opel astra

Da har jeg begynt litt på hobby jobbing. Etter mye sykdom inn ut av sykehuset. Så måtte jeg slutte i jobben som jeg hadde. Nå skal jeg prøve og få igang kroppen igjen. Har fått tak på et lite lokale i Oslo. Der jeg kan lakkere og skru litt selv. Her er en bil jeg tok i kveld noe lakk jobb. Lit bak og front og noe på dør. Bilde tatt før heilt ferdig.

Har bedre erfaring med Sachsen. Nå er jo ikke disse al-ko dårlige. Kjører du lite og ikke noe støre belastninger så duger dem.

Har du sjekka stabilisatorstag mulig dem begynne å bli dårlig.

Hadde godt for SACHS.

Du må kontakte Tollvesenet og SVV. Før en gjør noe som helst. Og dette må registreres opp i systemet at du har bil uten DPF . Om du får det godkjent så vil du måtte betale mere i avgift på dette så årsavgiften vil da bli mye dyrere. Nå er det jo ca mellom 7 og 8 årsiden jeg gjorde dette. Fikk det da så igjennom men da betale full avgift på den bilen. Og det hva vel den tida ikke alle biler hadde dette Men har ikke denne bilen lenger nå.. Vet at det skulle bli noe strenge regler rundt om dette. Og nå er det vel hysteri rundt nox og avgasser Så om dem vil godkjenne dette nå er vel kanskje litt mer usikkert. Det blir nok vanskeligere framover få gjort noe sånt. Men å fjerne innmaten er ingen sak så lenge bilen holder seg innenfor kravet på avgasser. Så vil du heller ikke få noe feil på EU. Nå vet jeg om del folk som har gjort dette for ikke så lenge siden og det har godt bra på kontrollene.

Den enkleste måten å bli kvitt partikkelfilteret er å ta ned det orginale, ta ut innmaten og montere igjen. Det sitter en sensor som måler trykkforskjell på begge sider av filteret, den gir en feilkode når filteret er tett. Hvis filteret bare er en hul boks vil det ikke være noe trykkforskjell å merke. Feilmelding så er det bare å fjerne denne med omprogrammering av ECU med vag com eller hos møller. Eller med et chipsenter dem programmerer bort også. Bare husk om du vil fjerne dette eller bygge om, sette inn erstatter som du kan få kjøpt så må du melde fra til SVV/ Tollvesenet da blir årsavgift lik en bil uten dpf. Om du ikke melder ifra så kan du få trøbbel senere. Dette er ikke ulovlig men må bare meldes inn.

Første du kan prøve er å kaste Kn filteret ut av bilen. Sette på original innsatt filter/boks. Hjelper ikke med ny lmm om kn filteret tar knekken på den.

Du må jo prøve å bytte over pumpa om du har fra den andre bilen og se.om den blir noe bedre.

Motorlampa har ikke jeg heller. På min men jeg har endra noe på software på min. Men har tilgang til ecu med vag com. Men startspere er ikke samme som du har fra før og det kan være den som slår inn. Er vel 99% at du må kode om ecu.vin,immo,kode. Da legger du inn koden som er i cluster og nøkler fra passatprogram startsperre fra gamle til ny.

Du skall kunne gå inn. Men spørs om du har tatt livet av noe. Bruker du vag com så skal du klare å komme inn på den delvis da. Er jo to ulike dette som er byttet om. Dermed så er det ikke sikkert du kommer inn på alt. Før det er riktig programvare på den du har..

Kan vere forskjell på ecu uansett,om det er nesten likt. Så i grunn ville jeg prøvd ecu fra anb. Og flyttet den over så ser du fort om den er mere komfortabelt med den. Også ta en grundig sjekk på følere om alt sitter riktig og fast.

Nå er jo ecu mapet opp til den motoren som den sto i. Det er vel det feilen ligger. Da også blir startsperren feil. Først må du lese av configfila mappet av motorstyringen, mappet så laste det inn på nytt modifiserte det inn på din. Så det blir riktig. Eller ta den andre ecu montere den også chipe den opp. Så du får ut antall like mye hk..

Her står det litt. Er bare å ta den av og rense med den. om du ikke har noe annet rensestoff så går det heilt fint med diesel. http://www.bilforumet.no/topic/304490-rense-eller-bytte-egr-ventilen/

Sjekk sikringen men vil tru det er selve hendelen som er defekt. Har du sjekket om du får strøm i kontakten da?

Kan du høre at den slår inn eller. Om ikke så er den defekt/byttes. Kan sjekke om det går strøm på kontakten..

Knall bra det løste seg da. Ofte så er det slanger som blir dårlige med åra. Så greit å få bytta den ut..

Stemmer det dette er fort gjort. Og samme måte på plass igjen. Dette er ikke noe stor jobb, så dette skal nok gå veldig bra. Men du kan jo bare se om det er treghet på knapene som ofte kan verre på disse. Ta av trekket bak og se etter.

Sånn ser det ut

skedsmo bilopphogging har deler til denne bilen. Er bare å ta av trekket på lukka. Skru hendelelen av, så er det bare å blugg ut kontakten. arbeidstid ca 15 min. Trekket sitter i noen skruer og klips.

Er ikke sikker på Volvo lyktene. Men på passat så har jeg brukt en tyn streng og og bøyd den til passe form. Huket innmaten og klipset den på plass. Men da tar jeg ut lykta. Så det blir lettere å jobbe..

Du må justere vinduet oppe du har to hull i plata. Når du ser vindufestenene. Så ser du to skruer innafor. Husk og tape vinduet. Og bruk en tapetkniv til å skjære vekk pakning/limet rundt plata.

Vakuum slanger alle. Sjekk om det er hull eller måken. Turbo rør til fra. Mulig hull en eller spreke. Og ta en diagnose. Kan også være noe med ventiler.

Den der så rimelig dårlige ut å oppbrukt Dette kan være en stor synder. Som kanskje kan forklare feilkoden..

Prøv og bytt dem og se hvordan bilen blir, og slette feilkoder etter på.

Du bruker avansert svar og last opp bilde legg til innlegg. Da får du opp bilde. Om den vakuumslangen er dårlig så er det mulig det en er årsaken til feilmeldingene sjekk alle du har. Og bytt dem