opel astra

Kan ikke tenke meg at du må bytte dashbordet på grunn av noen lys. Du må finne ut hvor det er strømbrudd, og rart at dem ikke kunne finne det ut med diagnose. Du må finne ut om du har strøm ut fra sikring til ledninger/koblinger. Sjekk lysbryteren om den virker som den skal. Hva du på merkeverksted med bilen?

Ta en diagnose på bilen. Er det noe mer som ikke virker eksempel 12 utakk eller noe? Feil på komfortmodulen det kan ha blitt kortslutting av bytte av batteri.. Sjekk alle sikringer kan hende noen er gått. Er ingen problem å kjøre med så lenge det ikke er så mørt at du ikke ser målere og fart.

hvordan ser bremseklossene på innsiden ut dem kan begynne å bli slitt. sjekkes om dem er dårlig så bytt kan være lite bremsevæske. Sannsynligvis så er der kabelen som er dårlig. kabelen er i klem ved bremseklosse dårlig kontakt på kabel oppe eller nede. Kabel byttes eller skjøtes på ny kabel ved bruddet.

Ja det vil passe t5. Men er ikke sikkert knappene på rattet virker.

Målte du kablene til map, er dem som bruker å svikte. gjerne sjekk wastegate om den regulerer opp og ned..

Hvor gammelt år batteriet på bilen. Trur jeg ville målt map senoren. Kontroller kabel fra sensoren Mulig feil Signal. Om den gir feilverdier så vil du få mange følgefeil. Motor Drar dårlig rar lyd fra motor eksos.

Det som kan være som går med turtall er drivakselen/mansjetten svinghjul og hjullager mulig turbo..

Kan det være svinghjulet du hører. Er lyden der når du står på tomgang?

Defekte dyser gir røyk fra eksosen og kan gi små hosting ved oppstart. Om det har blitt satt trykk på anlegget og alle slanger har blitt gjennom godt så skal være mulig og se det. Må vare nøye når du ser etter små lekkasjer vaske alle slanger begynne fra tanken og gå fram. Du kan jo prøve og la bilen stå, så bruker du en klut tørker slanger. også følger du slangene dine kjenne om det er vått eller drypper fra dem.

Har vert borti løftepumpen har sviktet. Ble det trykktestet anlegget ditt. Har du har noe sirkulasjon i varmeapparatet når du skal begynne å kjøre eller svinger? Du kan prøve og sette på ventil oppe ved dyse koster ikke så mye for en ventil. pris på å overhale dyse er vel forskjell på plasser der må du sjekke litt, prisen kan fort komme opp 3500-6000 kr. trur ikke det har noe med dysene. Jeg skal snart se på en bil med samme problem.

Fordel enda at diesel er at den fortsatt er litt billigere og som du sier den kommer langt på tur. Du trenger ikke ta chipen heilt ut. Ta den bare 30/40% eller noe. Alle skal ta den på max men det er ikke alltid lurt om du skal ha bilen i mange år. Så dette er jo noe som du må vurdere selv, er ikke mange som skriver om negative feil med chip. Det gjør heller ikke dem som chiper, har vel kanskje med at dem ikke skal ha dårlig rykte på seg. Og dem som har fått bilen chipet syns det er bare rått og det går bedre. Men som sagt en motor kan gå i mange år uten trøbbel eller feil på motoren. Så om du bruker bilen normalt og ikke tar den som en racerbil og bruker den normalt så skal det gå bra med bilen. Etter jeg har tatt pdf på bilene, så har jeg bare økt 5%. Anbefaler å fjerne den er mye bedre å mindre tull. Regenerering av dpf bruker jeg vag com da styrer dette seg selv. Er litt normalt at det kommer litt ut av egr. Er mye panikk rundt den ventilen fungere den normalt så er det greit. Begynner den å kødde så blokker den da er du ferdig med den.

