opel astra

Da er 15% mer en nok det blir sånn passe ikke alt for mørkt og ikke for lyst. Og holder sola godt ute

15% bruker ofte å holde om du ikke vil ha det veldig mørkt da? Om du drar på biltema så kan du se på pakningen på dem så er det en prøve lapp på. Da kan du se sånn ca hvor mørkt det blir.

Du må ha utstyr til dette enten med noen som jobber med kulde og ac om du kjenner noen så har dem utstyr. Så dem kan koble seg på anlegget ditt og holde trykket oppe mens du feilsøker. Eller så må du inn å få satt på med ac maskin på verksted med sprorstoff. Får å finne feilen. Om det ikke er så lenge siden ac anlegget ble tømt så kan du hende du ser hvor lekkasjen var det bruker ofte å være gront rundt området. Kontrollmodul går litt an på utstyr nivå bilen har om det passer eller ikke. Dette er forskjellig fra bil til bil. Du bør bruke fra samme delenummer så kanskje du slipper koding. Om ikke så må du begynne å kode inn bilens utstyr Så se på delenummeret før du begynner å bytte Men du finner mange brukte billige både i norge og utlandet.

Hva som er knekt på ac det kan jeg ikke svare på. Det er teoretisk umulig og knekke noe der på reg bytte. Sett trykk på anlegget og se hvor det er lekkasje. Enten med luft søker eller med såpevann. Enste som kanskje som har skjedd er styreledningen som går langs radiatoren en liten tynn ledning. Med grønn kobling på. Mulig brudd i ledning på det siden det er på begge sider. Så kan det kontrollmodulen som har tatt kvelden. Ta en diagnose og se hva som kommer opp. Bruk vag com les av feilene på ac dører så ser du hva som feiler bilen.

Det er vel ny eller oppdatering av programvare du trenger. Er ikke sikker på om denne fungere, men det skal vel følge oppdatering med ppc? http://www.driverscape.com/download/ppc-tuning-system

Det hva bra. Jeg regnet med at dette ikke skulle by på noe problemer. Så bra det løste seg

Ta en titt her. Nå er jeg litt usikker faktisk på hva det koster med møller. Du kan jo høre med prisen der først, så kan du sammenligne priser inne her. Mulig du finner dem brukt med høgger. Ta en ringe runde til flere og hør om dem har. Så kan det bli enda billigere. http://m.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Motor+mount+electric+audi&isNewKw=1&isRefine=true&mfs=GOCLK&acimp=0&_trksid=p2056088.m2428.l1313.TR0.TRC0.Xmotor+mount+electric+audi&sqp=motor+mount+electric+audi http://m.ebay.com/itm/Audi-A4-2005-2006-2007-2009-Genuine-Vw-Audi-Engine-Mount-Electric-8E0199379BL-/111821171314?nav=SEARCH

Endring av ccu eller legge inn litt mer %. Så skal også kassa oppgraderes samtidig. Dette skal gjøres sammen, det er dem som utføre jobben skal gjøre ettersom at moment blir endret. Får du disse symptomene. Ecu og girkassen må stemme overens med hverandre. Så her skal du ikke betale for jobben, dette skulle dem ha utført når bilen var inne første gangen.

Du vil få feilmelding. Bare å kjøpe ny.

Avgas resirkulering egr bank 1 kortslutning jord Kontroller kabler. Og alle kontakter er på plass etter bytte.

Om det er rattvinkelsensor du tenker på. Så må du av ned airbagen i rattet og stille dette inn selv. Så slette feilkoden etter på, Kjør en liten runde kalibrere rattet. Du må ha vag com og legge om kodene. Møller er heller ikke dyr på koding om du ikke får gjort dette sånn ca mellom 750 850 kr Også må du ha firehjulskontroll etter på. Har du hørt med disse gutta har veldig mye kan hende dem har Skedsmo Bilopphogging

Du har bestilt nye pakninger til turbo og rør da er det vel ikke mye du trenger å tenke på. Du kan jo gjør reint turbo røra litt først du holder på. Er ikke noe stor jobb dette inn og ut på denne bilen ca 1-2 timer om du ikke har gjort dette før. Ny oljefilter og olje må du ha på bilen når du bytter.

Her har du noen brukte. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=1k1+909+143k&_sacat=0

Hvorfor ikke kjøpe brukt til langt mindre pris? Denne er lik på vw skoda audi.

Akkurat lim ei sånn lykt nå, ingen problem å fikse det selv. Men gjør som Jesper sier først. Om det er garanti så gå å få det fikset hos møller

Det med km trenger du ikke å tenke alt for mye på. Er bilen holdt bra service og dårlige deler har blitt byttet, så kan bilen gå langt over 100km uten problemer. Se nøye gjennomgang på bilen før kjøp se etter rust, olje søl rundt på motoren. Om bilen har plate under se om det ligger olje på den. Ta og utfør en diagnose på helle bilen så du kan luke ut skjulte feil på motor og div andre ting. Prøve kjør bilen godt kjør i humper sving til venstre høyre hør nøye etter lyder. Se etter om det er mye slitekanter på dekk kjenn etter om bilen vibrer i rattet når du kjører. Eller drar til siden om du bremser. Og en fordel om reg reim har blitt byttet før du kjøper bilen. Ford har bytte på 150 km. vw bytte på 120. toyota har registerkjede så den skal bli kontrollert inne på service om den er slitt. Mazda er jo en veldig go bil dette er jo ikke noe annet en til bykjøring så på holdbarhet så ville jeg tatt denne, også snart på tide med reg bytte så hør om du kan få utført i prisen før kjøp. jeg vil tru du får mer for pengene i denne bilen en dem andre.

Sparte deg for en dags arbeid. Og noen kr på svinghjul clutch. Det kan komme nokså bra svid lukt av dette Bra det løste seg da

Ventilen skal monteres på retur ved filteret.

Sitter på høyre side kommer til med å løsne litt på innerskjermen.

Hvor mange pip er det 3 eller flere/mindre.? Om det er 3 så er det koding bilen trenger. Også ikke kontakt sensorene hjullager

Du merkete det på lyden når du setter inn clutchen så kan lyden bli borte. Raslelyd på tomgang. Lyden forsvinner med litt turtall på tomgang det hører du lett. Svid lukt kan forekomme.

Du har strøm feil på alt her. Sjekk sikkringboksen kan være dårlig. Feil på rele kabling. Sjekk kabling glødeplugg.

Ventiltetninger som ikke er heilt bra. Hva er tempen på motoren med og uten g62?

Intervall service passat b6 kr 3290. 750 EU kontroll.

Kanskje dette her kan hjelpe deg? http://www.team-integra.net/forum/blogs/surferx/143-valve-lash-adjustment.html