opel astra

Skal ikke ha noe å si om dem hang til tørk i sola. Kan hende lakken har reagert på noe, du vasket du dette godt før du begynte på jobben. Så det hva fri for fett og dritt.

Nå har jeg kenwood og pioneer spillere som er meget gode men syns kenwooden er haket bedre. Original spiller smaker vel mer en det koster dem er dyre om du ikke kjøper brukt eller på ebay, du kan sikker finne noe på finn. Men trur nok du kommer bedre ut av det med å kjøpe en modelltilpasset spiller til bilen din. Hvilken radio har du i bilen fra før da? Her kan du se litt om du finner noe som passer deg. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?katid=128 Nå har disse da som kan brukes til dab. RCD 300 RCD 500 RCD 210 RCD 310 RCD 510 RNS 310 RNS 315 RNS 510

Matet du ned litt og grunnet det du skulle lakke før du begynte? Du må også ha klarlakk oppå det du har lakkert får å det blankt etter lakkjobben.

Om du mener det ikke er mikrobryteren så kan du bare smøre den opp. Klaffen blir styrt elektronisk av mikrobryteren så at den skal kunne åpne lukke når den klikker så vil det si at den kan stå i åpen eller lukket posisjon. Når du har oppe luka og setter klaffen igjen med å så åpne den hva skjer da går klaffen opp på luka di? Dette kan du finne ut med en diagnose på bilen din.

Høres ut som mikrobryteren som er gåen som ligger i hendelen når du åpner lukka dette er typisk feil på alle vw audi. Bytter du den så vil den nok bli bra igjen. Eksempel på at den er gåen er at den står i åpen posisjon eller at den ikke åpner seg, at bilen trur at lukka står oppe. Blir bytta mange sånne på bilene har vel selv byttet noen på mine biler og. Ofte kan det hjelpe å smøre oppi mikrobryteren, men det går får ei lita stund før den klikker helt, også går det å ta av den lille luken på trekket om du har det ta en skrujern og dytte litt på kontakten/bryteren oppi låsen. Men dem er heller ikke så dyr du får dem brukt og på ebay. Så det stemmer som jesper skriver at det er hendelen til bakluka bytter du hele den så er nok problemet løst på bilen din. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=mikrobryter+audi&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmicroswitch+audi+a4.TRS0&_nkw=microswitch+audi+a4&_sacat=0

Ta en diagnose se hva du får opp, av fil på radioen er ikke sikker på om obd 2.går til å finne ut hva problemet er, men om du har vag com så kan du gå inn å feilsøkke radioen din. Eller ta og se om antennekabelen er på plass eller se om antenna di er i gjorden på bilen.

Foretrukket møller til å ta den jobben her. Men mekonomen gjøre dette og. Nå sitter jo den fast er jo ikke løs og kan komme lenger ned i motoren. Du kan jo ta en ringe runde og høre på hvem du får best pris på jobben. Glødepluggen er til å få en og start på bilen når det er kald ute eks høsten mot vinteren. Men dette hadde jeg ville ha fått fikset så fort som mulig. Om det skal skade sylinderen så må det verre løse deler fra pluggen som kan eventuelt ta skade. Det kan sote litt.

Har du tatt diagnose på bilen din?

Dette må du ta igjennom med biltilsynet. http://www.toll.no/no/bil-og-bat/bygge-om-bil/statusendring-ved-ombygging-av-bil/ Du må nok forsterke en del ting?

Drikker du olja som skal på bilen eller Golfen tar bare 4l kommer på 800 kr med filter og olje kjøre på Castrol Edge 0W-40 Jeg bytter en gang i året har fast måned kvar vår. Greit å bytte olje litt oftere en service sier. Er helt enig med det jesper skriver lenger opp her. Om bilen min går over snittet som er planlagt med den oljen som er, så blir det to bytter på et år.

