opel astra

Har du lest av noen feilkoder på bilen din? kan verre en føler,eller at viften din er defekt er ikke så unormalt det heller at den ryker. Får du spenning inn på vifta er det strøm der.

Du har ikke brudd på noe ledninger til dysen din da? Den kan verre feilstilt så den ikke virker helt optimalt du må kanskje få den justert litt.

Hvordan er bilen nå har du funnet ut noe er den det samme enda, har du fått vekk feilkode 17705. Denne sitter ved bremsebeholderen sjekk om den er igjorden kan verre denne som tuller litt eller defekt. Starter bilen noe nå eller stopper den like mye går motoren?

Om reima er på plass så er det ikke så mange andre feil. Enten så går ikke kompressoren defekt , eller så er den tom for gass. Du har en grønn sikring som går langs kabelen til ac. Som kan ha tatt kvelden se om den får strøm. Så ac vifta går ikke om den er tom for gass eller komresosren ikke går. Har du gass på anlegget da?

Mangler du reima siden den ikke går da?

Stemmer som jesper sier den han henviser til går bare til mk5 Men du har denne her som går videre oppover da. http://vagfans.info/EN/volkswagen/parts-catalog

Tror vw audi spiser opp bakfjær på bilan er ofte dem knekker☺ Har måttet bytte på golfen og den hadde fått knekt en bak. Den ble vel merkbar stor forskjell på å kjøre den sikkert. Kanskje bestille samme til golfen jeg og

Må si dette ble veldig bra bilen ser bra ut den nå. Dette blir nok fornøyd med☺ At dem ikke har sett at det var ei knekt fjær der hva no veldig rart. Noe dem absolutt skulle ha merket på en kontroll. Men fjæra er byttet og bilen god som ny. Ser veldig fin ut på bilde da

Hei jeg har ikke kommet meg hjem enda. Er inne på sykehuset så må vente til jeg slipper ut.? Så har bare telefonen her inne☺

Skal se om jeg finner bilde til deg så fort jeg er hjemme igjen. Har det ikke akkurat nå? Trur jeg har det på pc.

her står det litt om dette i en tidligere tråd? Om bytte av strammer. Trur at dun kan bruke verktøyet på din bil. Hvilken motor har du da? http://www.bilforumet.no/topic/287430-turbo-havari-og-motor-trobbel-ny-motor/

Kamkjedesrammeren kan du like godt bytte når du først holder på. Her har du et billig sett du kan bruke. http://www.bildeler.no/registerreim-verktoy/audi/a6/B/2000/ Dette passer til vw audi Her ser du en fin video hvordan en gjør det.

Jeg har en regel på at jeg bytter etter fem år på mine vw biler. Jeg følger ikke km når det gjelder reima, kun år. Reima kan morkne og bli slitt om den ikke har godt alle km, som tilsvare intervallet som er på 120km. Så jeg ville byttet om den begynner å bli gammel er en stor sikkerhet til motoren at denne reimen er bra. Om den ryker så har du større problem da ryker motoren og.

Dem kan gå fint på tomgang, også kan den gå bra ei stund så er det plutselig stopp. Så greit å finne ut hvor den lyden kommer fra. At det kom mye eksos ut da turboen tok kvelden, er at den spytter olja rett ut eksosen mår turboen slutter å gå. Og det kan verre kritisk for motoren da den kan gå tom for olje på noen sekunder.

Slip dem litt og så har du på metall lakk svart så blir dem som ny at? Vil nok trur nok den vil stå veldig likt som før, blir meget bra dette du vil nok merke god forskjell med ny fjærene. Du får legge ut bilde når du har fått dem på bilen?

Originale fjæra di er litt mykere og synker en del når den står på bilen. Ny fjæra di er en god del stivere vil ikke synke like mye når den kommer på bilen. Så når du får den på bilen så skal de bli sånn ca likt dette. Kan se at det er litt forskjell men syntes ikke er så veldig mye er vel ca en halv runding, så dette trur jeg ikke skal bli så veldig stor forskjell fra det du har fra før. Så du kan nok prøve og sette dem på,så skal du få se at dem ikke synker så veldig mye. Og må si at det ser veldig bra ut med alle disse nye delene da

Da er det billigere å kjøpe ny brukt motor på hugeren. Om det skulle vise seg å væra noe med,stempel/råder. Blir nok fort at tussen lappen forsvinner. Så når du setter bilen inn så få dem til å sjekke dette. Eller om det er noe annet. Men skulle tru motoren har fått litt har med fart når du tok turboen. Gikk den heilt tom for olje? Det kan ha kommet noe spon eller bitter fra gamle turboen som har rast igjennom motoren.

Om det er en dunke lyd som du sier er det fra undersiden av motoren eller rundt toppen? Kan verre slarke i rådelager om det kommer fra undersiden av motoren, hadde bilen blitt kjørt tom for olje da du fikk turbohaveri. Eller så har du et stempel som ikke er bra. Trur du skal droppe og legge ut på noe tur med bilen vertfall med tung last på. Du må finne ut av den dunke lyden hvor den kommer fra

Da får en frakte på en annen måtte da. Ta hva dårlig da hvordan kan man vite at bilen, er som den skal når en ikke får testet den da.

Kan hende motoren spytter ut litt olje ut i eksosen, og det er ikke sikkert du har fått ut alt olja heller det tar lit tid. Kan verre at motoren har tatt litt skade etter turbohaver. Kan verre pakninger diverse som ikke er tett. Er det noen lyder på motoren?

Lurte på om det er lov og ha prøveskilt på en bergininsbil til å hente en bil, som ikke går. Så er det lov og ha en bil på planet mens der er prøveskilt på bilen, dette er en liten berginingsbil klasse C1. Eller er det kun lov å ha prøveskilt til prøvekjøring/ testing uten noe på planet på bilen.

Du vil jo komme bedre til om du tar den av men er ikke nødvendig. Men er fort gjort å ta den av så spare du litt tid.

Cd plata er med kabelen når du bestiller dette.

Har du sjekket balanseakselen til ojepumpa er hell at den ikke er skadet, kan hende den er slitt? Er ledningene helle så du ikke har noe lednings brudd på følere på bilen dem får strøm.

Hvilken olje bruker du da, kan verre at du ikke har riktig olje på bilen som gjør det. Har du sett denne tråden. http://www.bilforumet.no/topic/302111-oljetrykk-audi-a6-18t-2004/