opel astra

Kan hende du har en vakum lekkasje på bilen. Gjør som jesper sier så skal det komme opp feilkoder..

Ta en diagnose på bilen du. Men de kan ligge noe feil på ecu som ikke er borte. Så ville tatt en runde med vag com og sjekket ut hva som kommer opp av feilkoder det ligger heilt sikkert inne noe. Er mulig at den får for mye diesel mulig en defekt dyse på bilen. Så bilen drukner når du gir full gass.

Noe blå røyk av bilen når du trør på? best å få att en diagnose på dette. Om du har byttet lmm har du hatt feilkode på bilen. Er dem slettet etter bytte?

Abs esp henger ikke sammen. Du har vert av med akslingen under motor bytte da kan det ha blitt skade på abs sensorer. Også at du har fått ledninger i klem eller brudd på kabler. Har mere trua på at det er noe annet en koding av abs. Hadde det kun vert koding av abs så hadde kun lyst abs håndbrekk. Men det ser du med vag com. Har har esp mistet kontakt med kransen som ligger i hjullageret på bilen da kommer dette ofte opp. Ta en diagnose og se hva som kommer opp før du begynner å gjette deg fram. Om det er 3 pip når du skal kjøre så er det koding.

Har ikke så go kjennskap til disse bilene der. Men fra vw erfaringer så er det ofte følge feil med også eksempel g28 som også gir feil på lamda. Når det har vert tull med gassføleren dermed motorlampe nødmodus. Byttet du dette selv på bilen eller ble det gjort på verksted? Om ikke det er så lenge siden så er det vel mulig å få det på garanti. Om ikke så trur du skal se igjennom kabler om kontakten om alt sitter på plass, vil tru at det er dårlig signal eller noe. Kan hende den er defekt igjen, men vil jo tru det er noe annet som gjør du får feil på den.

Om det er kommet olje inn i filteret så ville jeg fått dem byttet, du vil få problemer om det er olje dannelse i filteret. Så ville fått dem til å byttet DPF om det er kommet inn mye olje der.

Går litt an på hva formålet med bilen er hva du har brukt for å ikke. Og heller ikke andres meninger med hk. Da blir det som regel mest mulig Når du skal aut så er det litt mer forbruk av drivstoff. Om det er bykjøring bilen er meint så er 105 hk nok. Normalt så er det ikke brukt for 4x4 på norske veier. Frwd holder i massevis.

Antageligvis utslitt starter. Men hadde ville sjekke om kabler sitter som dem skal. Kan hende dem har løsnet litt dermed dårlig kontakt da kan den fjuske litt.

Den ble ikke buttet da, bare slettet feilkode? Siden den kommer opp igjen så er vel den defekt å trengs å byttes. Du fikk ikke andre feilkoder nå på bilen?

jeger

Den har sikkert blitt utsatt for varme, sensoren ligger såpass utsatt for varme at kabelen på den kan smelte. Så da kan du få feilmelding på den som du beskriver. Om du bytter den så ville jeg lagt om ledningen så den ikke ligger så tett innpå eksosen din. Og da er det heller ikke sikkert den klare regenere seg.

Småstein mellom bremseskivene eler noe. Prøv og vask eller skru av dekket og se om du finner noe innimellom på bremsene.

Begynn med føleren framme på nivåsensoren spenningen skal eller bør ligge på 1.6 3,0 V Enten kabelbrudd eller defekt føler.

Du må lufte alle fire fyll opp tanken med væske prøv det så blir det bra. Begynn høyre bak, venstre foran. Og samme foran på din bil. Det er bare pumpe og lufte til det blir bra.

Er egentlig ikke så mye å passe på. Det eneste er vel du må ta av kontakten i dørstolpen så du ikke river sund ledningene i døra. Når du setter på igjen døra så må du plugge inn kontakten. Så tar du vanntesten hell vann over døra fra taket så det renner over helle døra, da ser du om den er tett.

