opel astra

På 3bg så er en skrue i bakkant to på siden. 10mm så er det bare å dra det av Om det er deksel som sitter inntil manifoilen og toppen. så er det to skruer mot manifiolen sitter mellom vw merket og peilepinen.

Prøv dette . løsne mutteren på viskermotoren i vannkassa nedenfor viskerarmen på førersiden, og legge ned viskerene igjen med denne løs. Stram igjen og startposisjonen skal være riktig igjen. Antagli hoppet over til en annen posisjon veiva på selve pussermotoren. Er som Bwana sier som må rettes opp.

Her vil lampa ta kvelden etter ca 30-45 minutter når bilen går i dvale. når du åpner ei dør eller setter på teningen. Så vil lampa lyse hele veien til dynga. Om du venter en time nå og går ut, å ser inn i bilen så vil du se det er mørt og lampa borte ,

Er som Tkarslen jeg har begge disse spillere og mest fornøyd med Kenwood. har tenk bytte ut pioneeren er ikke så fornøyd med den. Mer brukervennlig og mye enklere kenwooden på alt når det gjelder meny innstilinger osv. Men pioneer er ikke en dårlig valg/spiller så hvem du skal gå for må du selv bestemme, nå er det sikkert delte meninger om disse to merkene. Har du først fått stilt inn Pioneeren så går det greit med å bruke den, men den klare ikke opptattere klokke dato om strømmen blir kuttet. Det gjør Kenwood. Men denne år på smak og behag og hva en syns er best selv da?

På golf 5 så er det 525 ± 25 gram

Har du sjekket ledninger til brekk/bryteren, dette er koblet sammen med abs på bilen. Også at den abs pumpen virker som den skal, er ikke sikkert den er i gjorden. Nå er det jo ofte den svarte delen av pumpa som ryker og ikke selve pumpen. Altså Bosch delen. og husk det er ikke samme delenummer på den og pumpen. Jeg lar selve pumpen stå igjen. Og bytter som regel bare styreenheten den Bosch er den som ligger feil på som regel. Nå kan det hende at den du har byttet ikke virker ville prøvd mulig og fått tak på en ny eller brukt da. Og bare bytte den svarte styreenheten på pumpa. Så deretter fått kodet dette inn igjen på bilen på nytt.. Nå kan det jo være at dere gjør noe feil når dere prøver og koder dette sammen. Du kan jo la møller prøve og kode dette for deg dette tar barde 10 minutter Er alt som det skal så går dette fort hos dem Koster ca 750 kr

Jeg har brukt vaskehanske nå i noen år. Er veldig fornøyd er meget skånsom mot lakken. Så det er absolutt å anbefale å bruke

Jeg bruker kun vaskehanske, den slipper dritten i bøtta. Bruker bøtte med gritguard..

Ta en titt her så finner du sikkert noe. http://www.ebay.com/itm/2PLY-20-x-10FT-PROFESSIONAL-50-LIGHT-SHADE-WINDOW-TINT-FILM-ROLL-50-/141524570589?hash=item20f38591dd:g:CxgAAOSwDwtUoXki&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/CAR-AUTO-OFFICE-WINDOW-TINT-FILM-KIT-SMOKE-BLACK-35-50X300CM-/261559385388?hash=item3ce6277d2c:g:gnsAAOSwEK9T6LrM&vxp=mtr Du finner mange forskjellig typer her? http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=50%25%20window%20tint%20car&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwindow%20tint%2050%25%20car%20.TRS0&_nkw=window%20tint%2050%25%20car%20&_sacat=0#item3ce6277d2c

Sjekk først om staget har hoppet av. Og det kan være armen på selve motoren har hoppet over. Slik at senter posisjonen har flyttet seg. Du kan fikse det ganske enkelt med å løsne mutteren på viskermotoren i vannkassa nedenfor viskerarmen på førersiden, og legge ned viskerene igjen med denne løs. Stram igjen og startposisjonen skal være riktig igjen. Om det er irring/korrosjon på akslene som har skapt problemet så vil det nok dukke opp igjen. Løsningen da er å ta ut hele viskermekanismen, demontere, pusse akslinger og smøre opp igjen. Eller evt kjøpe alt nytt Om dem ikke flytter på seg i det hele tatt så kan det være at motoren er død/byttes. Har du sjekket sikringen/ relet om den ikke har tatt kvelden.

Naboen sto og rusa med v8. Og du sto vedsiden av og rusa med Fabian

Jeg lurer på hvor mange timer og minutter å sekunder, du har brukt på bilen. Kan du også legge det ut i detaljer på dette Så bilen ble oljetet, det hva da bra. Og at du klarte å få den til da☺ Må si du har gjort en helhjertet innsats på den bilen. Og nå har du tenkt å selge det kjæreste du har

Støv kan verre nok til feil på lmm om det kommer inn der. Kontroller også får falsk luft dårlige slanger hull?