Image Navn delenummer Period Comment ST PR delenummer Pris document.getElementById('a').title = ' - ledningsnett bak'; ledningsnett bak ? AVANT US$ 0.00 1 document.getElementById('a1').title = '4A9971169C - ledningsnett bak'; ledningsnett bak 4A9971169C ? 1 US$ 0.00 (1) document.getElementById('a(1)').title = '4A9971169G - ledningsnett bak for biler med tilhengerfeste'; ledningsnett bakfor biler med tilhengerfeste 4A9971169G ? 1 US$ 0.00 (1) document.getElementById('a(1)').title = '4A9971169J - ledningsnett bak for biler med tilhengerfeste og autosjekk-pakke'; ledningsnett bakfor biler med tilhengerfesteogautosjekk-pakke 4A9971169J ? 1 US$ 0.00 document.getElementById('a').title = ' - ------------------------------ sjekk oversikten for lednings- nett for egenproduksjon ------------------------------'; ------------------------------sjekk oversikten for lednings- nett for egenproduksjon------------------------------ ? US$ 0.00 document.getElementById('a').title = ' - enkeltdeler'; enkeltdeler ? US$ 0.00 2 document.getElementById('a2').title = '443937527 - relebrakett'; relebrakett 443937527 ? 9-polet 1 US$ 0.00 3 document.getElementById('a3').title = '321945249 - flatstikkerhus'; flatstikkerhus 321945249 ? 4-polet 2 US$ 0.00 4 document.getElementById('a4').title = '431971872 - gjennomføring'; gjennomføring 431971872 ? 36/6 1 US$ 0.00 5 document.getElementById('a5').title = '443971989 - flatstikkerhus'; flatstikkerhus 443971989 ? 2-polet 1 US$ 0.00 6 document.getElementById('a6').title = '4A0972243 - rundstikkerhus koblingsstykke ledningsnett for bakluke'; rundstikkerhuskoblingsstykkeledningsnett for bakluke 4A0972243 ? 3-polet 1 US$ 0.00 7 document.getElementById('a7').title = '813972929 - flatstikkerhus med låsenese og gummi- tetning'; flatstikkerhus med låsenese og gummi- tetning 813972929 ? 4-polet 1 US$ 0.00 8 document.getElementById('a8').title = '4A0972985 - rundstikkerhus koblingsstykke ledningsnett for dashbord'; rundstikkerhuskoblingsstykkeledningsnett for dashbord 4A0972985 ? 6-polet 1 US$ 0.00 9 document.getElementById('a9').title = ' - utgått / erstatning: rundstikkerhus koblingsstykke ledningsnett for dashbord ledningsnett for bakluke'; utgått / erstatning:rundstikkerhuskoblingsstykkeledningsnett for dashbordledningsnett for bakluke ? 6-polet4A0 972 2414A0 972 243 ;1;1 US$ 0.00 (9) document.getElementById('a(9)').title = '4A0972241 - rundstikkerhus'; rundstikkerhus 4A0972241 ? 3-polet X US$ 0.00 (9) document.getElementById('a(9)').title = '4A0972243 - rundstikkerhus'; rundstikkerhus 4A0972243 ? 3-polet X US$ 0.00 document.getElementById('a').title = ' - enkeltdeler for biler med tilhengerfeste'; enkeltdelerfor biler med tilhengerfeste ? US$ 0.00 - document.getElementById('a-').title = '4A0971921 - flatstikkerhus'; flatstikkerhus 4A0971921 ? 1-polet 1 US$ 0.00 - document.getElementById('a-').title = '4D0971908B - gjennomføring'; gjennomføring 4D0971908B ? 41/8 1 US$ 0.00 - document.getElementById('a-').title = '8A0971978 - rundstikkerhus'; rundstikkerhus 8A0971978 ? 13-polet 1 - See more at: http://vagfans.info/NN/audi/RDW/A6Q/A6-S6-Avant%20quattro/1997/183/R/971/972090/ledningsnett-bak#sthash.fRiZQAKT.dpuf

Nei du nå ikke av med fronten men du må av med platen under motoren for å komme til reimen under fra. Du trenger en 17 nøkkel trur det er det du skal bruke til å slake reimen så du får av reimen din. Reimspsennigsdemper er festet med tre skruer dem løsner du med fast nøkkel når du har fått opp dem så er det bare å løfte den rett opp. Så er det bare å skru på plass den nye demperen du skal ha på. Du kan godt verre to på jobben da det blir lettere med å få på ny reim, men du kan klare det fint selv også.

Det finner du ut med vag com. Eller går på møller og hører.

Først må du koble ut batteriet på bil Så er det ut med Airbagen som sitter i to skruer på baksiden av ratte også må du ut med en skrue som holder ratte Også er det bare å bytte ratte også må du få en med Vag-Com til å kode sånn at knappene fungerer. Kan hende kablene ligger klare til bruk?

Nå vil du ikke få noe på rullebladet når du anmelder en sak. Men ofte saker som dette blir hendlagt ,men når trusler er med i bilde så får saken en annen vending og kanskje blir tatt litt mer alvorlig.

Er bare å dra og anmelde dette hun kan ikke måle farten deres hun har ikke bevis for noe om fart. Så dra og få anmelde henne.så du får en sak på dette. Så er det bare og vente og se om det blir prioritert av politiet. Men dette må du gjøre så fort som mulig ta med vitner som har hørt hun har snakket om trusler, og gjort skadeverk på bilen din. Ta med vitner som har sett og hørt alt sammen beskriv alt i detaljer for politiet.

