opel astra

Hadde ville sett på jording strøm fram til sensoren mulig byttet den, sjekke om du har strøm på kabelen til fra sensor. Så lenge den sensoren er ute av kontroll eller har en kabel brudd eller at den er defekt. Så får du ofte feil på ecu du skal ikke bry deg så mye om den før du har sjekket det andre først. overføringshastighet gir feil verdier og sier fra til da Control Modulen.

Kan være så lite som dårlig kontakt mellom døren ledningene der. Altså brudd i ledning en plass du må sjekke alle ledningene. Om du åpner døra framme ser du på kabelføringen der til bakdøra. Hekt av gummien å se om noen av ledningene har brudd. Mulig også dårlig kontakt med kontaktene du har i døra. Det er heller ikke uvanlig kanskje bare å smøre opp å dytte dem godt på plass igjen så virker det normalt igjen. Ellers så kan du ta en diagnose og se hva den sier.

Når det gjelder selve høyttalerne så er ikke dem dårlige er bra lyd i dem. Men så spørs det hva du skal bruke dem til da, høre på p4 mitt i trafikken da kan du like godt kjøpe noen mye billigere sett. Om du skal bygge videre på anlegget så greit med litt bedre kvalitet. Når det kommer til pris prut ca 1000 kr koster ca 2500 kr fra italia. Men ellers så har du mange gode merker til langt bedre pris som. Trur jeg ville ha tatt en tid her og heller finne noe som er litt bedre pris på. https://www.xtremecar.no/bilstereo/hoyttalere/16-5cm-6-5.html

Bare å ta av plasten det går heilt greit det er eneste du har litt mindre beskyttelse der. Du skader ikke noe så lenge du ikke kjøre på noe eller tar oppi fartsdumper kjøre på noe. Men blir mer dritt og lort under og i motorrommet og at det setter seg på slanger å rør og ledninger. Med der er jo bare å spyle og vaske litt det.

00526 - Brake Light Switch-F 27-00 - Implausible Signal. Er vel bremsepedalen din. Sjekk kontakt ledninger eller bytt. 00529 - Engine Speed Signal Missing 28-10 - Short to Plus - Intermittent. Dårlig kontakt eller brud på ledning, defekt føler sitter rett over oljepannen. Di to feilene her kan nå være følgefeil av at abs sentralen ikke virker som den skal. Men du sier du har byttet abs sentral og rotet. Har du vert å fått kodet den inn på bilen. Den må kodes etter bytte. Når det gjelder å bytte abs sentralen så er det beste bare å bytte den svarte boschenheten som sitter på abs sentralen. Når du kjøper brukt så skrur du bare av, så setter den brukte på bilen. Tviler sterkt på at det er selve abs enheten som har røket. Har bare opplevd at elektronikken svikter så dermed er det kun å byte den er mindre jobb også.

Utslipp og fjører dempere har ikke noe sammenheng med utslipp å gjøre, dermed berøres ikke dette. Om du får noe reaksjoner på dette er jo mulig da om du fortsatt har noe form for garanti på bilen da. Dem ikke er så positiv på at det blir gjort endringer på bilen men går litt på alder å gjøre også på bilen det har med garanti å gjøre da. Men det er nok bare å levere den inn vil nok ikke skje så mye, annet en at dem endrer avgassen på bilen din

Er heilt greit den der går fint å bruke denne.

Da må du ned med hanskeromet. Og se om det er mye vann der. Spyl med vann fra utsiden menst en sitt inni bilen. Kan da hende at det kommer fra pollenfilter boksen i vannkassen,pakningen der har blitt morken vannet trekker seg inn under den og inn i bilen. Så vannet renner inn i kupen ned veggen og ned på gulvet . Da er det fram med silikon og tette rundt der Sjekk ac røra mulig dårlig tetting rundt dem kan komme inn mellom koblingen der. Og en annen ting som er normalt om du har det er railsene pakninger dårlig. Vannet renner da ned A/B stolpen. Kabling mellom dør og bil kan det komme vann inn. Men ville sjekket også om det kom vann fra dør trekket, sjekk alle dører ser ikke bort ifra at det kommer der sjekk også pakningene. Bruk silikon evt om det skulle komme noe fra dørene også. Er også mulighet at limet på ruta ikke holder vannet ute lenger, men da må du se etter vann på toppen,siden. Er lett å ta av plasten på A stolpen bare klips samt å trekker takket litt tilbake. Også merkbart at det er veldig mye fukt på innsiden av ruten. Også pakningen på bakvinduet ofte dårlig, kan det kommer vann inn.

har du tatt noe diagnose på den? Du kan jo prøve å tvangskjøre den med vag com. Prøve å grunninnstille den igjen. Eller demontere den rense den før du gjør det så kjøp glødeplugg og pakning. mulig noe med dieseltilførselen på den? Eventuelt brennkammeret som ikke fungere som det skal.

