opel astra

Det ser ikke ut som du har noe aux på den spilleren der

prøv og ha på settebelte på bilen se om det kan hjelpe og sett å blink. Kjøpte du hendelen brukt da, kan hende ikke den e bra. Du har sjekket alle ledninger så det er strøm på alt når du blinker.

Det skal vel verre en til kvar side av bilen, er ikke sikker på hvilken sikring det er.

Det kan verre dårlig kontakt på sikringen derfor bytt sikring.

Har du bytta pære da? Se på sikringen bytt se om det hjelper?

Nå bruker jeg ikke så mye stålbørste når jeg driver på da, men grit å ha. Du starter med en god bra kompressor så du har godt med luft, å bra kvalitet på verktøy. Da bruker du en, båndsliper, eksentersliper, luftpistol, så har du en super duty. Slipp ned bilen godt over rusten og litt til ta gjerne et mye større område rundt der du skal slipe rust. Om du skal sannblåse så må du ha bra utsyr til jobben,om du ikke har det så la vær. Så på med syregrunning på bilen, der er det mange forskjellige typer, la bilen stå et døgn eller to. før du begynner med noe mer. Da er det å grunne godt å begynne å sparkle pusse, sånn går resten av dagen/kvelden kanskje en dag til. det er heilt flatt og fint. Bruk god tid på dette så blir det bra,heller en ta noen runder ekstra eller en uke ekstra så det blir heit bra. På med grunning og Våtslipe litt etter på så vil du se hvordan det blir, kanskje du må ta en runde til om det ikke blir bra. Det skal verre helt slett og fint etter pussing, ingen ujevnheter når du er ferdig. Så ha på grunning igjen. Da kan du sette bilen inn i boksen spray på lakk og klarlakk og ferdig. La bilen stå i varmen til dagen etter på. Husk bare at tempen bør verre mellom 15-20 grader under lakkering

Om du ikke har noe tester du kan koble på så er dette en fin måte å gjør det på? https://www.youtube.com/watch?v=n-RzcsdFoRQ

Har du slettet alle feilen etter bytte av ventiler og lmm? Ta og se på alle slanger vakuum om dem er dårlig, bytt dem som er dårlig eller alle, dem koster jo ikke mange kr. Du bør koble til vag com og kjøre med den tilkoblet til bilen. kjør output test test egr Ta en N75 - Solenoid Valve for Boost Pressure - Output Open test. Dette kan kun gjøres med vag com. Så les av verdien på motoren. Så har du det Espen solheim beskriver som du bør sjekke opp.

Blanding av en dårlig vacuumslange og en feilkode/defekt luftmassemåleren kan verre nok til den drar dårlig. Og hvordan er eksosen på bilen, er det noe ekstra luft fra slanger eller lyd fra turbo, når du kjører. Er det kun at den drar dårlig eller er det noe spesielt på et turtall Så er det som TKARLSEN skriver bytte alt. er ikke bra å kjøre for lenge på olja bytt ofte. Og ta en diagnose på bilen så ser du om det er noe som er galt på motoren, slipp du å spekulere på at en sensorer eller to har tatt kvelden.

Du får bytte den så er vel problemet løst for deg, da blir det nok fart på bilen igjen

Regner med at motoren bak har tatt kvelden, om du ikke har byttet den da? Om den er byttet og ikke virker, så kan det verre hendelen din som er dårlig og ikke fungere sånn den skal.

Har du sjekker jording til starter og den må også ha bra med strøm. Om det er dårlig jord så vil den heller ikke fungere bra. Om alt er i gjorden så kan den verre at den er temmelig slitt så den ikke slår inn når den skal.

Om den er treg å starte så tyde det litt på at starteren, ikke henger heit med når motoren er varm http://www.bilforumet.no/topic/297813-tungstartet-varm-motor-19tdi/

Først sjekker du hvor mye volt/spening batteriet som du har. koble fra polene først og mål spenning, så sette på polene se hvor mye volt du har da. du skal ha sånn ca 14.4 v ved fult batteri som er helt frisk. Ta av begge ledningen til starteren, da vil du merke om det blir stor spenning forskjell på batteriet. .

Er vel bare å skru av bolten på starten som kabelen sitter på, teste å se om den trekker fortsatt strøm? Men er du sikker på det er starteren da at det ikke er noe annet som tar strøm.

Dette høres ut som n75 ventilen som kutter og tuller når du kommer oppi fart og tar den på turtall. Så slår den ut kan også vere maf sensoren også. Det er symptomer på når du kan skru av og på tening så er den bra igjen. Dette kan du se med vag com.

Du kan jo bestille fra her er jo bra kvalitet og billig. Bare husk og gjør rein bremseskiver før montering. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbrembo+brake+audi+c5.TRS0&_nkw=brembo+brake+audi+c5&_sacat=0​

Det er ingen fare å bestille der,dem er seriøse så det skal nok gå nokså bra det. Dem har bra kvalitet på produktene sine. Du kan sende dem en mail og høre litt rundt det du skal ha så du får riktig del? Og om du er usikker på noe så vil dem svare deg. Om du vil så kan du sjekke ebay dem har jo lagt ut tinger kanskje du finner den billigere. ellers så er det jo mange andre som selger disse på ebay.

Ja blir litt jobb fin helga jobb det der, går greit fort først du kommer i gang

Her har du oversikt på fester skruer? ​

Du kan se på bensinfilter og sikkert bytte luftfilter om det er lengesiden du har gjort. Og sjekk bensin rele kan verre defekt, siden den stopper etter kort tid. Men som sagt enkleste er å få lest av feilkoder, da har en litt mer å gå ut ifra kan verre en sensor på motoren som driver å tuller litt.

Først ta en diagnose se hvor feilen ligger. Sjekk turboen din om den har noe slarke/slitt, se også på slanger og vakuum om det noen som er hull på eller veldig dårlig.

Det var kanskje ballasten han mente, en sånn her, http://factoryxenon.com/shop/new-oem-01-09-volvo-s60-s80-v70-xc70-xc90-xenon-ballast-hid-control-unit-module-2/​ ​

Her kan du ta og se dette skulle du kunne bruke? http://www.bassbrothers.no/bilstereo/bilmerke-tilbehoer/audi/aux-ipod-usb-adapter​

Jeg har problemer med å få sendt deg den linken jeg tenkte på, er ikke sikker på hva som er galt her nå Så skal prøve og få gjort det etter vert. Men du har ikke aux i displayet på spilleren heller?