Er det original lmm og har du slettet feilkoder etter du byttet den det må gjøres ellers så henger det feil på lmm etter bytte? Om du tar en diagnose så skal du få en slags feilkode på bilen har du gjort det. Det kan verre en annen sensor som tuller litt og så derfor så må du få lest av feilkoder, på bilen Er det lenge siden du byttet dieselfilter på bilen din kan verre at det begynner å bli dårlig og.

Du Kan jo prøve og bytte lmm og luftfilter/dieselfilter. Men vil nok tro det ligger noen feil koder inne på bilen som må slettes. Om du bytter lmm så vil feilkode ligge der og samme problemet vil du ha etter bytte. Så dette må du slette etter bytte. Om du tar og leser ut loggen på bilen så vil du se hvor feilen er på bilen.

Få solgt den bilen som hu dama skulle kjøpe om ikke salgsmelding er inne så eier jo han bilen enda. Så sett pengene inn på det nye billånet. Om hu har bilen enda så er det bare å hente den og selge den.

Har du tenkt på å gjøre dette selv eller hos møller. Hadde du varm motor før du begynte noe som er litt viktig på grunn av at dem knekker fortere på kald motor? Nå kan det hende møller har fått noe spesial verktøy for dette som gjør jobben litt letter ville hørt med dem først. . Verktøye inneholder en enkel litte borre rigg som festes i toppen med forskjellige bor og fres følger også adapter som skrus inn der diesel dysa sitter for å kjøre trykk i sylinderen dette for å ungå å få spon ned i motoren Meget solide bor, av særs god kvalitet fra ordentlige verktøyforretninger (eksempel fra Wurth 2mm kr 100, 4mm kr 143, 7mm kr 420). Dette er et viktig poeng, jeg har tidligere prøvd på samme operasjon og den endte med brukket bor og total fiasko. En genial ide som det er tipset om lengre ned er å benytte links-borr, da er det mulig at man får ut pluggen ved et uhell hvis borret hugger. rustløserspray, gjerne av den typen som kjøler ned og penetrerer bedre enn feks 5-56 og WD40) kantede boltutdragere (husker ikke navnet, men det er ikke skru-grisep... da disse ekspanderer) løsgjengesett i beredskap (i tilfelle det går så langt at man må borre opp selve gjengene) gjengetapp M10x1 med adekvat holder (for å rensek opp i orginalgjenger) ellers litt vanlig verktøy som hammer, div tenger, bormaskin, div kjørnere/meisler i små størrelser ny glødeplugg (for å studere lengden på gjengepartiet Multimaster, dreml eller lignende presisjons slipeverktøy for å bearbeide selve topplokket for å komme til plugg best mulig. Start med å slipe vekk unødig aluminium i toppen som hindrer arbeidet, på min fjernet jeg en tynn alustang som gikk mellom to innsugshull rett ved siden av glødepluggen. Med en tang trekk mutterpartiet rett opp, da sitter senterelektroden igjen. Med en tang, knip tak i senterelektroden lengst mulig ned og vri rundt til den knekker. Alternativt forsøk å trekke den rett opp med enorm kraft. Formålet er å få senterelektroden unna vei så langt nedover i glødepluggen som mulig. En plass like nedi røret er nå senterelektroden knekt. Finn frem et bor som er marginalt mindre enn røret, husker ikke helt men ca 4-5 mm. Plaser borret i midten av hullet i røret og bor rett ned, for å få toppen av midtelektroden til å sitte så dypt som mulig i røret. Får du borret den helt vekk langt ned vil du i "trinn 2" av forsøk på å løsne den kunne ta tak i selve røret og ikke midtelektroden. Får du ikke borret den så mye lengre ned enn litt under gjengepartiet så kan det også gå. Man bør minst borre ned til litt over en cm under nederste del av gjengepartiet, slik at den senere oppborringen av røret kan foregå helt ned forbi gjengepartiet for å svekke/fjerne hele dette. Spray på rustløser og la det stå noen timer. Forsøk forsiktig å slå ned en stor utdrager og skru ut. Har du griseflaks så kommer pluggen, men det er ikke sannsynlig. Her kan du vurdere litt varme og nedising, for å skape bevegelse mellom glødeplugg og alutoppen, for om mulig å slipe rustløseren bedre nedi. Har ikke så mye tro på det men har man flaks så hjelper det. NB, husk at midtelektroden bør være så dypt som 1 cm under bunnen av gjengepartiet, som beskrevet høyere opp før man forsøker