Er du ferdig med montering av høyttalere i dørene? Isåfall, har du noen bilder? :)

Der ble jeg utlogget mens jeg skrev innlegget, så du får være litt kreativ når det gjelder æ ø å :P

Takk for svar :) Sikringen ved batteriet var faktisk det f�rste som slo meg i tankene, s� istedenfor � g� ut i dritv�ret og sjekke under panseret, brukte jeg voltmeteret som tilfeldigvis l� i baksetet og sjekket spenningen p� forsterkeren sine + og jord kontaktpunkt, som jeg m�lte til 13v. Regnet da med at sikringen fremme ved batteriet var like hel, og at feilen da ikke l� der (?). Kom ikke r�yk ut av forsterkeren p� det tidspunktet. R�yken kom da jeg skulle sette + tilbake etter skifte av sikring. Synes du jeg burde pr�ve � koble vekk jorden til forsterkeren for s� � montere str�mmen og deretter feste jorden p� karroseriet igjen? Forsterkeren er en 800 Watt (RMS er ikke oppgitt) Denver CAP-4100. P� den har jeg koblet to Clarion 50W RMS h�yttalere (6,5") p� kanal 1 og 2, og brokoblet en sub p� 200W RMS p� kanal 3 og 4. (Typisk skoleelev anlegg, haha). Har to Clarion h�yttalere fremme p� 30W RMS koblet til spilleren, men regner med de er urelevante. + til forsterkeren begynner da selvf�lgelig p� batteriet, g�r videre til (usikker p� amper) sikring 10cm lenger fremme, og derfra gjennom bilen rett til forsterker. Jord g�r fra forsterker til jordingspunkt i karroseriet i bagasjerommet. Begge ledningene er 16mm2, s� regner med de er store nok til en s�pass liten forsterker. Det hele har fungert helt fint siden jeg monterte det for et par uker siden, og brukt spotify med AUX til head unit for � spille musikk. I dag hev jeg noen sanger med mye bass inn p� en SD-brikke som jeg trykket inn i spilleren, og et halvt minutt uti en dubstep sang p� moderat h�yt volum (Ingen skurring eller ulyd, ristet veldig godt fra seg) gikk forsterkeren og la seg.

Fant en sang med veldig mye bass og guffet den opp mens jeg var ute og kjørte. Plutselig forsvant lyden, og jeg forsto raskt at forsterkeren hadde koblet seg ut på et vis. Stoppet for å sjekke, og da jeg åpnet bak for å sjekke luktet det veldig svidd. Forsterkeren sto verken i Power eller Protect , så jeg sjekket sikringene som jeg fant ut var gått. Prøvde slå av og på tenningen og motoren, uten at det skjedde noe som helst. Røsket ut sikringene (30A), og da jeg skulle sette inn nye kom det veldig mye gnister. Kom i ettertid på at det kanskje hadde vært smartere av meg å koble ut strømmen til forsterkeren før jeg byttet sikringer. Skrudde ut strømkabelen, satt inn sikringene, og da jeg skulle koble strømmen på igjen kom det veldig mye gnister, i forkant av masse røyk som kom ut av forsterkeren. Nappet fort vekk strømkabelen, ventet i 5 minutt mens jeg prøvde tenke meg frem til hva som var galt, så fant jeg ut at jeg bare skulle gi opp. Så mitt spørsmål er; Har jeg gjort noe galt? Noe galt med forsterkeren? Er den ødelagt? (Kostet heldigvis bare en 500lapp), og sist men ikke minst, tips til hva jeg kan gjøre? :)

Heisann! Dette er mitt første innlegg på forumet, så jeg må beklage på forhånd hvis dette er feil kategori for mitt spørsmål, men fant ikke noen kategorier som passet bedre. Er veldig usikker på hvordan jeg skal forklare problemet mitt, men kan begynne med følgende: Driver med både øvelseskjøring og kjøreopplæring, og mesteparten gårr veldig bra. Kjører ganske bra med kjørelærer, og har ingen problemer jeg ikke kan løse rent kjøreteknisk. Hjemme med min far kjører jeg med den bilen jeg skal bruke når jeg får lappen, en Mitsubishi Lancer 96' Glxi - om jeg ikke tar helt feil. Mitt problem med denne bilen er at den driver og nykker/hopper (eller lagger på godt gamingspråk), når jeg slipper gasspedalen (stopper ikke helt opp, men akkurat som et lite hopp bakover). Som om den stopper opp i et veldig lite øyeblikk. Dette skjer vel for det meste rett før jeg skal gire. Dette har ingenting med min giring å gjøre, da dette skjer før jeg tar inn clutchen. Min far sier han ikke begriper hvordan jeg får det til, og påstår at det ikke har noe som helst med bilen å gjøre (...), fordi han får til å kjøre den uten at dette problemet oppstår på noe som helst tidspunkt. Har ALDRI før opplevd dette problemet på noen biler. På kjøreskolen kjører jeg en nyere volvo, og jeg har også øvelseskjørt med forskjellige biler med manuell gir hvor dette aldri har skjedd. Blant annet flere nye Volvoer, en litt eldre Volvo, en gammel Volvo, eldre Toyota SUV og ikke minst en gammel sliten 82' modell Nissan Pickup. Har prøvd veldig mange forskjellige måter å løse problermet på. Forskjellige fotstillinger ved bruk av gasspedal, slippe den ut ekstra sakte, slippe den ut ekstra fort, slippe den ut ekstra jevnt. Hatt setet lengre fremme og lengre bak. De få gangene jeg ikke kjenner nykkingen/stoppingen selv, klager min far på at han kjenner det veldig godt. Den enkleste løsningen på dette problemet hadde vel vært å kjøpe en bil uten dette problemet til min egen bruk når jeg får førerkortet, men jeg har desverre ikke penger, og må låne Mitsubishien til å kjøre med. Hvis problemet med nykkingen/stoppingen ikke forsvinner under min kjøring får jeg heller ikke låne den, og da sitter jeg i en veldig kjip situasjon. Håper virkelig noen har forslag, ideer eller løsninger til hvordan jeg kan få gjort noe med dette, eller egne erfaringer med det selv. Takker på forhånd for svar, og spør gjerne om det er noe jeg ikke har forklart godt nok :-) Kom også gjerne med forslag til ting jeg kan prøve ut, som kan være avgjørende :)