opel astra

Byttet du helle ledningsnettet på bilen har du sjekket om det er noen som er skadet? O ringen tar jeg ikke heilt feil så skal det også verre det på den skal byttes med dyse bytte, Hvordan er det med diesel kommer det nok til bilen du kan ha få lite trykk? Har du byttet dieselfilter også. Om det er flere dyser som er dårlig så skal det komme opp, nå er det vel på mk6 eller mk7 trur jeg det er så du må bytte alle dysene om en ryker. Men har du kjørt bilen med vcds til koblet bilen så du får lest av verdiene på motoren? Du har jo en elektrisk feil da som henger der på feilmeldingen se på kontakter. Hvordan er eksosen på bilen din nå da farge? men en trykk test er heller ikke dumt å ta da.

Ta en diagnose på bilen ser du hvilken feilmelding som kommer opp? Det kan jo verre forskjellig ting som gjør dette. Du kan begynne med å finne ut om lmm er i jorden Sjekk alle vakuumslanger på bilen din om dem er bra?

Ta og kontakt noen selgere på ebay og hør om dem har til din bil så kommer du litt billigere unna. Ta en titt her og se om det er noen som har http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Turbo+Pipe+fits++vw+MK5+1.9&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XTurbo+Pipe+vw+MK5+1.9.TRS0&_nkw=Turbo+Pipe+vw+MK5+1.9&_sacat=0

Møller har en sånn slange?

Har du kjekket lmm mulig feil på coil/ledningene.pluggene er dårlig?

Er ikke så at dem låner bort men er behjelpelig med å lese av og slette feilkoder, noen kan hjelpe til med koding. Dette er så at dem som har utstyret gjør dette for deg

Er nok enig med jesper her koster ikke mange kr på møller dette, som han skriver så tar dem 750 kr for diagnosere bilen din. Dem som har ekte vag com låner nok ikke bort sitt uystyr til hvem som helst. Dem som har diagnose utstyr vil nok heller dignosere bilen din selv for deg, er ingen her som låner bort uten å verre til stede selv. Så dra på møller en tur å få gjort jobben skjapt å enkelt.

Er ikke tilegnet canbus den du har kjøpt så du får opp feilmelding antageligvis. Er det feil pære så vil du få opp denne feilmeldingen, så ha original så forsvinner den feilmeldingen, eller pære med canbus

Om det er turboen så drar den får mye luft er vel det du hører sikkert. Egr er fort gjort å ta av eller om du tar av slangen så kan du se om den er full av dritt eller om den står i åpen eller luket posisjon.

Den du linker til er vel grei den du får nok lest av litt feilkoder med den. Og slettet noe feil med den også merke er ikke det dårligste. Men vil du gå dypere inn i bilen så må du nok ha litt mer avansert. Det med klima kan du også finne ut med diagnose om det er noe galt med den.

Der ute ja jeg holder til i oslo. Men det er sikkert noen rund i området der ute sikkert som kan hjelpe deg?

Jeg har hvor bor du hen da? Ellers så se lista her. http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Om du ikke får lastet ned fra nett så er det bare å kontakte ross tech. Så vil dem hjelpe deg med å få rettet opp feilen,eller at du får en ny software fra dem.

Ta en diagnose se hva som kommer oppp

Om ikke motoren har gått rundt på et år så vil den henge litt og bli slapp, den vil bli strammere når du da starter og den regulere seg etter hvor slitt og slapp den er. Etter du starta så sjekk hvordan sitter på den skall ikke verre for stram eller for slakk, du skal kunne vri den ca 45 g når den er strammet opp.

Hadde nok villet byttet reima nå har den stått nokså lenge. Dette er sikkert ikke den beste reima som sitter der lenger, blir dårlig også om bilen ikke blir brukt. Blir fort dyrt om den ryker sikreste er å få byttet den. Du skal ikke snu den mer en ca 45 grader.

Kommer på 20 til 35 tussen på denne bilen går litt på hva som må gjøres og hvem som tar jobben. Her blir det billigere med brukt motor fra 4000 til 6000kr Og sette inn I bilen☺ Finn en brukt motor få noen til å sette den inn. Dette er vel billigste alternativet da? Om du ikke vil ha overhaling motoren din☺

Antageligvis toppaknig som jesper skriver litt over her. Så lenge bilen bruke vann. Kjenn på kjøleslangen om den er hard, du kan også se om det er overtykk I vanntanken/ekspansjontank. På bilen. Med en flaske under vanntanken så kjørerer du med turtallet godt på og en oppoverbakke så vill vannet renne ned i flasken. Eller om du trykkteste motoren ☺

begynn med å ta en diagnose på bilen,så vil du få opp noe feilkoder, og kanskje et svar på hva mulig feilen er. Er kanskje en feil på føler eller magnetventil. vakuum, hull i slanger.

Høres ut som defekt dyse en eller flere ikke uvanlig at dem tar kvelden. Om du tar en diagnose så vil du det komme opp noen feilkoder,på bilen. Masse hvit røyk og slutter etter kvart er nok dysa som drypper eller en som er helt defekt/dårlig.☺

Er mange som bytter på kald motor og får dette problemet,dem vil ofte knekke veldig mye lettere og forttere ved kald motor:-) ha altid varm motor av bytte av plugger. Så du får holde det opptaret om hvordan dette går etter vert.

Bilen ble bra etter bytte av foringer, du slipper nok å bytte foringer på ei lang go stund nå da Nå er vel bilen i tipp topp form den er vel som ny nå:-) Ingen ulyder nå vel når du kjører :-)

Det kan hende du har får lite olje på kassa, om det ikke er nok olje så kan sånne små problemer komme. Begynt med å bytte olje på kassa se om det hjelper, ellers så er det en mekanisk feil. Du kan også prøve feilsøke kassa se om du får noen feilkoder på bilen.

Regner med at du kan betille fra her? http://www.teileservice.de/vw-classic-parts.html

Samt det ikke er orginal på bilen er det ikke lov. Men kjøper du godkjent pære med godkjeningpappir som du kan ha med i bilen og vise fram vist det er kontroll er det noe annet. Men nå er det bare philips som har dette, dem har laget pære med forskjelige farger som er testet og godskjent nå, du får dem i h4 h7 ikke til grøftlys enda. http://www.philips.no/c-p/12342CVPBS2/colorvision-bla-frontlyktpaere-for-bil