Aalsen

Jeg har søkt litt om hvor langt disse passatene egentlig går/har gått, og hittil har jeg funnet en på finn som har rundet 433 300 km, det lengste jeg har sett hittil. Det var en Passat 98mod 1,9 TDI 90hk. Selv har jeg en Passat 00mod 1,9 TDI 110hk som har gått 230 000 km, og målet er foreløpig å runde 400 000 km :p Interessant å se hvor langt "vinneren" her har gått :D

En DIY på drivknuteskifting med bilder hadde vært meget godt mottatt på forumet! I hvert fall for min egen del da jeg aldri har gjort noe i understellet selv, og en vakker dag må jeg nok det :D Bytt cupèfilter, kjør med alle vinduene i bilen åpne i noen minutter for å blåse lufta helt rein, og spray med en luftrenser/nybillukt e.l. Problemet med lukta kan også ligge i stoffet i bilen, altså alt som ikke er plast. Noe av røyklukten kan nok være implementert i dette, og stoffrens av noe slag ville da gjort seg, samt WB ;) Hvis du ser på veggen til en røyker som røyker inne etter å ha fjernet et bilde, så vil man se stor forskjell på fargen :s Tjære og all mulig slags drit setter seg i stoffet. Ble kanskje en litt lang post om noe enkelt :p

Sorry, ja, er innsuget. Tett som helvete :p

Hvis den har gått langt vil du kanskje sjekke manifolden? Har sett "skrekk"bilder av manifolder som har et tykt tykt lag med sot og drit i manifolden. Da kommer ikke eksosen fort nok ut..?

Veldig fin tråd! :) Stilig passat! Kult å se forandringene du har gjort! Med en slik basskasse VIL du ikke ha noe større i bagasjen som gjør at du må fjerne den ;p

Og forresten, passatene uten høyttalere bak har bare pyntehøyttalerdeksel. Det er plastikk uten hull, så dette må enten byttes eller lages hull i. Jeg smeltet hull i mine med en loddebolt :p Disse dekselene sitter også fast i dørtrekket. Er "smeltet" fast i trekket tror jeg? Tweeterdekselet er hullete, og bare dekket med en stoffbit på innsiden som bare er å fjerne. Men det er mulig du må lage større hull hvis du kjøper noe som ikke er tilpasset passatdøren. Jeg brukte brakett på dørene bak. Jeg mener det blir best lyd slik da høyttaleren er nærmere dørtrekket og høyttalerdekselet slik at lyden konsetreres mer ut i rommet, og ikke forsvinner bak i døra bak dørtrekket. Samtidig som det trolig vil minke den værste vibrasjonen i døra.

Originalt er det bare høyttalere i fordørene hvis ikke bilen kom med høyttalere bak også (ekstrautstyr av en eller annen idiotisk grunn) Jeg koblet høyttalere i dørene bak (00mod) i sommer, er ikke så vanskelig egentlig, bare litt knotete. Er en skrue under bakdørene og to under fordørene som må skrus av. Dekselet på håndtaket vipper du ut med en skrutrekker eller noe, dette må gjøres på alle dørene. Det vanskeligste er å ikke lage stygge merker i selve håndtaket. Stikk skrutrekkeren (eller noe annet tynt noe) inn på toppen og bunnen av dekselet, midt på. (er "hulrom" der) Så vipper du dekselet ut til det løsner. Deretter skrur du ut de to skruene som skjuler seg bak dekselet. Så vipper du dørtrekket mot deg til alle klips har løsnet, for så og løfte hele trekker rett opp og løs fra døren. Så er det bare å hekte av vaieren til døråpneren og kontakten til lyset i bunnen og evt. vindusheisen hvis du har el. vindu. Trekket er nå løst! Å dra ledninger blir noe annet. Er litt knotete å få ledningen fra spilleren i dashen og til gulvet. Derfra rev jeg opp listen langs førerdøren på innsiden (er bare festet med klips) og plasserte ledningen der. Deretter løsnet jeg dekselet hvor beltet går. Jeg gjorde dette i motsatt rekkefølge og startet med å stikke ledningen fra hullet i bakdøra hvor høyttaleren skal være og gjennom hullet på siden i døren som går inn i bilen, hvor de andre ledningene går (er dekket med et svart gummideksel). Derretter er det å presse ledningen ned der beltet går mot gulvet, løsne dette dekselet og få dratt ledningen ut mot førerdøren og legge ledningen under listen jeg snakket om i starten. Høres lett ut og er ikke så vanskelig, men kan være veldig knotete. Førerdørene rørte jeg ikke, de spilte like bra, om ikke bedre enn de pioneerhøytalerne jeg kjøpte :p Blir bedre lyd med bedre spiller gitt :p Lykke til! :)

Jeg fant det ut, det var faktisk fra en spinnsykkel jeg kjøpte for en uke siden :p

Kan være dårlig kontakt et sted eller jording

Er det vi fant på at det kunne være i går kveld, så skal ut og sjekke senere i dag, hehe :D

Mulig viskermotoren er defekt ja. Tror jeg også har vært borti at hvis disse ikke får nok strøm, går de tregere, men dette kan jeg ikke si med sikkerhet. Har vært borti at viskermotoren har vært defekt, en da hakker den enten, eller så rikker den seg ikke, eller så går den litt, så stopper den.