Antageligvis ikke da det er tre forskjellig lmm til bensin. Det er litt forskjellig fra diesel og bensin. Du må bare se på delenummeret på begge men regner med at det ikke er likt- Om den ble bra etter du byttet til original luftfilter, så har du sikkert tatt livet av lmm noe som igjen henger sammen med maf. Har nok kommet en del dritt og sikkert olje inn i lmm. Dette er best å teste med vag com. Om du ikke har det, når du skal teste vakuum slanger så er det greit å verre to. en holder gassen og en sjekker slanger.

ABS kode : DTC 01 18256 Abs sentralen enten mistet kontakten/kodingen til sentralen. kan prøve og restarte den med å legge inn ny kode. Eller så er den snart til å ta kvelden og må byttes. Normalt så er det den svarte Bosch enheten som er blir dårlig. 16556 sjekk alle vakuum slangene på motoren, og se om det kommer falskluft rundt luftfilterboksen. her kan det verre lmm som har tatt kvelden. Har du kn filter på bilen?

En liten video ikke så bra. Men godt og varmt i sola, og mye moro... https://youtu.be/54XzMpuCegM

Har du sjekket Comfort modulen hvordan er det med strøm over på den. får du kontakt med den lure på om du skal prøve å kode den opp igjen. Du har koden på bilen så du kan prøve å legge den inn på ny? Er ikke sikker på om du har oversikt på rele og sikringer legger det inn her til deg. attachment.pdf

Du kjører for hardt du får gass reduksjon Har du tatt en diagnose på bilen? Kan være veldig mye dette alt fra lmm til ventiler til gasspedal. Lenge siden du har tatt byttet av dieselfilter/oljefilter olje og luftfilter på bilen?

Engine Speed Sensor (G28) defekt eller ikke strøm. Som gir feilsignal, til Position Sensor Bank 1 (G40) and Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163).

Mulig du har montert dette feil når du byttet dette her. har du sjekket om det kommer strøm til ignition switch bryteren? Har du prøvd dette? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster)

Rått

Varme

Sitter vel under gulvet i bagasjerommet ditt. Du ser den om du løfter opp teppe baki.

Har du sett på denne tråden? http://www.bilforumet.no/topic/298871-sentrallasproblem-og-tankmaler-c5/

Tekte du på kablene ut fra ECU..? wiring set for engine diesel eng.: AXR,ATD,ASZ (1) wiring set for engine (1) wiring set for engine automatic wiring set for engine F >> 1J-3-900 000 diesel eng.: ARL (1) wiring set for engine wiring set for engine F 1J-4-000 001>> diesel eng.: ARL (1) wiring set for engine individual parts * corrug. tubes, t-pieces, * clips, holders, grommets, * cable ties, insulating * hose, wiring, * single wires and seals * see special catalogue: * electrical * connecting elements 2 flat contact housing with cap control unit 40 pin (3) flat contact housing with contact locking mechanism temperature sensor for coolant temperature gauge 4 pin 4 contact bridge with loom (4) contact bridge with loom connecting part glow plug F 1J-4-000 001>> diesel eng.: ARL 5 sealing tape 220X60X4 (6) cable holder hole/sheet metal thickness: 6,5 / 0,8-1,5 (7) bracket protective cover connecting part flat contact housing 1J0 973 702 (7) protective cap connecting part flat contact housing 14 pin 1J0 973 837 7A heat deflector hose connecting part flat contact housing distance sensor (7A) heat deflector hose connecting part oil level sensor 260MM 8 flat contact housing with gasket connecting part impulse sender 3 pin black 9 flat contact housing injection nozzle 8 pin (10) flat contact housing with contact locking mechanism oil pressure switch 1 pin 11 flat contact housing with contact locking mechanism temperature sensor fuel line 2 pin black 12 flat contact housing with contact locking mechanism distance sensor oil level sensor 3 pin 12 flat contact housing with contact locking mechanism distance sensor oil level sensor 3 pin 13 flat contact housing with gasket speed sender 3 pin grey 14 flat contact housing with contact locking mechanism coupling element central wiring set 2 pin (15) flat contact housing with contact locking mechanism coupling element central wiring set 14 pin 16 cable ties 3,6X246 17 bracket protective cover connecting part flat contact housing 2 pin 18 cable ties hole/sheet metal thickness: 4,5X200 6,5 / 0,3-3 18 cable ties hole/sheet metal thickness: 4,5X200 6,5 / 0,3-3 20 bracket for corrugated pipe 17 21 bracket connecting part oil filter bracket line for alternator (21) bracket connecting part starter 21A guide piece connecting part oil filter bracket line for alternator 22 bracket connecting part oil filter bracket line for alternator 5-speed automatic 23 cable guide 5-speed automatic (23) cable guide connecting part battery mounting 5-speed automatic 24 cable guide - upper part 5-speed automatic 25 bracket connecting part for 5-speed automatic gearbox 26 bracket connecting part for 5-speed automatic gearbox 27 bracket connecting part wiring oil level sensor 28 retaining clip wiring oil level sensor adapter cable loom injection nozzle 30 adapter cable loom injection nozzle individual parts 31 flat contact housing with contact locking mechanism injection nozzle 2 pin 32 cable guide 33 double stud with hexagon drive connecting part adapter cable loom injection nozzle M6X16