å borre opp røret. Hvis elektroden sitter for høyt så vil den hindre effektiv borring av røret i hele gjengepartiets lengde. Så fortsetter man med å borre opp hullet i røret, hensikten her er å svekket røret innenfor gjengene. Bruk stadig større bor og utvid hullet i røret, slik at rørets gods innenfor gjengene blir tynnest mulig. Dette vil svekke rørets evne til å holde i gjengene i toppen. Pass på å ikke borre skjevt slik at veggen på røret blir tynn på en av sidene og uforandret på øvrige sider. Litt skjevhet er dog ikke til å unngå. Jeg borret opp til 8,5cm bor, da var jeg gjennom røret på den ene siden og gjengene kom til syne. Bruk dor/kjørner/meisel til å banke litt i side på røret i det tykkeste godset dersom hullet er skjevt. Er hullet rett så bank litt et par-tre steder rundt hele. Poenget er å få gjengene til å slippe og sørge for at rustløser skal komme til og virke. Man skal på dette stadiet ikke forsøke å mose/krunsje det lille godset som er igjen av røret, det klarer man neppe men risikerer at brakgodset kiler seg fast og sperrer litt for videre borring. Videre vil det blottlegge selve gjengene i alutoppen som igjen medfører skade ved borring. Spray rustløser og la det står over natten. Nå skal man borre videre ned i senterelektroden med et tynt bor, for å forsøke "trinn 2". Vær ytterst varsom så borret ikke knekker. Bor hullet så stort at du kan få en passe tykk boltutdrager nedi, ikke den tynneste som bare vil knekke. Bank boltutdrageren forsiktig ned i det nye hyllet langt nede i pluggen. Forsøk å løsne pluggen. På min motor løsnet nå pluggen og lot seg enkelt skru opp. Dersom den ikke løsner nå, monter sammen motoren og start opp. Kjør varm. Forhåpentligvis er pluggen skutt ut lenge før motor er varm, så pass på at den ikke skader noen, innsiden av panseret eller andre komponenter i motoren. Lurt å ha en solid fille liggende over. Vær obs på brann i motorrom så ha med slukke apparat. Dersom den fortsatt ikke løsner så forsøk på nytt med boltutdrageren å skru ut på varm motor. Pøs på med rustløserspray, gjerne av den typen som kjøler. Dersom den fortsatt ikke løsner, bruk LITT større bor, forsiktig så du ikke tar for mye av alugjengene fra toppen. Forsøk vekselvis å øke borret, bruke boltutdrageren og kjøre den ut. Gi gass så du får opp sylindertrykket. Det er stor sannsynlighet for at du enten får skrudd den opp eller at den skytes ut. Putt papir nedi hullet for å unngå spon i motor, bruk M10x1 gjengetapp for å renske opp i gjengene Vips - hullet klar for ny glødeplugg, smurt med alupasta i kon og gjenger, trukket til med 15NM Dersom du ikke får den ut må du bite i det sure eplet og borre hullet så stort at røret blir borte i hele gjengepartiets lende. Nå er du nesten garantert at en kjøretur vil skyte ut restene av pluggen. Forsøk også å vri litt på den med boltutdrageren. Ikke bruk større bor en forborret i løsgjengesatsen, lurer på om det kunne være 9,3mm (med stort forbehold) Dersom du fortsatt ikke får ut glødepluggen så fortsett forsiktig borring nedover, øk borstørrelsen slik at du i praksis borrer ut hele pluggen. Men IKKE bor helt ned til konen, skader du den så får du trøbbel med utett topp. Hvis glødeplugg er ute og gjengene ødelagt, putt papir i hull, gjeng opp og sett i løsgjenger. (Bruksanvisning medfølger settet) Pass på at fille/papirer i hull så du ikke mister "knekkbiten" fra løsgjengene.

Da må du se på releet på bilen nr 99 husker ikke heil men tror det er det?

Dette kan en si at hva slitte foringer. Bilen blir nok mye bedre etter du får byttet på begge sidene, kommer til å merke stor forskjell på bilen . Dette er typisk vw Audi foringene der blir spist opp.?

Så da blir det best å ta pund herfra også overøre det over ditt da.

Jupp det stemmer jesper hva akkurat sånn jeg tenkte. jeg skal overføre 1000 kr I gave derfor lurte jeg på hvor mye dem får når pengene blir overført til britiske pund☺ Så da får dem egentlig ganske mye da☺

Har du sett på noen av disse passer bilen din? http://m.ebay.com/sch/i.html?_nkw=abs+sensor+Volvo+240&isNewKw=1&mfs=KWCLK&acimp=0&_trksid=p2053742.m2428.l1312.R1.TR0.TRC0&sqp=