Jeg skulle bære inn plastposene fra matvarebutikken da denne plutselig lå i bagasjerommet (Passat 2000mod TDI stasjonsvogn) Den bare lå der, aldri sett den før.. Skal den være et sted i bagasjerommet? Det er plastikk. Gjengene er fettaktiv, vaselinaktig.. Jeg har ikke peiling, kan ikke huske å ha hatt noe i bagasjerommet som denne delen kan passe til heller... Noen som klarer mysteriet?

Fikk bytta pluggene i stad. Den siste hetta satt hardt og vanskelig å komme til, men fjernet den littel beholderen til veivhusventilasjonen og dro den opp med tang ;) Har lest så mye om at folk advarer om å bytte selv pga at pluggen kan knekke, og da er man kjørt. Så jeg dro til Mekonomen og hørte hvor mye de skulle ha for å bytte plugger; 2300,- plugger inkl. arbeid. Da gikk turen rett til Biltema og kjøpte fire plugger for 400,- Dro hjem og fikk bytta selv. 1900kr spart :D Skal egentlig dras til med 15nm, men momentnøkkel kosta 700,- og det er noe man "aldri" bruker, så dreit i det. Tok det på feelingen. Her er grunnen til at man sjekker glødepluggene hvis dieselbilen har startrøbbel når det er kaldt (ikke rart min slet): Jeg måtte gløde 3 ganger på rad i -5 for å få kranglet den til å starte. I morgen vil det vise seg om det var pluggene, eller om noen av pluggene ikke får nok strøm..

Dårlige plugger..?

Har vrikket og dratt hardt som f! Sitter bom fast :s Må prøve å finne på noe smart. Har lest at pluggen "lett" kan knekke når man skrur den av, litt redd for at det skal skje når jeg vrikker og drar i plugghetta. Vurderer svakt å bite i det übersure eplet og levere bilen på mekonomen

Aha, så det er bare å dra rett oppja :p Skal prøve På toppen av pluggen så er det vel slike riller/spor som plugghetta er tredd ned på (samme som på bensinplugger) Vil man ikke kunne ødelegge sporene i plugghetta? Bare så ikke strømledningen detter av :p (lenge leve newbies :D )

Har prøvd å dra den rett opp og til alle sidene mens jeg drar den opp. Det eneste man kan gjøre er å vri på den, virker som den er skrudd fast, men det er jo umulig. Skjønner ingenting jeg nå...

Den nederste røde sirkelen representerer vel der glødepluggen sitter, men hvordan får jeg av den ledningen på topen av pluggen? Får ikke skrudd pga ledningen.. Er det bare å dra den av?

Hvordan hører jeg om den starter på alle sylinderne eller ikke?

Tenker jeg bare bytter dem da ja. Vet ikke hvor lenge siden de ble byttet

Hmm.. Når bilen begynner å ta, holder jeg bilen på starteren til den går ordentlig. Den begynner å ta i ca 2-3sekunder før den går ordentlig/vanelig.. Fattern sin nye avensis starter med en gang etter gløding sier han, så derfor jeg tenker at jeg har dårlige glødeplugger, eller at ikke alle pluggene gløder ordentlig. Etter å ha stått i fire timer etter første starten i dag, startet den med en gang..

Det har jeg ikke prøvd. Prøver å starte etter hver gløding. Kommer den ikke i det hele tatt de tre første sekundene, gløder jeg på nytt. Etter den tredje glødingen begynner den å kommer etter tre sekunder og starter ordentlig etter ca 7 sekunder. Har ikke prøvd å gløde tre ganger i strekk, hørt man kan svi glødepluggene? Etter at den starter går den helt fin.

Sikkert et veldig opplagt spørsmål.. Er -11 ute nå. Bilen har stått i et døgn. Etter første gløding er det ikke tegn til tenning. Etter andre gløding er det et lite tegn etterhvert. Etter tredje gløding kommer den etter hvert til den starter. Bytte glødeplugger? I så fall, Bosch eller Beru?

Hvis det er samme problem som på min, div at veivhusvent rør er sprukket e.l. så ser du ikke det ovenfra motoren og ned selv om du skrur av motordekselet av plast. Legg deg under bilen og skru av dekselet under motoren. Lekker det olje så renner det ned, og du vil se om oljen har samlet seg i dekselet, samt eventuelt gris under motoren.

S6'n uten tvil. Men den blir dyyyyr å forsikre som førstegangs bil. V8 og 4 liter, hehe, god jul :p Men har du råd og vilje, får du en feet førstegangs bil! Automat er bare deilig ;) Førstegangsbilen fikk jeg etter militærtjeneste 20 år gammel, Ford Focus sedan/combi 1996 1,6l 21000,- i året. Anbefales uansett å forsikre bil på seg selv fra starten, ellers går man glipp av flere år med bonus, samt bonustap på den du har forsikringa på hvis du vraker bilen eller krasjer.