Ser du ikke har sjekket døra rundt plata, ta av trekket på døra spyl vann på døra se om det kommer inn der. Kan hende pakningen på plata er dårlig eller rundt høyttaleren. Det er ikke unormalt på disse bilene at det kommer fra dørene og inn i bilen.

Nå har lakk blitt mye bedre en før. Når det gjelder temperatur så blir en boks forvarmet opp til ca 40-50 grader. Det er mest på grunn av av at karosseri trenger mere varme. Så det trenger ikke du å tenke på. Men om du kjøper en vifteovn fra biltema så kommer du langt. Nå har plast letter å holde på varmen en karosseri deler. Dermed klare du å få varmet dem godt men forsiktig med varmepistol så du ikke smelter plasten så kan heller anbefale vifteovn la den varme opp delene en go stund før lakkering kanskje sperre av et litt mindre område å legg delene under presenning som du bygger opp litt setter viften på som plåser på delene. Du bør ikke gå under 15 grader når du lakkerer prøv å hold rommet stabil på 15 graders arbeistemperatur. Om du klarer 20 så er det heilt topp for det er en fin temperatur under jobb å tørk. 15 grader er max det minste du kan ha ikke gå under det. Så vil dette gå veldig fint. legg gjerne ut bilder av prosessen under veis

Du finner motorer på ebay. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=wiper+motor+vw+turan&isNewKw=1&mfs=GOCLK&acimp=0&_osacat=0&sqp=wiper+motor+vw+turan&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwiper+motor+vw+touran.TRS0&_nkw=wiper+motor+vw+touran&_sacat=0

Start med å bytte olje og oljefilter plugger luftfilter. Bruk bra olje ikke biltema. Se om den blir bedre av det. Har du etterfyllt olje med et annet merke en det du bruker. Håper det ikke er biltema. Så skjekk utvendige for lekkasjer. Sjekk toppdekselpakningen først, så bunnpannepakningen. Se også over andre utvendige pakninger. Er alt sammen tør. Kan forbruket være innvendig. Først da kan man snakke om stempelringer, ventiltetninger.

Bensin med eller uten turbo eller er det en tdi?

Antageligvis så er det ofte at lakk sprekker senere er forarbeidet er vel det som har skjedd der sikkert. Puss godt og tørk støvet bort. Så vasker du med silikonfjerner det er det beste å vaske med for unngå reaksjoner, så bruker du en sånn støvklut tack cloth denne er svært go, jeg bruker den er fornøyd. Du får sikkert i andre merker andre plasser og. Jeg kjøper dem på Wurth. så gjør du en god på forarbeid så vil det gå det greit, bruk go grunning la tørke ferdig da ser du om det er noe du ikke er fornøyd med før lakkering. Det hva ikke så verst den lakkeringen der som du har gjort husk øving gjør mester. 2k er veldig viktig å bruke også husk å prøv å hold riktig temp når du holder på.

Dette er ny bil så kan være bare at den henger litt. Mulig den trenger en oppdatering på software. Nå er det vel kommet noe nye gps oppdatering for 2017 og det er ikke sikkert du har fått med den siste. Så her kan du bare dra ned på møller og få den sjekke, du har såpass ny bil at det skal ikke by på noe problemer. Dette finner dem ut av uten at du skal få noen kostnader på.

Du må ha to pinner som du dytter inn under skruknappene på spilleren. Så er det bare å dra den ut. ser sånn ut om du ikke har så er det bare finne noen å klippe tilpasse litt.

