Gå til innhold

svein67

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    12

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av svein67

  1. svein67
    Hei, Du snakker om slavesylinderen på girkassen. Det er ikke den som er problemet , men pumpen som sitter på pedalen. Har tatt av dekselet under rattstammen , men er ikke så lett å se hvordan man skal gjøre dette.. Mulig at man må fjerne pedalene for å komme til..?
  2. svein67
    Har problemer med giringen på min A4. Trodde først at det var clutchen, men når vi sjekket hydraulikken så er det ikke noe trykk mellom hovedpumpe og slavesylinderen som sitter på girkassa. Antar derfor at pumpem på pedalen er gåen og må byttes. Noen som har gjort denne operasjonen selv før, vanskelig , hvor lang tid må vi regne.. Audi skal ha ca 6500 for jobben
  3. svein67
    Må ha ut girkassa for å bytte clutch eller girkasse eller begge deler.. Noen som har gjort dette før som kan gi meg en kort beskrivelse av fremgangsmåte. Lurer bla a. på om det lønner seg å demontere fronten på bilen for enklere å komme til.., må man løsne motoren osv...
  4. svein67
    Girkassa gigg til helv.. da dama skulle kjøre barna til skolen i dag. Så jeg behøver en ny snarest!! Hvis det er noen som har en girkasse til 95 mod 2,4 diesel med AAB motor tilsalgs så blir jeg glad for det Og helst ikke for dyr.. ;-)
  5. svein67
    Jeg gjorde samme jobben i helgen med et verktøysett som jeg kjøpte på ebay for 1200kr inkl frakt/toll Du må stramme ned torsjonsfjærene som sitter under bilen , løsne bærekula med en slik gaffel som de selger på biltema.. Deretter er det relativt enkelt å komme til med pressa for å presse ut de gamle (husk å fjerne fjøra på kula) + å presse inn de nye. Vi brukte ca 3 timer tilsammen på begge sidene , hos Møller i Lier skulle de ha 8000 for samme jobben..
  6. svein67
    Her lett på nettet etter noen som selger et slikt verktøysett til en fornuftig pris. Kom over denne nettsiden i USA og har sendt dem en forespørsel om de kan sende til Norge. Prisen på 70dollar er det ikke noe å si på , antar at frakt koster noen kroner , men det må man jo regne med. Skal oppdatere tråden med hvordan det går.. http://www.harborfreight.com/four-wheel-drive-ball-joint-service-kit-4065.html
  7. svein67
    Når du sier bastykket av tenningslåsen så regner jeg med at du mener tenningsbryteren.. Jeg tenkte at for å kunne eliminere ev. problemer med glødeplugg eller starter så kunne jeg koble av + ledningen på starteren og i stedet sette på en løs ledning som jeg trekker opp til pluss polen på batteriet. Da er det vel bare å sette på tenninga og prøve å starte bilen ved å sette ledningen fra starter mot pluss på batteriet. Hvis den da starter uten problemer så må jeg sikkert bytte tenningsbryteren.. Enig..?
  8. svein67
    Hei , takk for tips. Skal sjekke det ut.. Tror du det kan hjelpe å bytte glødeplugger..?
  9. svein67
    Har en stund slitt med å starte min 2,4D. det som ofte skjer når jeg vrir på tenninga er at det kommer en skrapelyd eller et klikk... , må ofte prøve 4-10 ganger før bilen starter. Har sjekket at det ikke er feil på starteren , så da lurer jeg på om noen har andre ideer om hva det kan være.. Når jeg først har fått start på bilen og kjørt motoren varm så er det ikke noe problem å starte den igjen.
  10. svein67
    Har bytta motor og koblet til alle ledninger vi ser , men får ikke starta motoren.. Får ikke pumpet frem diesel og lurer på tips om hva som ev. mangler... Hvor sitter pumpa hen..??
  11. svein67
    Trenger et luftfilterdeksel til min 95 mod Golf 1,9 TDI , hvis noen har så ring meg gjerne på 924 49510.
  12. svein67
    Har kjøpt meg en Golf 3 1,4 som delebil til min 95 modell tdi. Den er kollisjonsskadet i fronten og trengte derfor ny støtfanger , lykt , forskjerm , grill + radiator. Nå er det en annen radiator på tdi`n enn på 1,4l som jeg kjøpte. Lurer derfor på om jeg bare kan bytte hele fronten med vifte + radiatoren over til tdi`n selv om det er en mindre radiator på 1,4l Det er samme pluggen til vifta , men slangeuttakket på radiatoren sitter på motsatt side i forhold til dieselen , men det er vel mulig å skjøte slangene slik at de blir lange nok. Lurer bare på om den kan bli for varm siden det er en mindre radiator på 1,4 literen..?

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept