opel astra

Nå er også mulig det blir rush-avgift i Oslo hva mener dere om dette. Nå er det jo så at alle veger går igjennom bomringen, uansett om du ikke skal til Oslo eller sentrum. Skal du forbi Oslo altså ikke innom bare forbi så må du betale i bomringen, noe som er egentlig feil syns jeg da. Eksempel kommer du fra Gardemoen og skal til Hvitsten eller mot Moss så må du betale. Burde ikke da veien gått utenfor ringen, eller bomringen blitt flyttet, så vi kunne kjøre til sted til sted" uten å betale til osloringen. Er jo ikke alle som skal inn i Oslo?

Hadde villet begynt der å sett hvordan den var og tatt det utifra en test, om du ikke har eller får låne så har biltema et sett. Som ikke er så dyrt. kanskje ringene som har satt seg¨, så de slipper litt for mye olje igjennom, så dem ikke fungerer riktig.

Hvilken motor har du? Ville prøvd å sette på røret til veivhusventilasjonen på motoren og prøvd det og tatt en langtur med bilen. Det enkleste er nok å sjekke kompresjonen, så du får se hvordan den er.

Om det er bak så er det egentlig fort gjort. Du jekke opp bilen løsner to bolter oppe ved støtdemperen så blir det lettere, og en bolt nede gjennomgangsbolt, så slipper ned braketten som fjøre sitter på. Så tar du bare ut setter inn ny, bruker en jekk under braketten til å få den opp på plass. skru gjennomgangs bolten på plass igjen.

Multireima er ikke så veldig dyr, er den slitt så kommer det jo litt lyd. Men er det kraftig lyd som kommer. Har du tatt av dekselet og hørt etter ulyd, og sett etter slarke på hjulene å strammeren, på reg reimen. Er det slags metal lyd du hører eller bare hvinelyd, om det er det hører så er multireimen som må byttes.

Hvis ikke driveren på førerdøra klarer å låse opp, så sender den låsesignal til de andre dørene med en gang. Vanligvis ligger feilen i den fordøra. Kottroller vakumpumpe systemet kan også tettes igjen i en av slangene ved lukket dør. Eller kan feilen ligge i mellom sentrallås og kupelys , i ledningsbrudd i en av dørene eller førerdør, i kupelyset. Ta av trekket også se om staget til sentrallåsen, om den er bøyd. Så den ikke kommer borti noe så gjør at den henger fast i noe.

Kanskje dette kan hjelpe deg litt?

Hvor lenge siden ble det byttet noe reim på denne bilen, også olje bytte med filter? Ta av dekselet til reima og se om hjulene og register strammeren går normalt om det er slarke på dette, lytt godt etter om det er noen lyder derfra. Kottroller om reima er normal du skal ikke klare å brette den mer en 45 grader se om den er slitt dårlig.

Er nok strammeren som må byttes/ eller er dårlig Nå skal det ikke komme hverken vann eller noe inn i reg reimen. Men er du sikker på at det kommer fra reg eimen på bilen og ikke andre plasser under motoren eller noe?

Du må se om der er brudd i speilet, er det begge sidene eller bare på en side? Ofte brud bak speilglasset. Virker varmen på bakluken på bilen?

Du får prøve denne her se om det går. https://www.radio-code.co.uk/volkswagen-radio-codes.html Møller har kun kode til spiller som følger med bilen da den kom som ny. Du får ikke noe andre koder fra dem. Om du ikke har vin nummeret / chassisnummer fra den bilen du har spilleren ifra, så får du ingen koder. Det har med at spilleren kan verre stjålet. Også at det er tussen vis av koder der ute til forskjellige biler Men har du kjøpt den brukt, så bruker du samme kode som hva på den bilen som den sto på.

Den sitter i framkant på motoren din, går i en pølse innover mot venstre side. Er festet med klips så går den langs på siden og inn i kupen på bilen. Du må huke den av ved pedalene også er det bare å ta den igjennom den svarte tetteproppen bak pedalene. Så er det bare å strekke den nye feste den på hjulet ved innsuget der. peilepinnen sitter på motsatt side.

Jeg regner med at du har DSG6. Om du har mk5 Ble bytte til mk6 mellom 2010 - 2011 Mk6 har dsg7

Du har ingen veksler på denne spilleren.

Er ikke noe farlig å bruke bsr. Dem er seriøse så skulle ikke by på noe problemer med dem. Men om du har garanti på bilen din og bruker servicen på møller. Så er det mulig at garanti på bilen din frafalles. Om du chipe bilen din.

