opel astra

Det var bra at det løste seg da.

Ja dette går på samme kretsen. Prøv og bytte ut sikringene som går til lysa se om det blir noen forandringer da.

Her har du oversikt over sikringer på bilen din. Fuse 1 - 5-Amp (Beige) Heated Washer Nozzle Fuse 2 - 10-Amp (Red) Turn Signal System Fuse 3 - 5-Amp (Beige) Light For Glove Compartment, Air Conditioning, Selector Lever Fuse 4 - 5-Amp (Beige) License Plate Light Fuse 5 - 10-Amp (Red) Instrument Cluster, Heated Seats, Cruise Control Test Plug, Air Conditioning Fuse 6 - 5-Amp (Beige) Control Module Comfort System Fuse 7 - 10-Amp (Red) ABS Fuse 8 - 5-Amp (Beige) Automatic Headlight Beam Adjusting, Telephone System Fuse 9 - 10-Amp (Red) Open Fuse 10 - 5-Amp (Beige) CD Changer Fuse 11 - 5-Amp (Beige) Cruise Control By Automatic Transmission Fuse 12 - 10-Amp (Red) B+ (Battery Positive Voltage) For On Board Diagnostic (OBD) Fuse 13 - 10-Amp (Red) Brake Lights Fuse 14 - 10-Amp (Red) Comfort System Fuse 15 - 10-Amp (Red) Instrument Cluster, Automatic Transmission Fuse 16 - 5-Amp (Beige) Open Fuse 17 - 10-Amp (Red) Navigation Fuse 18 - 10-Amp (Red) Right Headlight, High Beam Fuse 19 - 10-Amp (Red) Left Headlight, High Beam Fuse 20 - 15-Amp (Blue) Right Headlight, Low Beam Fuse 21 - 15-Amp (Blue) Left Headlight, Low Beam Fuse 22 - 5-Amp (Beige) Parklight, Right Fuse 23 - 5-Amp (Beige) Parklight, Left Fuse 24 - 25-Amp (White) Wiper System Fuse 25 - 30-Amp (Green) Fresh Air Blower, Recirculating Control, Air Conditioning Fuse 26 - 30-Amp (Green) Rear Window Defogger Fuse 27 - 15-Amp (Blue) Rear Window Wiper System Fuse 28 - 15-Amp (Blue) Fuel Pump (FP) Fuse 29 - 20-Amp (Yellow) Engine Control Fuse 30 - 20-Amp (Yellow) Sunroof Fuse 31 - 15-Amp (Blue) Back-Up Lights, Cruise Control, Automatic Transmission Fuse 32 - 20-Amp (Yellow) Engine Control Fuse 33 - 15-Amp (Blue) Cigarette Lighter Fuse 34 - 15-Amp (Blue) Engine Control, Injectors Fuse 35 - 30-Amp (Green) Trailer Socket Fuse 36 - 15-Amp (Blue) Fog Lights Fuse 37 - 20-Amp (Yellow) Radio System, Telephone System Fuse 38 - 15-Amp (Blue) Comfort System Fuse 39 - 15-Amp (Blue) Emergency Flasher System Fuse 40 - 25-Amp (White) Dual Horn Fuse 41 - 25-Amp (White) Open Fuse 42 - 25-Amp (White) Open Fuse 43 - 10-Amp (Red) Open Fuse 44 - 30-Amp (Green) Heated Seats MAIN RELAY PANEL Fig. 2: Identifying Main Relay Panel NOTE: There are 3 fuses and 6 main relays located on the main relay panel. In addition there are 13 relays attached to an additional auxiliary relay panel. See Fig. 2. Main Relays (6) Relay 1 - Dual Horn Relay Relay 2 - Load Reduction Relay Relay 3 - Open Relay 4 - Fuel Pump (FP) Relay Relay 5 (V) - Wiper/Washer Intermittent Relay Relay 6 (VI) - Wiper/Washer Intermittent Relay Auxiliary Relays (13) NOTE: Located above relay panel. See Fig. 2. Relay 1 - Coolant Fan Control (FC)-A/C Relay Relay 2 - Relay For Motor For Motor Remote Unlock Rear Lit Relay 3 - A/C Clutch Relay Relay 4 - A/C Clutch Control Module Relay Relay 5 - Open Relay 6 - Selector Lever Light Relay Relay 7 - Fog Light Relay Relay 8 - Daytime Running Lights Change-Over Relay Relay 9 - Open Relay 10 - Glow Plug Relay Relay 11 - Change Over Relay For Speaker Radio/Telephone Relay 12 - Starting Interlock Relay-Alarm System Relay 13 - Park/Neutral Position (PNP) Relay Or Starting Interlock Relay-Clutch Position Fuses NOTE: There are 3 fuses located on the main relay panel. See Fig. 2. Fuse "A" - Fuse For Socket I In Luggage Compartment Fuse "B" - Fuse For Socket II In Luggage Compartment

Har du testa kvar kabel som går inn på platen bak, bruk prøvelampe se om du har strøm på alle ledninger på kontakten der. Stemmer som jesper sier er en sikring til kvar side til lysa på bilen.

Se på platen der pærene sitter kan verre den som har tatt kvelden se om du får strøm inn på den? Har du sjekket sikringer bare for å utelukke det.

