weakzor

Det er vel helt opp til hver enkelt! :) Har selv 1.8T og denne er ikke chippet. Jeg mener dette går mer enn bra nok for gatebruk og forbruket er jo kjempebra! :-D Min har gått 275.000 og denne er det aldri byttet turbo på en gang. Så og si kostnadsfri bil i 2 år snart(Hvis man ser bort ifra det obligatoriske). Så jeg personlig, ville ikke chippet min 1.8T. -Daniel

Bilder!! :)

Disse skal nå bort i høst, grunnet kjøp av nye felger til ny sesong. Må ikke selge, så går ikke for skambud. Selges med 225/40-18 dekk - Helt greie dekk. Litt slitt på innsiden pga litt merkelig hjulstilling. MEGET stabile og gode felger! Kom med fornuftige bud, så kan jeg være behjelpelig med frakt! :) -Daniel

Kjør på med reg.nummer på skruvat og bestill derfra. Veldig bra leveringstid og service + gode deler. Får ikke tatt feil der inne så lenge du bruker regnummer :) Når det kommer til foringer, så ville jeg byttet alle bak hvis jeg først var i gang. Og da kan du like greit kjøpe powerflex foringer. Dette er forsterkede foringer laget i polyuretan - Dette råtner ikke og holder mye lenger enn gumme + mye stivere. Opphengskuler - Hele forstillinga til Audi A4 er bygd på et system som heter multilink. Det vil si at det er ikke bærebruer, men kun bærearmer eller opphengskuler om du vil. Nevnte dem ikke hvilke du måtte bytte? Du har 2 nede og 2 oppe.

Når motoren er kald, så er oljetrykket 5 bar uansett turtall. Men så fort den blir varm, så er det variabelt etter turtall. Men i rekkefemmer(2,3/2,2?), så er det vel en del høyere trykk uansett?

Er disse fortsatt til salgs? eller er dem solgt? :)

Tusen takk for svar! Da er alt i skjønneste orden med den! :)

Sikker på at det ikke bare er lyden av at turbo spoler opp? :)

Fått noe bud?

Hei. Ønsker å kjøpe baklykter til Audi A4 B5. Noen som har? Mvh Daniel

Er det stasjonsvogn?

Hei. Monterte oljetrykksmåler og turbotrykksmåler her i går bare pga at bilen begynner å ha gått langt og at jeg da liker å vite hva slags verdier jeg har til en hver tid. Har lest litt rundt omkring angående dette og at det er normalt med oljetrykk helt nede på 1 bar på tomgang? Kan dette stemme? Synes dette høres litt lavt ut, men ligger på 1.5 - 2.0 bar ved tomgang selv. Når turtallet øker så ligger jeg på 5-7 bar fra 3000/rpm og oppover. Er dette normalt? Mvh Daniel

Vakumslanger kan være problemet her ja. Du har ikke tilfeldigvis AEB-motor? På disse motorene sitter begge vakumslangene som sitter på innsuget veldig utsatt for varme. På min motor, så hadde begge kollapset på flere plasser.

Fortsatt til salgs? :)

1.4 bar er for mye. Det kan jeg si med en gang : P Prøv å skru ned turbotrykket, så ser du hva som skjer da :) Resirkventil er fort gjort å bytte! :)

Jaja, men da er det jo greit! Om du får tak i specliste en gang, så kan du jo poste det :)) Tilbake til deg TurboPedro - Er det hester du har benka? Eller det noe du har fått oppgitt? Fordi... 1.8T kom med K03 turbo, mens 1.8TS kom med K03S turbo og orginalchip. Noe som gjør at ... Om du chipper en 1.8T og en 1.8TS, så får du samme ca samme antall hk! :) Henholdsvis 193hk i en 1.8T og 209hk i en 1.8TS. Dette er tall fra BSR :)

Derfor jeg sa 180 ekte hester :P BSR chip reklamerer med 196 hester. Noe som er topptune. Jeg velger derfor å si 180-185 ekte :))

Passer på W124 de der ja :)

Kom med bud. Jeg vil ikke gå alt for lavt pga alt arbeidet som er gjort med dem :) Grunnen til at jeg ikke har skrevet noe pris, er pga at jeg vil ha bud. Men skal ikke ha gull og grønn skoger :)

Jeg har selv en 1.8T, med chip så får man ca 180 "ekte" hester. For å få mer enn dette må jeg bytte turbo, dyser osv. Så da lurer jeg veeldig på hva du har gjort med en 110hk diesel for å få 181 :) Og vil påstå at 1.8T har en del mer potensiale :))

Sitter fire skruer på det plasdekslet! :) To bak (mot instrumentene) og to under :) Men ellers riktig! :) Det med rattet kan jeg heller ikke svare helt konkret på. Skal ta et søk når jeg er hjemme fra jobb og gi deg et svar! Har selv modifisert på et S2 ratt på min A4 b5 :) Men kommer tilbake med svar og bilde®

Jepp! :) Ja, for guds skyld. Koble AV batteriet når du skal koble av/på airbaggen! :P Men tenkte på når du skal koble til nytt ratt med airbag. Koble av batteriet -> Sett på nytt ratt -> Koble til airbaggen -> skru på tenninga -> koble på igjen batteriet! :) Ja, ser den! :) Kan jo ta bort bakre lyddemper ja. Kan bli mye lyd, men er resten av eksosen tett, så bør det bli fin lyd :) Det er et spørsmål om smak og behag! :)

Mener det er samme luftfilterboksen på disse, så ja. Blir omtrent det samme! :)) Det å demontere speedometer ligger det mange guides ute av. Men krever en del tid :) Det er rattstammeforskjell på i fra midten av 97, starten av 98 mener jeg. Så tror ikke det vil passe! Men har hørt om tilfeller der RS4/S-line har passet rett på 95-modell! :) Men det er bare å koble av batteriet, så kobler du av airbagen. Når du skal koble på igjen airbag, skru på tenninga før du setter på batteriet igjen. Så slipper du at airbaglampa lyser! :) Personlig ville jeg ha droppet det, da det for det første er rustsamler og for det andre, ikke mye pent på A4. Men om du uansett skal ha det, så hadde jeg borret opp hull! :)

Ja, de er 5x112. Men har du Audi? Da må de mest sansynlig borres opp. Fordi mercedes bruker 12mm bolter og Audi bruker 14mm :)

Løst - Ordnet med eget adapter :)