Start med å prøve deg fra på en liten bit før du begynner? Begynn alltid litt utenfor området du skal lakke og fortsett til du er forbi. Ikke start eller stopp midt på der du skal lakke. Start og avslutt utenfor lakk tynne strøk med flere lag. Legg lagvis med lakk., men fra venstre til høyre ett lag, Spray omtrent tre strøk.. Spray strøkene på kryss og tvers rist sprayboksen over flaten fram og tilbake med lette håndbevegelser. Rør ikke ringer med boksen. Før du sprayer neste strøk av malingen la løsningsmidlene få fordampe ca 5 minutter. Ved å spraye flere strøk på flaten får du en jevnt strøk med maling og malingen flyter ikke på flaten. Hvis du sprayer på kryss og tvers får du en vellykket resultat, da blir malingen mer jevn. Ta jevner pauser mellom strøkene tørketiden og resultatet blir dog bedre. Neste strøk etter ca 10 min. Ikke la det tørke herde helt før neste strøk Så det vil si at du skal spraye mens den er litt våt. 2 lag skulle holde og anbefaler 2k klarlakk Du må vente til lakken er helt tør før du begynner med klarlakken, husk mellom 15-20 grader er go arbeidstemperatur. Skal ikke slipe om forarbeidet er gjort bra. Mulig du får noe appelsinhud med ofte nok med å polere bort. Om det skulle begynne å renne så ja kan slippe litt over å ta det på nytt. Og du må holder avstand når du sprayer med sprayjet dyse ca 20 cm Vanlig dyse så ha ca 30 cm avstand under spraying det er det som er mest vanlig å bruke.

Må nesten si meg enig med Jesper her. Og når det gjelder å ettermontering av cruise control er nok mere plunder og heft. Her er best å kjøpe en bil med. Rust er vel mer eller mindre umulig å unngå per dags dato. Om du ikke vil ha automat så kjøper du manuell.

Nå går det litt an på hvilken skader det er snakk om, små riper knekte deler? Her er det varme som gjelder. Du kommer langt med varmepistol og varme rundt på små riper så vil det smelte fint ut så ikke små ripene blir synlige. Bulker varmer du opp på bak og framsiden så er det lett å få den ut litt sparkling mulig om det er noen knekter du ikke får heilt bra. om det er snakk om knekte/sprekkte deler så bruker du polyster/glassfiber bakk på delen som er skadet , også sparkle på fram siden, forme den fint rundt evn om du skal lage ny bue eller hva det skal være. Skjer gjerne eller puss bort rundt det er hull eller rift. Så pusser du over etter på ha på grunning og lakk. Lakkere plast er det å pusse ned plasten så den blir grå og fin du skal pusse ei go stund så ingenting av gammel plast syns. Vær nøye her viktig med bra forarbeid på plasten så ikke lakken flasser etter på. Så puss godt med fint papir Du stryker hånden over etter på så skjenner du om du kjenner noen riper det skal være heilt fint. Så tørker du bruk tynner å vaske med tørk etter på. Så på med plast plastprimer her viktig å bruke en go primer. La tørke vask evt puss om nødvendig om riper eller skader vises. Om alt ser bra ut så ha på plastlakk/eller billakk. Her er det greit å få noen til å blande den lakken du skal ha, du trenger ikke så veldig stor kompressor til sånn jobb. Kjøp sprøyte på ebay der får du gode sprøyter til rimelig penge. Om ikke kjøp en go sprayboks med god dyse på så det blir fint. Plast er vel det enkleste du jobber med

Har kjørt på enkelthjul nå i to år på ene bilen jeg har, uten problemer heller ikke merkbart vibrasjoner eller noe. Og min er chipet og går på max. Nå er det jo delte meninger om dette. Kjøper du et bra sett er det ikke noe problem å kjøre med enkeltmasse svinghjul. Nå er jeg ikke sikkert på hvordan det blir på din bil så det må andre svare på.

Nå har ikke jeg oversikt på din bil. Men trur dette systemet er byggd på nesten samme som vag. Men er ikke sikker om bildet stemmer helt

Jeg er kjører forbi Lillehammer antageligvis på lørdags morgen da. Ja kan sikkert åpne grønn menyen på den.

Om dette blir likt som vag så kan jeg prøve å forklare kodene på delenummeret. Den første du har er eks tilsvarende på vag så er det 287 vag 8L0. Står for hvilken model den tilhører tekniskmotordel/delen tilhører Den andre du har er 219 om vile vert eks 820 Står for hvilken delekategori på bilen den tilhører/hvilken del det er. Og dem siste tallene er hva slags modifikasjon indikator hvilken versjon dette er. Altså 039 på vag eks 040D Så modell og motortype må alltid stemme med hverandre. Så første tallene må alltid stemme er sånn på vag og regner med det er det samme på din bil, Bosch er i grunn samme oppsett på tall og nummer på alle biler som bruker Bosch. Så regner med da at du også skal følge samme den reken jeg forklarte. Resten har Tkarlsen forklart.