opel astra
-
Innholdsteller
1,957 -
Ble med
-
Dager vunnet
35
Alt skrevet av opel astra
-
Hadde villet ventet 45 minutter på grunn av minn på bilen.
-
Det kan også være mottakeren på til luka om den er elektrisk. Men mest sannsynlig det er hendelen du åpner luka med.
-
Hemdelelen på bakluken ja.
-
Er vel defekt mikrobryter på luka og må byttes.
-
Kjør på en åpen stor plass og trykk bremsene hardt inn prøv noen ganger. Se om dem svikter. Så er det bare å kjøre rolig og hold go avstand mellom bilene.
-
Vanskelig å gi noe pris. Går jo på om du gjør det selv, eller skal ha den på verkstedet. Så går det jo litt på hvor du kjøpe dette. Om du handler på biltema eller om du går på bildeler.no
-
Bruk sandpapir nr80 og puss godt over. Anbefaler deg å gjøre det, vask godt over etter på..
-
En go start er å prøve og bytte. Bensinfilter og plugger også olje å filter, ta med nytt luftfilter..
-
Kan verre dårlig kontakt også en plass prøv og vri på ledningene og se om det gjør noe utslag. Om du har mulighet til å ta en diagnose så vil du se feilen hvor det ligger.
-
Som Jesper sier så er kjemisk metall. Også knall og bruke på sånt er enormt sterkt.
-
Vindusviskerhendelen som er dårlig ikke unormalt, så den ikke gir signal og må byttes. Noen feilkoder på bilen hadde ville lest av bilen så du fikk opp hva som er feilen?
-
Ta av bunnpanna og rengjør veldig godt bruk tynner eller lignende. bruk trykkluft der sprekken er så du får ut dritten der. Dra på bilexstra kjøpe to komponent epoxy. Bruk den på innsiden og utsiden der sprekken er. Den tåler opp til 150g som holder i massevis. Har brukt den selv. Men rengjøringen er avgjørende her hvor nøye du er. Holder i mange år om det blir gjort ordentlig jobb.
-
Registerkjede er det på den bilen.☺
-
Sjekk den du har fra før, og prøv litt med vag com kanskje du får den til. Om du bestiller ny, så koble fra batteriet ca en time før bytte. Sett på den nye sett på tenninga og se om feilkoden kommer opp. Så kan du da prøve bare å slette feilen. kan hende den restarte seg selv da.
-
Nå er det Bosch som er på din bil. Men det jeg kan se så er FAE lik og samme som Bosch. Og her har du en som ikke er alt for dyr? http://www.ebay.com/itm/bosch-Exhaust-Pressure-Diesel-Particulate-Sensor-SKODA-FABIA-OCTAVIA-SUPERB-TDI-/331712531433?hash=item4d3b9b8be9:g:-4wAAOSweuxWTkx7
-
Di som selges på eBay er enten fra England eller Tyskland. Har tilsvarende lik original. Og er ikke store forskjellen på den du har fra før. Hvilken årsmodell har du så skal jeg prøve og finne ut hvilken du har.
-
Du kan prøve å justere først også sjekk vakum. Nå koster ikke disse sensorene så veldig mye. Du finner dem på EBay til billig penge. Fra par hundre og oppover. Også bildeler.no har koster ikke så mye der heller for en ny sensor. Er som regel den elektriske delen som rykker på den.
-
Er for å få den justert. Og samme om du bytter den. Får du sletta feilmeldingen eller kommer den opp igjen. Sjekk også vakummslanger om noen er dårlige.
-
Har du prøvd dette? 01 - Motor] VAG-COM/VCDS start, go to [01 - Engine] ga naar [Login - 11] go to [Login - 11] 30605 = aanpassing Druksensor 1 voor Uitlaatgas (G450) Pressure sensor for adjustment = 30605 Exhaust (G450) Slå av tenningen i ca 10 sek. Etter du har justert den.
-
-
Bare lurte på hvor du blendet vakummslangen til egr? Det beste er at den er på og blende enden. Ikke ta den av ventilen. Om du blenda inntil ventilen, så er det stor sjans for at den går i nødmodus. Også koble opp med vag com tilknyttet bilen og kjør ei strekke. Du skal da ha 2500 rpm så du kan teste pressure kontroll.Og eg lmm. Turbo. Bruk Measuring Blocks på vag com. Turboen er nok ikke noe feil med. Enten så virker den eller så virker den ikke.
-
Ja blir det om du ikkje gjør det selv. Men det klare du fint om du har holdt i litt verktøy før. Du finner den billigst på eBay. Det er også mulig å få dem overhaling på dem. Pris er jeg usikker på. Du skal bare skru av toppdekselet og skru ut skruen og nappe dem opp. Enten bytte alle eller prøve og finne ut hvilken som er dårlig.
-
Det er nok en eller flere skada injectorer. Som ikke er opptimale som lekker litt. Plus at kammen er litt slitt. Så det drypper en del. Mulig at Dette er noe feil justert. Så det planer seg litt sammen.
-
Oljerøret ble byttet når ny turboen ble satt inn. Hvordan er lyden på motoren når den står på tomgang. Etter du har kjørt den godt varm, er det en slags luft lyd. Ta av oljetoppa etter du har kjørt hør på lyden. Kan være kammen som gjør det. Akkurat bytte på en t5 og en passat med samme symptomer. Olja sitter veldig lenge i anlegget men brenner opp etter vert. Så det kan også være at diesel og vann blander seg sammen og dermed så kommer det ut. Som svart seig guffe i eksosrøret og får en blåsjær røyk ut. Når du kjører litt hardt og står på tomgang etter på.
-
Om det ikke blåser varmt så kan det være termostat. Vannpumpe. Kontrollpanelet. Så prøv å bytte termostat først og fremst.
