opel astra

Om det høres godt når du står på tomgang så ville jeg la bilen stå. Da mener jeg at det høres ut som den holder på å ta kvelden. Verste som skjer er at du mister all framdrift om den ryker for deg før tiden. Om du kjører pent og ikke noe harde på drag , og ikke noe råning så skal du kunne gå bra ei uke til. Tar ei stund før den ryker heilt, så du kan nok greie å dra fram og til bake fra jobb ,med rolig bruk av bilen. Unngå kø kjøring så du ikke slurer med clutchen på bilen så mye Om den ikke høres heilt løs ut da?

Begynn med diagnose det er første du skal gjøre på bilen. kan verre så veldig mye som gjør det. Både lmm og n75 ventilen kan føre til mye trøbbel så bilen kutter. Du kan jo se igjennom alle slanger vakuumslanger se om det er noen hull eller noen som er dårlig. Se om det er slarke i turboen ta av røret til turbohuset se om den er slapp. Ser at bilen din har godt et stykke så skal ikke utelukke at turboen begynner å bli sliten.

Begynn med en diagnose på bilen les av feilkoder.

Du må ut med teppet får å tørke dette opp eller så blir det liggende. Av med plasten på siden og langs kanalen/dørsiden. Ha varme i bilen over natta/dagen med vindu på gløtt så fukt trekket seg ut. Men viktigste nå er å få tørket opp der elektronikk, så det ikke er fuktig eller har vann overseg. Ta batteriet av eller polen så det ikke er strøm på bilen? Bruk gjerne trykkluft se hvor det kommer inn der må du tette igjen, også må du få åpnet dreneringen igjen så den virker som normalt?

Du må få tørket godt opp alt vannet i bilen. Kan hende en del elektronikk som er vått og fuktig så får systemet til å klikke. Om du får tørket alt så også bruk gjerne varmepistol eller hårføner til å tørke rundt elektronikken på bilen Så må du ta en diagnose. Får å se om det er noe som er gåen og få lest av feilmeldinger på bilen. Så må du se i motorrommet om det kommer inn der, se i kassa og rundt bremsekraftforsterkeren. Se om det er noe som ikke er tett, også se om det er tett rundt plata på døra/eller om det lekker i rundt døra.. Er det vått oppover torpedoveggen eller bare nedi brønnen gulvet?

Hva er det du skal gjøre da? Det er jo bare vw Audi som kan din bil best, ellers så er det vel samme hvem du bruker av verksted.

Kan verre på grunn av senken din mulig du har fått skade på sensor, står feil,ofte så hjelper det å bytte snoren. Men villet prøvd med vag com først da.

Den automatiske høydejusteringen benytter en lastsensor som sitter framme (antakeligvis) i venstre hjuloppheng og måler vinkelen på den,fremste nedre bærearmen. Dette ser ut som en liten svingarm. Det er et litestag, mellom bærearmen og opp til potensiometeret. Om du har tilgang til vag com så kan du stille og teste xenon med den. Om ikke motoren din er defekt da?

Av med fronten på bilen, så vil du komme bra til radiatoren.

Bestill på ebay få noen til å programmere nøkkelen for deg, dem fungerer heilt greit å fint. Det er det billigste løsningen.

Da har du nok sikkert tatt livet av svinghjulet og clutch. Og nå går ikke bilen framover når du skal kjøre? Dette kan bli en dyr affære. Om du ikke skrur selv eller har noen som kan hjelpe deg. Bør nok ikke kjøre mer Før du har undersøkt svinghjulet og aksel på bilen nå.☺

Du kan se og høre med folka her om dem har. http://www.bestpartstore.co.uk/vw-polo/polo-9n/16300 Ring til skedsmo bilopphogging kan hende dem har noe liggende?

Kan verre svinghjuet som er dårlig om den blir bedre når du tar inn clutchen, kan du høre om det kommer en rakle lyd fra mellom girkassen og motoren, om du kommer deg litt under bilen og hørt godt etter.

Hehe ja er jo sant det da bedre å bestille en ny da. Trur jeg ikke orker å bytte om det ikke går. Bedre å ha en ny og heller legge inn koding på den en å drive å kode om disse. Koster ikke merrer en rundt 400-500 kr

Det er nok ikke samme spiller så da er det sikkert ikke det vil passe overens da. Men det er vel denne 1K0-907-530-V1.clb koden som må stemme med modulen på bilen?

Dette er styringen can gateway til radioen på bilen. strømmen til radioen tok kvelden og alle sikringer er bra så tenkte at det er denne her som har begynt å tulle litt?

Ta en diagnose på bilen så du kan se feilkoder den. Hvordan går motoren når du kjører? Er clutchen helt bra. Kommer det noen lyder fra motoren under motoren, rundt girkassen?

Gå over vakuumslanger kan hende noen av dem er dårlig og sliper ut luft. Har du kontrollert turbohuset se om det er slarke på turboen?

Denne kommer fra en turan 2007 mod Lure på om denne passer i golf Ser det er litt forskjell på tall kode. Så kan jeg legge inn koding fra gammel over på den nye? Denne står på bil nå, golf 2004 mod Kan jeg bare legge koden fra denne her opp til den her over som vist på bilde? Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V1.clb Part No SW: 1K0 907 530 C HW: 1K0 907 951 Component: Gateway H08 0080 Revision: 08 Serial number: 2100103C12CD09 Coding: 3D3F0B40070002 Shop #: WSC 01392 785 00200 VCID: 275D1D179618CF26F59-8072

Sjekk om rør og vakuumslanger er tette og fin, kan verre et hull eller dårlig slanger. Om du har sjekket dette og dem er bra, så kan det verre en ventil som tuller som slår seg ut N 75 ventilen. Har du lest av feilkoder på bilen, om ikke så ta en diagnose på den.

Bra det ordnet seg. ☺ Har vert borti flere vw som har hatt samme problem. Men så lenge du bruker orginal pærer fra Philips så skal det løse seg ned feilmeldingen, den beste løsningen på disse modellene er original pærer.

Ta en diagnose på bilen. Så du får lest av feilkoder da vil du kanskje få et svar utfra det. Det kan væra får lite gass på anlegget på bilen, eller noe elektronisk feil på cimatronicen,

Kan verre spjeld som henger, se under pedalene om den står i lukket posisjon.

Om du kjøper en skandinavisk lysbryter til bilen så skal vel dette virke, kan jo hende dem har på huggeren. Da skal det virke som normalt om du får på riktig bryter. . Tar jeg ikke heit feil så før du kjøpt en bryter på toyota som du kan også koble på .bryteren Ellers så ta en titt her om du vil prøve å koble dette sammen? om dette blir riktig på den bil er jeg ikke sikker på med skal nok tru at det er samme framgangsmåte? http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=3668&postdays=0&postorder=asc&start=20

Om det er tett så ta av dekselet som sitter inn mot vinduet, bytt polenfilteret og gjør reint rundt der. Kommer det vann inn i bilen eller hva mener du med klima er tett. Klimaet sirkulerer, Er tørkeren som fordamper bort væske på 3b?