Nå er det vel ikke så ofte dette blir sjekket. Men så lenge ikke dørene går i lås på Eu kontrollen så tror jeg det skal gå bra. Er 2 feil om ikke dører vinduer lar seg åpne. Om dem skulle sjekke så er det en 1 feil. Så alle dører og vindu må fungere også bagasjerom skal kunne åpnes. Men en defekt dørlås er vel bare for deg som er til ulempe om bilen skulle bli stjålet eller ting i bilen blir borte.

Du varmer den opp med varmepistol den tåler veldig mye så varm den bra opp før du begynner. Den tåler også å bli bøyd litt på uten fare.

Regner med det hadde blitt billigere å kjøpe en brukt en som du gjorde. Regner med du ikke hadde fått så mye fra møller på dette kanskje noe rabatt men det hadde nok sikker blitt mye dyrere. Bra du fikk løst problemet da.

Er ikke noe ukjent fenomen den g28 defekt kabelbrudd evt byttes. G40 kan komme av disse andre feilene som du har med coilene sjekk dem først før du begynner med g40 sensoren. Enten feil på ledningene eller defekte coiler/styreenhet. Og hva sier meas blocks når du går inn på den, er den stabil eller går det i rykk å napp?

Greit å vente på varmere vær når en driver med dette. Alt går så mye lettere da når en skal jobbe med sånne ting.

nr 27 er temperatursensor. Trenger ikke koste så mye du finner jo en slange med samme diametrer om ikke lengden passer så klipper du bare til. Må ikke kjøpes på møller denne slangen trur jeg ikke er så dyr. Du finner den sikkert her og http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xfuel+line+passat.TRS0&_nkw=fuel+line+passat&_sacat=0 Eller om du går på wurth eller tess mulig biltema kanskje dem har også.

Du har nok riktig list hva jeg som tenkte på en annen list. Den lista der er bare å skyve på plass på feste sette ned klipsa. Da må du begynne nede ved vinduet. jobbe deg oppover og bak. Begynner du nederst så er det letter å kommer over bøyen taket. Legg klipsa først ned på bilen legg lista over og tilpass før du fester. Da ser du om alt passer og stemmer før du begynner. Er veldig enkelt å bryte sund om du må gjøre dette flere ganger. Fest feste så skyver du lista på plass inn på feste. ha en hårføner eller lignede, bruk den forsiktig så du ikke skader lista hold den lit på avstand. Da får du formet den letter og tilpasset lista om det skulle være nødvendig, det skal gå uten varme men ha den i tilfelle. Om du har ptfe spray eller silikonspray i hånden bruk det på undersiden av listen smør utover så sklir den letter på plass. Kjøpes på biltema koster sikkert ikke mere en 50 kr er veldig greit å ha på. Pass på så den ligger heilt nedpå bilen så ikke vann og dritt kommer under da har du en rust samler? Om du ikke får den til å ligge heilt nedentil karosseriet, kan du lime fast lista så den ligger heilt nedentil. Rundt klipsene bruker du silikon smør på rundt så ikke det skulle kommer vann innunder feste, blir rustdannelse etter kort tid.

er vel sånn list du har vel sikkert?

Det er sant det igrunn, men grunnen til jeg gjør det sånn er på grunn av at det er ikke alltid lista passer. Og kan tilpasse etter vert om mulig om noen hull ikke stemmer helt som ofte kan være typisk. Og om du må gjøre endringer etter på så er det lett for å ødelegge klipsene. Men dem er jo rå få takk på ny om en trenger. Men du kan selvfølgelig legge klipsa i hulla så ha på liste om du er sikker på at alt stemmer. Men uansett legg lista over bilen. Er det første du må gjøre, se til at alt stemmer med hull og klips. Det beste er å begynne forfra og gå bakover.

Ja det er nok der feilen ligger dessverre, du har vel heilt komplett hjullager bak. Dette er normalt når du får opp alle tre varslene sammen så da er det bare å gå igang med bytte da. Og først en er igang med sånt bytte så er det beste å ta begge sider.