Jeg kjenner ikke til dette settet så kan ikke si så mye om det, men fungere sikkert bra er jo et seriøst firma dette. Så er vel ingen fare å handle derfra. Jeg bruker å kjøpe stort sett LuK. Du kan jo ta en titt her også http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XFlywheel+bls.TRS0&_nkw=Flywheel+bls&_sacat=0 At rådene kan komme er faktisk sant har kjørt en bil det har skjedd med hehe. Ble nokså bra hull, er motoren bra fra før så skal det gå bra. Men du har jo et større moment på motoren og mer belastning. Så da er det ingen garanti får at det kan skje et eller annet med bilen plutselig når denfår mye mer, det går jo litt på bruken dette også. Stort sett så går det bra med dem fleste og noen er uheldig og det går gælig. Blending av EGR du bør ikke fjerne ventilen eller stenge den. Før du har deaktivert/fjernet dpf. Når du chiper bilen så kan dem programmere bort egr for deg med det samme. Er ikke nødvendig å fjerne den du kan låse den.

Den der er vel beregnet på b6 og ikke b5. Hadde ville godt for å legge opp alt på nytt. Eller så må du prøve og legge opp bedre med strøm fra lysa til sikring og bryteren

Om du tenker å chipe så er ikke det noe problem bilen vil gå som en rakket i forskjell. Tenke på svinghjul så har bilen godt 143, om ikke det er byttet så regn med det snart uansett. Så er den toppakningen da hvor lenge den holder etter å at du har chipet er uvisst, det kan gå mange år til rett rung hjørnet. Bytt luftfilter og oljefilter og olje på bilen ved chiping. Det med DPF er ingen problem å gjøre det på den måten du beskriver, anbefaler gjøre dette før du chip. Da tar du all programmeringen samtidig med chipingen. Har tatt mange ingen problem på EU etter å tatt filteret. Kun pass på kabelen på pdf når du skal demontere den er lett å rive av kabelen på. Samt når du skal montere den igjen så bare pass på at den ikke krøller seg og blir vrid skadet. Går fint å reparere kabelen men det er veldig unødvendig jobb.

Golf 6 skal passe på t5.

På 3bg er det nok ikke ingen koding du har ingen kontrollmodul på din bil som styrer dette. Så er det bare bryteren du har eller er det komplett? Så om ikke så du må legge opp dette for å ikke få feil.

Kufanger som gjelder her også montere tusenmetere på den. Det blir best på denne bilen

Du må kode om fra us til Northern. Regner med at du har den gamle koden på bilen. Du går inn på 09 så 07 så langkoding. Om du har nå us blink dec:1 10x1 85 Så må du bytt til riktig nummer om du hadde tidligere eksempel dec1 85x1 85

Jeg trur du har feil turbo? Om du ikke skal bygge om noe her, så skal alle turboer slanger passe overens på alle avb motorer.

Og batteriet på bilen er bra også jordingskabel.? Og styresensoren er riktig. Det kan hende du har tatt livet av elektronikken i bosch enheten den rykker nokså ofte. Da vil du ikke få koden den inn. da må du bytte den, er nok med å kun bytte den svarte boscheheten på bumpen. Så legger du inn koden etter bytte.

Husk at hel ledbar er ulovlig. Enten må du lage så det er mellomrom altså det ser ut som at du har to. Eller montere to stykker med mellomrom.

Det er nok føleren du må se nermere på. Som jeg skrev over her så er det der det ligger dårlig signal på kabel defekt føler. Har byttet noen sånne er ikke uvanlig at dem tuller disse.

Har du høytaler bak da. Er ikke altid like lett å få lyd om det ikke er noe der? Om du har så er det ledninger som er brudd på.

Prøv og bytte, om ikke det hjelper å bytte glødepluger. Så kan det være gløderele. Kanskje jesper får hjelpe deg med diagnose da får du nokså bra svar på problemet.

Bytt alle plugger og se om det hjelper. Det ligger feilkode på dette..?