opel astra

Så lenge bosch enheten har samme delemummeret så kan du kanskje slippe. Av og til så slipper du å køde. Men du må ta og koble fra batteriet på bilen. Men ulike nummer så må det kodes. Men har du sjekket om den svarte bosch på pumpa,er lik den du har. Er ikke samme delemummer på pumpa og bosch enheten. Begge har to forskjellige så om du finner en med et delemummer som ikke er lik din. Så kan dem svarte bosch boksen som sitter på pumpa ha samme delemummeret. Som du skal ha sjekk enheten din.

Du må kode den om. Kan hende den svarte bosch enheten har samme delemummer. Den er bare å skru av og bytte er sikkert den som har røket og ikke selve abspumpa,som er normalt.

Da er det startsperren som slår inn. Om bilen er død lamper lyser. Og den Starter etter en stund.

Her har du en, du kan jo høre om han har den enda.

Forskjell på xenon kid og original xenon. Nå Forskjell på original xenon og kid.. Synd at ikke xenon kid brenner opp lyktene til følg som har etter monterte hid. Så vi fikk bort alle idioter som har det på grøftlys og kjørelys å fjernlys.

Jeg har ikke brukt biltema sine pærer før. Men trur den fungerer fint, om holdbarheten er like bra spørs. Det er ikke sikkert du merker så store forskjellen om den lyste dårlig så trur jeg ikke folk hadde kjøpt dem. Så du får gi tilbakemelding om hvordan lys og lydbilde ble vs Osram og biltema. Ja du må nok betale litt mere en 50 kr skal du ha bra bærer, men rundt 300 kr er ikke så veldig dyrt så lenge det er av original vare

Må si her har det vet veldig varmt. Ikke rart du har dårlige lys når innmaten har smeltet nå skal det ikke se sånn ut mulig feilprodusert disse. Har brukt osram i mange år er veldig fornøyd og bra lys. Kjøpt på eBay og aldri hatt noe tull med di pærerene jeg har. Om den ikke er så gamle så er det noe feil på disse, dem skal ikke se sånn ut, dem har jo smelta rundt der og mulig dette er noe som har tatt en falsk løsning. Og di ikke er originale pærer.

Nå er ikke dette bare å kode. Det første du må ha er riktig delemummeret på Ecu. Så må du kopiere den gammel inn på ny. Ecu. Du må ha samme programvare som du hadde fra før inn på den nye. Og siden dette er fra Audi så kan jeg garantere at det ikke er samme. Men du kan prøve legge over koden som du hadde på gammel Ecu over på mye. Det beste er å chipe den gamle som du hadde...

Antakeligvis så kutter den under kjøring kan hende det er dårlig kontakt,så når om det er noen humpete veier eller noe som gjør at, kontakter ledninger kommer i bevegelse. Så den mister strømmen. Trur nesten jeg ville satt på en prøvelampe. Under kjøring. Fest den godt på en kabel rett før og bak kontakter tape den godt fast. Så vil du kunne se om det er strømmen som kutter om bilen stopper.. Nå vet jeg ikke hva slags diagnose du bruker. Men her er det beste å bruke vag com. Med den så får du sjekket det meste strøm og pumpe og alt med...

Dårlig girkassefeste eller motorfeste så vil det fort bli noe vibrasjoner i stanga.

Dette høres mere ut som toppakning som er dårlig/defekt. Om det er sirkulasjon i varmeapparatet. Så og lyder som du hører så er det nok den som er på vei til å ryke og bør byttes så fort som mulig. Også har du sikkert en slutt turbo på den.

Sjekk om det er noen oljelekkasje på motoren. Ta med litt olje og kjølevæske, og følg med tempen på motoren. Ta det med ro og kjør rolig og pent med den. Ta noen stopp og sjekk olje vann på turen. Sjekk også viftereimen før reise så ikke dem ryker..

Første du bør gjøre er å gå inn med vag com? Kontaktene under sete er jo utsatt så sjekk om du har strøm der.

Her ta en titt her om du finner noe.? http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=body+kit+yaris&_frs=1

Ta en diagnose så vil du få fram feilmeldinger sikkert. Men mulig turtallføleren som er litt på bærtur.

Front på radiator er den.

Det kan være startsperren som slo inn en liten stund dermed ingen lyd fra startmotoren, alt er dødt tar ei stund før du får start på bilen. Er typisk startsperren. Men gjør som Jesper sier ta en diagnose og se om det ligger feilmeldinger inne på bilen...

Ja blir veldig mye styr. Da gjør du som jeg gjorde en gang. Kjøpte vifte monterte på veggen som blåste til bakrommet.. Kjøpte på biltema. Monterte den langt nede på ramma funka som bare det

Jupp stemmer om du hadde dette så hadde det blitt litt enklere. Og heller ingenting under stolen heller sikkert da. Dette kan bli mye plyndr og heft, får å få dette heilt bra, siden du ikke har det opplalgt. Da trenger du jo alt komplett om du skal ha det originalt. Da er billigste løsningen å gå på et bilopphuggeri og plukke av alt av rør og kabler vifte. Og montere dette over på bilen som skal bygges om... Bare ny vifte koster ca mellom 3000-4000 kr Så nytt anlegg er vel utelukket sikkert. Skal prøve og forklare en løsning som du også kan gjøre. Du kan ta et dobbeltrør i aluminium/kobber som går til det bakre varmeapparatet og fører returvarme fra motoren til det bakre varmeapparatet og fører spillvarme/oppvarma kjølevæske igjennom varmeapparatet før det da føres tilbake til nedkjøling i området radiator i fronten av bilen.

Sjekket om karosseriet ditt har den brønnen som luft skal komme opp i gulvet. En grill rett over stigtrinnet ved skyve døra.

Er enig med Jesper her angående svinghjul. Du er i tidlig fase før det ryker. Begynne med klapring og over til metalliske lyder som forplanter seg i og under motor. Når det er heilt defekt så er det vanskeligere og høre hvor lyden kommer fra. Løft opp bilen bruk stetoskop og lytt til motor og girkasse..

I dørken under stolen må ta opp teppet så ser du den. Er vel festet på buen rett bak viften.

Du kan se om kontakten mellom dør og karosseriet sitter som det skal. Du kan ta en diagnose på kvar dør og se om om mikrobryteren er defekte. Den får ikke signal om det ikke er kontakt der.

Takk for det bilen ble veldig bra den, når den ble ferdig sprøytet og alle delene kom på plass Og en fornøyd mann kom å henta den.. Er ikke noe fasit på hvordan en blir bedre er vel bare prøve å holde seg unna smerter Men bra du driver på jeg får mere ro når jeg driver i et lite lokale da det ikke er så mye mas. Så kan begynne når jeg vil holde på så lenge jeg vil, som igjen gjør at en kan styre tempoet selv uten noe press fra, mastete sjefer.

Ja det er heilt grusomt når den ikke er med lenger. Så skal holde på så lenge formen og kroppen klare å stå oppreist Ja er jo nesten bedre penger på dette en å jobbe. Men det blir tungt å gå på jobb først for så gå og skru når en kommer hjem etter på. Skattefuten er rask på labben om dem finner ut hehe skal legge ut flere bilder etter vert som jeg får det i gjorden...