Aalsen

Nei, kanskje det ikke er über bra i forhold til en del andre biler, men uansett leste jeg at karosseriet til passat sedan hadde en oppsiktsvekkende lav luftmotstand og scoret høyt i testen. Da hadde Opelen din også bra Cw-verdi ;)

Jøss, det hørtes da ikke så vanskelig ut :) Hvor sitter trykkbryteren egentlig? Og hva bruker jeg den reservegiveren til? Hvor skal den? (nederste bildet)

Drivknute som misstrives? Det er vel forresten en skarpere lyd :p Pluss at de burde vel funnet dette på verkstedet

Nice! Visste du forresten at passat sedan er en av bilene med minst luftmotstand? Var best i test en del år tilbake ;)

Hei! Har lest på nettet et par timer nå og blir ikke helt klok. Bilen det gjelder er en Passat 99mod TDI 110hk. AFN motor (mener jeg) Har lest om oljetrykksmålere som har et T-ledd som skal skjøtes på en slange så vidt jeg har forstått. Da må man vel kappe slangen i to og feste t-stykket. Men da vil vel dette t-stykket bremse litt av oljetrykket som går gjennom denne slangen? Div. fordi t-stykket er trangere enn det originale røret..? Uansett er det uaktuelt for meg å begynne å kappe i oljeslanger. Så har jeg lest om en kontakt man skrur inn der varsleren/kontakten til oljelampa sitter? At man erstatter den med kontakten til oljetrykksmåleren? Så fra denne kontakten går det en ledning (signal/strøm) til oljetrykksmåleren som sitter i bilen ettersom jeg har forstått. Hvordan måler dette trykket egentlig? Hørtes veldig mye enklere ut enn å kappe slanger og herje.. Her er kontakten: Her her måleren: "Oljetrykkmåler Lysende sifre. Fargefilter medfølger for forskjellige belysningsfarger. Ø 52 mm. 0–7 kg/cm². Leveres med giver. Monteringssett kommer i tillegg (se tabell). Kun 12 V." Det er vel giveren som er avbildet nederst? Oljetrykksmåleren er vel instrumentet? Men hvis dette er faktum, da kobles vel oljelampa/varsleren av når kontakten til den erstattes med kontakten til oljetrykksmåleren? Slik at i stedet for å bli varslet av et rødt lys, må jeg selv følge med på oljetrykksmåleren? (bare et praktisk spørsmål om jeg forstår dette) Og, det viktigste, vil det bli noen feilkoder i systemet ved å gjøre dette? Jeg vet heller ikke hvor dette skal skrus inn eller hvor oljelampekontakten er. Setter pris på alle svar :) Her er forresten en reservegiver?? Alle deler funnet på biltema, enkleste stedet å søke. Funker dette? Vil helst ha noe som måler riktig :p

Hey.. 5 år senere sitter jeg her og leser, spent som en gud på å høre hva som var galt eller hvordan det gikk etter at verkstedet var ferdig med bilen din..!? Hvordan gikk det?

Kunne ikke sagt det bedre selv

Fikk du bort røyklukten i kupeen?

Helt riktig. Er lite som slår den saftige lyde fra en amerikansk åtter

De v8'erne drikker bensin! Men satan å god de bilene er å kjøre, og den deilige duren fra motoren :D

Er student og har en ganske strøken passat. Passer perfekt da passaten er veeldig gjerrig på dieselen. Jenter blir vårkåte :hug: jeg blir bilkåt om våren :afro Hver vår ender jeg opp med å kjøpe en ny bil.. "Ny" bil. Jeg fant en Chevy van fra 81 som tente samtlige av mine plugger. Slang ut Passaten på finn og autodb for to netter siden i håp om å få solgt den og få penger til vanen. Nå, to netter senere har jeg nettopp slettet begge annonsene :klovn: Du er ikke student og kjøper en svær kassebil som drikker bensin (gjerne 1,5-2l/mil) og bruker den da som hverdagsbil :hammer Jeg har jo ikke råd til å ha den! Satans gravkiste! Jeg elsker V8'er lyden og har ønsket meg en slik bil i snart 9 år, men innså endelig virkeligheten. Faen! Kjipt og! Men greit å ha råd til mat, husleie og drivstoff til og fra skolen, samt pils i helgene :cheers: Er ikke bare bare å lukeparkere med en stor firkant heller. I natt skal jeg sove! Passaten skal jeg eie til den dør! Innser nå at dette ble mer som en blogg :yodude: men Passat vs. Chevy Van..?

Jeg mener min er importert fra Tyskland. Men dieselbiler BLIR som sagt TREGERE varme. Det kommer vel også an på hvor mye motstand motoren får. En bekjent av meg hadde passat for noen år siden, og den tok evigheter å bli varm om vinteren hvis ikke motoren måtte jobbe noe. Hvor lang tid tar det før motoren din oppnår driftstemperatur? Du nevner bare lengde og ikke tid..

Jeg har akkurat samme bil, 1,9 tdi 110hk 1999 mod. Jeg må si at jeg syns ikke min tar så lang tid før den blir varm. I 80km/t sonen i -15 tar det ti minutter før den har driftstemperatur. Altså rekker jeg å kjøre litt over 1 mil (13km). Helt normalt

Bytta drivknuta og da siden alt ble bytta? Hjullager?

Da har jeg lært noe nytt i dag og :D

Hmm.. Syns jeg har sett videoer av to svensker som sliper blokka da motoren er tatt ut av bilen? Men er det egentlig toppen som vrir seg litt, blokka er like fin? :p

Ikke vits i å bytte før den streiker. Pumpa kan enda pumpe i 50k+, eller den kan ryke før. Uansett, ikke vits i å bytte deler som det ikke er noe galt med :)

Da tviler jeg det går på forsikringen, hehe :p Er ikke så ille, en stripe langs hele undersiden. Når sommeren kommer pusser jeg ned og sprayer lakk over. Hvordan er det med rust under på disse bilene? Verdt å tectylere en 99mod passat? Har hørt de ruster mye..

Enkelt spørsmål.. Er jævelig nysgjerrig så klarer ikke vente med å spørre til jeg en gang skal bytte toppakning :p Når man har demontert toppen og det viser seg at toppen der pakningen lå er litt buet/skjev, da må det slipes. Men vil det ikke komme metallstøv ned i sylinderne? Det kan vel ikke være bra? Og må topplokket også slipes? (lokket som ligger oppå toppakningen)

Hmm.. Da må denne clutchen også byttes etterhvert slik som på manuelle kasser da..?

Eller et par hundre hos høggern ;)

Hvis du har laderen til mobilen liggende i bilen, og bilen har stått ute gjennom en kald natt, kan det hende du ikke får noe strøm til mobilen. Uansett om dette ikke er tilfelle, så kan jeg nå likevel informere om at i mitt tilfelle ligger mobilladeren i bilen. Hvis jeg plugger i dette kaldt, så skjer det ingenting. Etter ett minutt eller to med laderen og ledningen på "luftdysen" på dashboardet til frontruta med varm luft lader mobilen :D

Kanskje bilen er et cover, når du trykker på knappen blir det batmobil! :D

Har du prøvd dette som quatro sier? I og med at feilmeldingen din høyst sannsynlig gjelder dysene..

Wow, trist å bare stå og se på at bilen kjører seg til helvete.. Må da være en raskere måte å stoppe motoren på enn å ta av seg skoen og stappe sure sokker inn i luftinntaket? Hva med å dra ut en eller annen kontakt, til luftmassemåleren eks?