opel astra

Her må du finne fram delenummer på lmm på din bil, da det sikkert er flere typer av lmm?

Det er nok tempføler som ikke er heilt med på tempen på bilen. Er nok litt sikker på at det er den? Prøv og start uten tempsensor koble den fra, se om det blir bedre da. Hvordan ligger det an med bensinfilteret er det bytte på bilen og plugger.

At den bruker litt olje kan nok komme av slitt turbo, (og bilen skal jo bruke litt) Hvit røyk kommer av dyser er slitt også toppakning om bilen bruker vann da. Så her høres det ut som pakning så lenge bilen er treig å starte spytter vel svart og hvit røyk samtidig med en gang du starter?

Dette ble jo veldig bra :) Skal du ha noe demping rundt kassa der eller?

Går ledningene igjennom dørene da? Det skal verre kontakt der kanskje den ligger lenger ned i rommet der spiller skal stå. Om ikke så legg bare opp nye.

Her har du sikringer på bilen din? http://home.comcast.net/~jeri534/fuses.pdf Esp kan du se med vag com så kan du se feilen der om det er noe med esp? Om styreenhet er dårlig så kan du også se det med vag com.

Silikon på boks og spray rundt pakningene den på biltema fungere bra om det er kun pakningene du skal smøre da?

jupp det stemmer du skal vel ha med tre hull på pakningen tenker jeg. Du kan se om dem har på bildeler.no søk med reg nr ditt. Om du har god tid kan du jo bestille fra uk på ebay der har dem ofte med strekkbolter (passat mk4) Det er greit og bytte strekkbolter da dem kan verre skjeve og? Møller koster det ikke heller så mye får ny pakning? Om du ikke har noen venner som har en vinkel som du kan låne med da?

Dette med di hulla er di små tappene der pakningen skal ligge? (går an på hvilken motor kode du har. Har du tatt av toppen eller? Når du skal kjøpe pakning så kjøp med tre lag på. Om toppen må rettes eller planes så må du måle den. Det kan du bruke en rett lang vinkel til får å se om den er skjev. Du må jo også se på ventilene om dem er bra og se på stemplene om dem er skade? Du kan også ta ut motoren da er de bedre plass og da får du sett på clutchen i samme slengen men ingen nødvendighet?

Først koble av batteriet på bilen så er det bare å begynne å demontere deler rundt så koble av alle ledninger til airbag og resten sette inn nytt ratt koble på airbag. Så er det bare å kode inn det du skal etter på med vag com https://www.youtube.com/watch?v=zWJUo3NaozM

Er sikkert fryse fast parker inne I varmen en stund vent noen timer og se om det hjelper på?

Velg tdi 131 den er god og driftsikker ikke så mye tull med så er dette beste valget,så lenge du ikke velger mindre motor da? Som Jesper sier, så lenge du ikke står i kø helle dagen så blir dette beste valget å ta.

Hei og god jul til deg og. Så lenge problemet kun er når bilen er kald og alt virker når den er varm så ville jeg begynt med feilsøking når bilen er kald. Bytt batteri la bilen stå uten batteri ei natt så bilen får nullstille seg. Så start opp med nytt batteri og start feilsøking med engang se om du finner noe med diagnose. Om du har en prøvelampe så bruk den får å se om du har strøm ditt du skal ha. Om du har et multimeter og så bruk den og? Om du ikke har diagnose så kan du spørre noe her om hjelp om du ikke bor alt for langt unna? http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Bor du i byen og kjører kun i byen og ikke så langt mest bare små kjøring så gå for bensin mindre tull og uten turbo. Om du drar på lang kjøring god del så tar du tdi Blir fort tull med tdi på små kjøring. både magnetventil og egr ventil og diverse som begynner og svikter når bilen ikke får gå på langkjøring? Men dette er noe en må vurdere selv etter behov. Så klart det er mer fart i bil med turbo og du har mer drag med turbo får du en bil som ikke ha godt så langt vert innom service regelmessig så er vel det beste Så min vurdering er om du kun tar små kjøring gå for 1,8 i da det er mindre tull. Men du spare vel en del kr på tdi og da. Jeg kjøre mest lang kjøring med mine tdi og har veldig litte tull med disse motorene. Som opelduude om interiøret så er jeg heilt enig.

god jul til deg og Espen håper du får en fin jul og det du vil ha. Og ønsker alle andre forum brukere som har hjulpet til med svar og hjelpsomhet, ha en riktig god jul Ha en kjempe fin julekveld med mye god mat og glede ta vare på dere selv og andre. bilen I natt frøs front-rutene til på arbeidsplassene samtale man om pigg-dekk Om nettene står bilene fortøyd til motorvarmer-kontaktene lydige ventende på morgenen og tennnings-nøklene ikke glem bilen i jula go jul .

