opel astra

Så lenge eksosen din er innenfor utslipp og lyd er det ingen problemer. Svensen eksos har kun godkjente systemer, eks om du kjøper simons potte, med dem så er det innenfor kravene på EU. Begynner du med biltema potte som bråker mer enn gudman så vil du sikkert få noe reaksjoner. Det med trim er mest på at du har synlig ombygging på turbo kjøller og rør, som stikker fram. Det med kn så kan bilen bli tatt får å ha større eller mer hk, en det den har. Har vert litt sånn forskjellig dette med kn, noen har fått reaksjoner på at slanger er byttet ut. slanger som er blå eller råd. Men normalt på et vanlig verksted så skal du kunne få kn filter igjennom, dette har med hvo mye lydbilde på bilen din blir og. Vanlig ecu chip så vil det gå bra på eu , er ikke mange verksted som får tatt en sånn test. Dette er går litt an på hvilken verksted du bruker, om det er merke verkstedet til merke du som du har på bilen så har dem mulighet til å finne det ut. Men det er biler som er ombygd på alle måter som er hensikten med å ta.

Begynn med å ta en diagnose på bilen. Om bilen ble verre når du tok av kontakten på lmm, så kan det hende den gir feilmeldinger nå les av feilverdier. Om den er dårlig så bytt. Så bytt plugger på bilen om ikke det er gjort. Om ikke bilen får bensin når du starter så tyder det på dårlig pumpe/Bensinrele som tuller med deg,som ikke er så unormalt.

Noe du kan også sjekke ut mer. Maf sensor. icm modulen som er festet til torpedoveggen. Jeg villet ha tatt en ekstra titt på tenningsmodulen kan hende den slår ut. Om ikke du har funnet ut av dette nå?

Har du funnet ut av dette nå?

Er ingenting å nullstille om ikke bilen varsler noe form får service, eller noen lampe lyser på bilen. Bare å bytte olje/filter så er det i gjorden.

Er lambda på første bilde den pluggen du ser der..

Kan du ha tull med tenning kontroll modul.? Så den ikke sender signal. Du får du kun opp denne feilkoden eller har du noe mer.

Motorgangen er sikkert normal den har litt tung gange. Når det gjelder chipen så hold deg langt unna Skal du til med noe chiping så ta det igjennom ecu på bilen, det er det beste. koster litt mer men da er det gjort ordentlig.

Det skal gå uten at det subbe

30/30 senk er ikke dumt er sånn passe på bilen. Og felger er litt vanskelig å si hva du liker, men du kan prøve deg litt fram. Og se om du finner noe du selv synes ser bra ut på din bil? http://www.alushow.no/AlushowNO/?BilNO

Her har du et par som er tilpasset? http://www.megalys.no/products/vw-t5

Så lenge du har kontroll på dette og det er nytt, så er det bare å gå ingang med olje bytte. Du kan også bruke servostyring rens,noe som kan hjelpe på litt. Selges vel på utsalgsteder som selger bilprodukter. Eller bestilles her? http://www.arxco.no/2/powersteering.html

Det er en mullig årsakk at stagget som er dårlig.

Har du tatt noen diagnose på bien. Hvordan går motoren når du kjører, hvordan er den da,er bilen normal ellers.Hvordan er eksosen noen endringer på den? Hvordan er turtallet ellers er den heilt fin. Er lyden kun rundt på siden der eller er den litt over motoren. Du kan jo sjekke varmeskjoldet ditt, eller om noe er løst? Løs innmat i eksosen, kan det, eksosmanifoilen? Ta av slangen på turboen kontroller den om den har slarke/slurer. Sjekk slanger for hull eller om noe har hoppet av.

Nå er det sikkert aldri blitt byttet olje på denne bilen. Da blir pumpen full av dritt og olja dritt dårlig. Og når den er så gammel og dårlig så koker den eller så bare bobler den. Regner med at pumpen din er full av møkk, så her er det bare å få tømt ut alt og få ut dritten som er der. Og bytt oljen så regner jeg med at problemet er løst. Hvor slakk reimen din er kan jeg ikke svare på. Men om reimen din er så slakk at den ikke sitter på , kan det hende at hydraulikk/fjær strammeren er dårlig? Eller reimhjulet som ikke sitter på bra nok eller er slitt.

Bytt olje og reim og se om det blir bra igjen.

Ta en titt her? https://youtu.be/sYwNJxI3oxg?t=22

Greit å ha en pris på dette?

Det skal komme opp abs esp og ratt senosr når du kobler fra og kobler på igjen batteriet. Dem skal gå bort når bilen får kalibret seg etter bytte av batteri. Men airbagen skal ikke lyse den skal normalt slukke etter du skrur på tenningen og startet bilen. Men det trenger ikke verre noe feil som karlsen sier så er det nok med å slette denne feilen.

Dette kan du gjøre selv om du har vag com eller obe2. Til å koble på bilen så du får lest av feilkoder på bilen? Om du ikke har se ta en titt her. Om du bor i oslo omg så kan jeg også ta en test på bilen din? http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Ta koble til diagnose og se hva som er galt. Eller slette lampen som lyser.

Om du ikke har fått opp noe feilkoder på bilen. Så mistenker jeg litt at starteren er slitt, og ikke slår inn sånn den skal. Du kan jo se om det er dårlig jording eller at den ikke får nok strøm. Men er nok starteren som er klar for ut å byttes ut. Ny starter på bilen så kan dette løse seg det. Er Omdreiningstallet feil på starteren så den blir for lav når den er varm. Og blir tung og starte bilen. Eller at den ikke klare å få nok strøm.

Lenge siden du byttet glødeplugger på bilen da, kan verre en eller flere som er dårlig? Om ikke det hjelper så er det, nok mulig at starteren din som er dårlig.

Prøv og knekk feste så lenge du skal bytte så er det ikke farlig. Bruk bare et tynt skrujern, vipp skiltlyset ned så sprekker der rundt skruene. Så tar du ut skruene etter på,

Du har ikke fått lest ut feilkoder på bilen. Da vil du se eksakt hva problemet er. Ikke bytt modulen. Men se på relet først er billig løsning, ja den sitter under der.