Nå går det ikke an å programmere noe på enkle obe2. Du får du kun lese av feilkoder.slette feilkoder som du får opp. Ellers du må kjøpe en til hver enkelt merke. Om du skal ha noe som fungerer på alle biler så må du opp i en del i pris. Du bør vertfall betale opp mot 5000-10000kr Men denne her er jo bra da? http://www.ebay.com/itm/Profi-KFZ-Diagnosegerat-VW-BMW-AUDI-OPEL-VAG-CAN-FIAT-MERCEDES-REPARATUR-R2-2014-/391360751509?hash=item5b1eeb2795:g:SIsAAOSw8-tWXiO~

Har søkt litt på støm på dette nå, og blir ikke mye klok på dette. Fant fem sikringer som jeg ikke har noe strøm på. Som går til baklys og markeringslys dem lyser ikke. Der sikringen skal verre er heilt dødt. Alle arbeidslys også blanderen på taket og kjørelys virker normalt.

Har du sett på disse her.? http://www.ebay.com/itm/1996-AUDI-A6-USED-OEM-LOW-MOUNT-3RD-THIRD-BRAKE-TAIL-LIGHT-LAMP-WINDOW-MOUNTED-/221936598465?hash=item33ac73bdc1:g:W7UAAOSw4iRWEur2&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/VW-MK3-Jetta-Sedan-Brake-Light-Rear-Window-High-Mount-Third-1H51945122-H5945135-/301721201682?hash=item463ffc2c12:g:ORUAAOSwPcVV2gQL&vxp=mtr

Da skal det prøves i morgen. Så skal jeg se hva jeg får ut av dette. Kommer tilbake med svar, etter jeg har fått prøvd dette. Det må jo verre noe som drar voldsomt med strøm, siden den ikke klare å holde på strømmen..

Har du tatt en diagnose på bilen. Dette virker som komfortmodulen som klikker litt. Dette går gjennom komfortmodulen og så videre til sentrallåsen på bilen. Er det noe form får lyder over pedalene på bilen din når dette skjer? Den rekistre ikke at bilen er åpen og prøve vel å låse opp får deg, så du ikke blir inne låst

En jeg kjenner har en volov lastebil fl6 2000 mod. Om bilen står uten at strømbryteren er stengt så tar det ikke lang tid før den er strømtom. Tar fra en halvtime til en time så er det ikke nok strøm til å starte, da er den tom og må ha starthjelp, eller stå med lader en halv time. Er to batteri på denne bilen. Den skal vel kunne stå ei stund uten å gå strømtom, og uten å stenge strømbryteren til hovedstrømmen. Hvordan kan en måle strømmen om bilen trekker noe når det er to batteri som er koblet sammen? Hvor er det best å begynne å feilsøkke på dette? Har byttet batteri to ganger men det hjelper ikke, bilen kan stå uten problemer når hovedstrømmen stengs, da starter den lett. Er to stykk sånne som står på bilen. ,

Først av med felg og platen under bilen også innerskjerm så du kommer til. Så av med motorfeste. Ta en støtte bukk under fra under siden av moren. Koble fra kontakten diesel pumpen, av med slangene på dieselfilter og ta den bort. så tar du bort braketten som holder filteret. Ta bort fødepumpen, av med ekspansjonstanken. Skru av feste til vann røret på bilen, Skru av brakett til motorfeste. Skruene kommer du til fra innerskjermen side. Om du ikke har løftebukk da? Så kan jobben begynne. Av med dekselet til reimen. Løsne reimen på topp av med reimhjul fire torx som holder den. Så skrur du av di nederste registerdekselene Så kommer det Bwana skriver med settet der låsepiner og låsekam.

Bilde 1 og 2 er varta koden som skal inn med vac gom. Den som står på klisterlappen på batteriet, som står varta kode på.

Bildene dine kommer ikke opp,kanskje du skal legge dem inn på nytt så det blir lettere å se dem.

Om det er heilt samme problem som over så kan det verre årsaken på din bil og. Du kan se på bildeler så finner du prisen på delene du trenger http://www.bildeler.no/ventillofter-hydraulisk/volkswagen/passat/D/2002/ Eller så selger dem dette for en mye rimeligere penge på Ebay. Har du tatt av og sett på ventilene på bilen din, om dem er slitt/dårlig. Så du er sikker på at det er dette som er problemet, og ikke noe annet som er årsak til noe.