Webcrasher

Prøver da å finne meg ett par med gule 7" sealed beam lykter til bilen min. Men viser seg å være en god del verre enn jeg hadde trodd. Prøvde på å sette på sånn gul lyktefilm som en kamerat av meg foreslo, men ble ikke noe særlig, og endte med at jeg kasta den første, og den andre ble det litt på halv tolv. eneste gule sealed beamene jeg har funnet sålangt shipper ikke til norge. Og da er jeg forsåvidt like langt. skjekka ebay og div andre sider. men intet å finne. Dog hørt noe om at man kan lage seg postboks i usa via ett firma som da shipper tinga til norge regelmessig, sånn at en kan kjøpe fra firmaer i usa som ikke shipper til norge, men alikevel få det hit. prisen på dette er jeg da ikke helt sikker på. Men da noen som vet om hvor de selger gule 7" sealedbeam hadde det vært glimrende om du kunne delt det med meg her på formuet :)

lurer på på om du må det se, siden at skiltene ikke er på :'D haha men utenom det så kan du vel fint vise den på sentrum, de skla være ganske lugne har jeg hørt ^^

haha, nei daså :) Men hadde du skiltene liggendes a? ellers må du jo innnom bt å få vist den, og da kan det jo hende de finner ut at det er en dieselpurke :hammer og da blir di som du sikkert vet brått helt ekstreme på ting som skal igjennomn :adolf:

Var det ikke noe sånn med at du ikke fikk godkjent den med dieselmotorn a, kjetil? :P Mente det var flere som preka om at det ikke går.

Med andre ord jeg kan også bare ta å kjøpe meg en ny en for å være på den sikre siden da? :)

hey, Har ett lite tilfelle med min '70 buick skylark. Bilen min hadde slutta � gire pga flexplata hadde sprekt rundt hele, hadde latt den st� i non uker f�r jeg gadd � gj�re noe, pr�vde � starte den etter 3 uker s�nn for � dratt ting rundt s� ting i motorn ikke blir st�ende for lenge i samme posisjon. men fikk ikke ordentlig start p� den, regna med det var litt pga kulda og at det var en tanke d�rlig batteri p� den, men fikk motorn til � g� i 2 sec f�r den d�de igjen, etter det tenkte jeg det var greit fordi da hadde jo motorn ihvertfall tenna og ting har flytta p� seg litt. noen dager etter fikk jeg lada batteri mitt og fiksa dette, og bilen starta lett etter � ha st�tt hele dagen i varmen og med nylada batteri. alt virka greit helt til jeg fikk den ut i kulda igjen og skulle starte den etter jeg hadde v�rt p� fjellet fra onsdag -> s�ndag. skulle starte den p� s�ndag bare for � v�re sikker p� at den starta s� jeg kunne bruke den p� jobb dagen etterp�. men fikk ikke start. Startern dro saktere og saktere rundt helt til det sa klikk i startern som om den tok kvelden eller at den ikke f�r nok str�m. Ordna saken med � bytte batteri dagen etterp�. Starta fint og kj�rte litt rundt den dagen. Neste dag sa det klikk i tenninga igjen og jeg kunne tenke meg at n� var det startern som hadde tatt kvelden. Lot s� bilen st� til neste dag hvor den br�tt dro rundt igjen, men langt saktere enn bilen egentlig trenger, spesielt i kulda som er n�. Dro d�rligere og d�rligere rundt helt til den ikke dro noe mer rundt. lot den sto enda en dag. Pr�vde s� � starte igjen, var akkurat s� den ikke starta, s� satt tahoen til foreldra mine forran og slang p� startkablene, og da dro den rundt som bare det og starta nesten med en gang. S� det jeg lurer p� her; er det startern min som begynner � bli g�en? Eller m� jeg ha st�rre batteri? Evt annet som det kan v�re. Takk p� forh�nd :)