opel astra

Det ligger alltid rester igjen om du ikke tar av register reimen/ vannpumpen. også termostaten,

Du har motoren i gang når du fyller så vannet får gå igjennom systemet..

Nei er ikke ulovlig og chipe bilen. Du som chiper skal melde ifra til forsikringsselskapet.

Kjøre

Har du vert borti westgaten når du byttet eller står den på samme innstillingen som før. Om den har blitt skrudd på så må du få stilt den tilbake til riktig høyde...

Om nåla vandrer opp og ned så er det temp følerer som ikke henger med lenger defekt. At bilen ikke starter med defekt føler er at den gir feil grader på motoren. Kan også være kabelen til starteren, prøv og rør på den neste gang du ikke får start.

Den har registerreim. Skal byttes etter 5 år.

Du har antageligvis brudd på kabel til map eller defekt sensor sjekk kablene først. En ny map senor koster ikke mange kr så prøv og bytt om du har, eller kjenner noen med samme bil lån mapen og se om bilen blir bedre. Sikkert en hugger som har også som du kan plukke av en bil. Eller kjøp en ny.

Sjekk om det kommer strøm på kontakten på utakket.

Har du prøvd å rense og tatt regenerering av partikkelfilter med vag com. på load coefficient burde stå omlag 11.0-11.4%. Når carbon mass står på 89.

Kortet som du skal ha skal være på 32 GB

Her har du følere.? https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=%094B0907503A%09&_sacat=0

http://lakksalg.no/webshop.aspx?pageid=86933&catId=24293

Ingenting på biltema er bra.

Ligger på 0.5 Se om den regulere mulig actuator siter fast

Fortsatt ikke sjekket slangen mellom klokka og N75 og testa om den går som den skal.

Har du sjekket slangen mellom N75 og klokke?

G62. Er ofte tul med mulig defekt eller brudd på kabel. Sjekk maf om den er gjorden mulig brudd i ledning,om du feilsøker bilen så skal det komme opp hva feilen er. Er ingen vits å bytte mange sensorer om det ikke er vits. Kan også være treghet i egr. Kontroller alle vakumslanger om alle tett og fin.

Har du tatt en diagnose på bilen. Så ser du hva som kommer opp av feil. har du sjekket sikringer om dem er i gjorden. Mulig kortsluttet sensor. Systemet der henger sammen med ESP og div andre ting.

Da har du luft i systemet om du må bruke ventil. Er den justert riktig, kjøpte du den brukt. Så kan det hende skruen ikke er heilt der den skal være. Ta en diagnose på bilen når den går i nød. Om du slår av og på tenningen så tyder det på n75

har kjøpt vognen nå ble en hobby umfe virker tør og fint rundt vindu og langs vegger. Alt el virker som det skal også gassen. Men har oppdaget at det virker som det er litt søk i gulv der kjøleskapet/vasken står. Er ikke sikker på om det kommer av fukt eller om det er bare en svikt.?

Går litt an på hvilken merke du bruker. jeg har brukt mye luk og bra fornøyd med dem og har ikke hatt noe tull med dem.

Har du vag com så prøv dette Gå inn på motor måleblokk 003 Start Logg data. følg instruksene Kjør fra 3 gir og oppover du skal holde bilen fra 2500 opp til 3500 Da ser du om verdiene er feil eller rett. Så må du se på drift temp på motoren om den er riktig i forskjell til nålen i bilen. Bytt dieselfilter før du begynner. kjør litt med nytt filter om det ikke er nytt. Du har sjekket alle vakumslanger at alt er igjorden? Bilen går normalt ellers den går ikke i nødmodus når du kjøre, eller at du merker at abs slår inn ved svakt trykk på bremsen?

anbefaler ikke bruke den på denne bilen. bruk heller castrol edge 5w/40 eller 5w/30

Skal ikke ta fra deg gleden av å skru men her virker det som det kan bli veldig mye jobb. Toppen er vel ikke noe problem dette har du gjort tidligere, det er ikke så veldig unormalt at dem rykker. men ser også at det kan være nokså mye annet som baller på seg på her. Også er det liten motor Og anbefaler heller ikke denne motoren. Du bør helst gå opp til 1.6 så har du litt mer glede og litt sterkere motor med mindre tull. !.4 motoren har det vert en del tull med. Da med tanke på diverse sensorer som ofte tar kvelden. Men en bil som blir overhalt kan ofte bli veldig bra om jobben blir gjort bra. Og det er ikke så store forskjellen på denne motoren og den du har fra før. Når det gjelder å bytte kuler og overhale calipere og full bremse skift, så er det like godt å bytte det meste av stag og foringer. som ofte er mye slitasje på. Ac er jo nokså kjekt å ha når det er fint vær ute. Her er bilde av det som er på fram aksel. Og et bilde av bak aksel.