Levetid på batteri er sånn ca 4-5 år da er det vel på tide å bytte det? Har det blitt målt strømmen til og fra ecc din så du er sikker på at den får strøm og strøm ned til vifta når du starter bilen? Testa alle sikringene på bilen. sjekk varmeapparat viftemotoren om den får noe strøm når du starter bilen.

Er det noe annet som kan tyde på at batteriet er dårlig hvor gammelt er det. Starter bilen fint med en gang. Ellers så kan du se om alle kabler kontakter bak panelet er på plass. Kjøpte du brukt ecc panel eller ny? Starter vifta i bilen når du starter den eller kommer ikke den på heller før om 30 min?

04f7 stellmotor temperaturklappe varmluft 04f8 central flap servo motor 01274 From Ross-Tech Wiki Fra Ross-Tech Wiki Jump to: navigation , search Gå til: navigasjon , søk Contents Innhold [hide] 1 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 1 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 1.1 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71): Faulty 1.1 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71): Feil 1.1.1 Possible Causes 1.1.1 Mulige årsaker 1.1.2 Possible Solutions 1.1.2 Mulige løsninger 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71): Faulty 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71): Feil Possible Causes Mulige årsakerWiring/Connectors from/to Air Flow Flap Positioning Motor (V71) faulty Ledninger / kontakter fra / til Air Flow Flap Positioning Motor (V71) defekt Positioning Air Flow Flap Positioning Motor (V71) blocked Posisjonering Air Flow Flap Positioning Motor (V71) blokkert Positioning Air Flow Flap Positioning Motor (V71) faulty Posisjonering Air Flow Flap Positioning Motor (V71) defekt Possible Solutions Mulige løsninger Check Air Flow Flap Positioning Motor (V71) Sjekk Air Flow Flap Positioning Motor (V71)See Measuring Value Blocks (MVB) Se Måle Verdi Blocks (MVB) Perform Output Test Utføre Output Test Perform Basic Setting Utføre Grunninnstilling Check/Repair Wiring and Connectors Sjekk / reparasjon Kabling og kontakter Retrieved from " http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=01274&oldid=4200 " Hentet fra « http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=01274&oldid=4200 " Category : Kategori :Fault Codes Feilkoder

Han må vel ta diagnosen når han får opp lampa da uten å stoppe motoren. Får å kunne lese av bilen blir vanskelig det om han ikke har noe ob2? Om ikke noen som har og kan bli med og hjelpe han med det da. Får stopper du motoren så nullstiller den seg bare?

Vifte til ac er til venstre for deg når du står foran bilen og ser ned. Den andre er radiator vifta den går kontinuerlig når motoren går? .

Om du har kvittering fra dem som byttet dette så kan du framvise det til nbs. Så dem ser at det er gjort ordentlig. Så du får nytt hjullager. Så må du få dem som har byttet dette til å gjør det på nytt. Da du også har garanti på den jobben og. Da løser sikkert seg dette?

Mikrobryteren som tuller sikkert er ofte det som gjør det?

Det er vel to vifter på denne bilen om du har ac da? En til ac og til radiatorvifta dette er vel reim som drar rundt? Ac er styrt av rele går en grønn farget kontakt heilt nede fra radiatoren følg den se om det er feil på den. Men nå er vel det meste reimstyrt på disse bilene da radiatorvifta skal gå helle tida på bilen din. Ac starter når det er varmt nok ute? Ellers så er det som Jesper sier du skal gjør ta ut sikringen til vifta.

Ta ser ut som at det blir veldig bra. Det du kan gjøre er å tape over merke på forsterkeren og lakke den svart så tar du en veldig tyn pensel etter på og skriver over teksten med gull farge blir veldig bra det. :)

Du må nok bare feilsøkke litt men tru jeg ville sett på pumpa. Og ledninger vakuum er ikke sikker på hva ventiler som går til og fra turboen hetter på Nissan. Hadde villet sett om du også har noen slanger som kanskje er hull i Du har jo lmm og da som kan verre dårlig.