Går fint å bestille fra ebay Virker vel til vanlig bruk. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=vag+com+vcds+12+12&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xvag+com+12+12.TRS0&_nkw=vag+com+12+12&_sacat=0

Hva jo billig dette da hva ikke så mye å si på prisen dette, blir jo nok bra dette

Er kanskje lednings brud som jesper sier. Er mellom dør og bilen sjekk der

Tror nok ikke blir så mye trøbbel dette. Byttet knekt fjær på golfen sist eu kjøpte da ikke original fjær bestilte to stykker fra et annet merke. Bilen ble vist på møller på etterkontroll og dem sa ingenting på det ble godkjent da. Så skulle ikke tro at du skal få noe mer problemer med dette da

Nå sitter det vel ikke noe rele på nødblink på golf 5. Er kun hell bryter på den om den er defekt så må du bytte helle knappen. Første du kan starte med er å lese ut feilkoder som er på bilen, så vi kan få litt mer å gå etter. Du vil kunne få noe feilkoder, som kan fortelle deg litt mer hva årsaken kan verre du få et bedre svar om du leser av bilen. http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/ Har du sjekket sikringer på bilen gå over alle i motorrommet og i bilen, Reler sitter over pedalene på bilen?

Skulle nok tru at Prokit svart er mest lik originale som du har på bilen fra før. På en ppk så vil dem nok ikke se forskjell Hadde nok gått for svar. Kanskje greit å spraye over merke på fjærene, så dem ser mer ut som dem er tilsvarende lik original, så dem ser sånn ut. Er kanskje ikke nødvendig og lakke dem heller , er jo ingen lov som sier at du ikke kan sette på tilsvarende/lik. Er blir jo i grunn det samme å sette på fjærer fra en annen produsent en det vw/audi selger.

Er det ikke så at fjærer må ha samme farge som dem du har originale. Du kan jo bare lakkerer dem eller ha på tectyl så er det ingen som ser forskjell. På at du har byttet til senke fjærer på bilen da dem vil se lik ut. Det står jo i vognkortet at du har s understell og bilen er laver og stivere en vanlig. Så da skulle det vel egentlig ikke by på noe problemer at du bytter,så lenge du holder deg til høyden du har fra før.

Det kan væra at feilen ligger skjult som ikke du får opp. Har opplevd en del ganger dette. Får det er sikkert noe du ikke får med. Og noe du skulle ha slettet som ikke du får gjort med apparatet som du har nå. Kjenner du du noen som har vag com,som kan hjelpe deg da. Eller om det er noen her inne som ikke bor så langt unna deg.

Det er jeg helt enig du har byttet såpass mye så da blir det mer komplett. Med nye fjære,og dem der vil holde seg mye bedre over tid Også at dem tåler mer er jo en stor fordel da. Og når du tar den litt mer mer så vil jo bilen se betraktelig bedre ut og. Og du vil merke veldig stor forskjell på sportline. Har prøvd dem selv og hva stor fornøyd med disse fjærene. Har ingenting negativit og si om dem. Så kjør på.

Ja dem er jo veldig bra sett det der, dem like bra som dem originale om ikke litt bedre. Og da har du jo helt nytt sett med nye fjærer rundt helle bilen. Og det er jo greit å bytte alle når du først er igang med bytte bilen blir jo bedre da. Og trur nok ikke er så veldig stor forskjell på stivhetta blir nok litt stivere men det er jo bra kvalitet på Eibach sitt sett da. Så dette er da et godt valg av nye fjærer til bilen.

jeg trur det er denne (1) 1J0411105J coil spring / for sports-type running gear / 3 paint marks / 1 paint mark green brown / PR-G03/L24 BASIC GERMAN PRICELIST part number 1J0411105J Partnumber Title Price 1J0411105J SCHRFEDER 57.7 Euro

Nå tenke jeg på om det. Er kast I dem så den eventuelt ligger å vibrere litt når du kommer opp i fart.

Jeg bruker denne her? http://www.norbond.no/zinkspray-grunning-cs-p-1193-c-138.aspx Om det er så veldig stor forskjell er jeg ikke sikker på ser at biltema sin er nok noe billigere. Så er det litt forskjell på temperatur men da har vel ikke noe å si sikkert.. Men er lurt og spraye noe over etter at det er helt tørt så du beskytter behandlingen da vare den lenger?

Ubalanserte dekk/skeive felger,dårlige bremseskiver, kan også verre foring, mulig du trenger en firehjulkontroll på bilen.

Dette er jo knall da,kan hende du får litt hjelp, håper dem tar dette litt seriøst og gir deg noe tilbake eller ser på det og fikser dette får deg. Er jo ikke dårlig at dem har svart deg og at dem vil se på bilen. Så da gjenstår det bare å se om dem holder sinne ord da. Lykke til når du skal vise fram bilen og at det ordner seg.

det skal sitter en bak motoren mot torpedoveggen på bilen. løsne litt på væskebeholderen så skal det verre en ventil der nede Men å få systemet i gang igjen er det best å bruke vag com. Der kan du teste og lese av verdiene teste ventilene på bilen din. har gjort dette selv. Etter å tvangskjøre systemet og null stilt ventiler så ble det bra. du kan også prøve kjøre test men da skal du kjøre i tredje gir på 3500 turtall. Med vag com koblet til i bilen.

Er ikke det typisk at det kun dem dyreste igjen når man skal ha noe. har du sett her da om det er noe som blir lit billigere? http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=tang+band+speakers&_frs=1

Enten har du lekkasje på slangen eller så er det noe kalt med pressure control ventilen defekt. Se om det er brud på kabel slanger på vei fra ventilen.

Om jeg husker heilt riktig så skal enveisventilen svart stå opp. Prøv det først.

Fargekoden på bilen du tenker på den står i servicehefte i bilen. Er det nummer inni kontrollboksen du mener der pina er?