opel astra

Nei du trenger ikke å bytte hele. Om du blar litt så hadde du funnen den nokså lett. :-) Og her har du et sett som passer din bil, https://www.reservedeler24.co.no/suche.html?keyword= 4B0598203 https://www.reservedeler24.co.no/bil-merke/reservedele-audi/a4-8d2-b5/5605/10171/ledd-sett.html?pg=3

Nei den passer ikke din bil. men du finner dem her som passer. https://www.reservedeler24.co.no/bil-merke/reservedele-audi/a4-8d2-b5/5605/10162/drivaksel.html?pg=3

Sett på diagnose se hva som kommer opp av feil. Regner med at det styreenheten for startsperren som er feilen har mistet kommunikasjonen. Og må kodes inn på nytt. Eller så er den defekt må byttes Billigst er vel å kjøpe en brukt å sette inn å få den kodet inn på bilen. Så om du ikke gjør dette selv så er det bare å få den inn på møller.

TA en titt her. https://www.autodoc.co.no/reservedeler/fjaering-10213/nissan/200-sx/200-sx-s13/27741-1-8

Bytt bremser på begge sider. få juster lyset sånn det skal være.

mulig feil med engine speed sensor (G28) . eller gass sensor er nokså normal feil på di motoren. Feil på esp modulen kommer disse symptomer som du sier Hvor bor du hen da kan hjelpe med vsdc

Sjekk med dem her. https://bgnorshop.no/no/56-skjermbreddere

Ta en diagnose på bilen din så vil det komme hva som er galt. Mulig det er feil på armen. Om den dette skjer av og til. Eller dårlig kontakt. Her ser du armer. https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=wiper+lever+audi+c7&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwiper+lever+audi+.TRS0&_nkw=wiper+lever+audi+&_sacat=0

Her ser du listen https://www.audi.no/no/web/no/bilmodeller/a4/a4-allroad-quattro/utstyr.html

Du bruker dem foran legger klosser bakk så er det vare å heve den. legg under en totomfire om du vil ha den litt høyere. Er bare Ross tech som fungere med koding, ikke kjøp pirat. feilkodeleser kan du bruke av alle slag. til å lese slette feil.

Ta en diagnose se hva slags feil som kommer opp. Antageligvis så er N75 eller lekkasje vakuum eller dårlig aktuator turbo. Eller så er det at turboen.

Da er det ross tech. du skal ha. https://www.obd2.no/butikk/diagnose Servicemanual er vel andre gangen du spør om. Får du på e bey eller møller.

Ta en diagnose så ser du hvor feilen ligger. Kan være dørlåsen actuatoern som dårlig. Eller dårlig kontakt.

Manual og service manual altså service hefte det får du med møller. Eier historikk får du med ringe til eller gå til SVV.

Reg bytte skal byttes etter 5 år kan gå etter km 120 km Ta en diagnose på bilen. Kan være fra dårlige plugger til lmm bensinfilter dårlig luftfilter.

Setter den på jekkefestene. Eller så tar to en lang to tom fire legger på langs med klosser på. Da er den litt mer stabil og du får den litt høyere. Er det service boken du tenker på?

5000 kr er jo ikke så mye å stusse over da. Er jo nokså grei pris på bytte motor. Men når det gjelder å av salg av bilen. Så går det an på km på bilen, også bytte motor. Og hvordan ellers bilen er teknisk utsende rust å div. Og hvilken motor som står i den liten eller stor altså hvor mye hk den har. bensin eller diesel. 'Bilen selv ligger vel på verdi fra 50,000 og oppover. opp til 140,000kr ca

Mulig du har løst dette. Men har du hatt trykk på menst du har har kjekket for lekkasje på alle fire bremsene. Du har luftet alle fire bremsene. Startet du bak høyre side så venstre bak. Så foran etter på. Mulig luft i abs sentralen om du ikke har fått luftet alt. Mulig lekkasje fra sylinder, toppen på bremseholderen. Hør etter luft mens du pumper pedalen inn å ut. Mulig at ikke alle vakuum slanger sitter som dem skal.

Nå er vel dette litt drøyt da. Her har vel dem tenkt å tjene en go slant på deg. Hvorfor skulle det ikke være nok med å bytte pakningen. Om bilen ikke bruker vann eller har noen stygge ulyder under kjøring. Så er skal det være nok med bytte pakningen men greit å slippe toppen også under bytte av pakningen. Finn et verksted som kan gjøre dett billigs mulig hør med forskjellige om pris. Om motoren er heilt defekt så finner du en brukt motor å setter inn.

Olja vil bli brent opp etter en del kjøring. Så at potta er tett trur jeg ikke blir veldig varmt der, det skal ha blitt brent opp etter lenger tur. Lukter det noe olje når du presser bilen. Enten i bratt bakke rett etter på.? Om det har blitt rengjort av alle rør så skal det ha blitt fjernet det som er av spon eller deler fra turboen. Men at innsuget er tett er jo en mulighet eller at EGR ikke fungerer som den skal og tetter seg å står fast. Ble det bare innmaten av turboen byttet eller ble det byttet komplett ny turbo? Er skrangle lyden som du sier kommer det fra kat rett etter turboen. Eller bakpotten . Men Når du kjører og bilen går i nød hjelper det å skru av på tenningen så blir den bra igjen?

Funker bra det er mange som har bygget om disse bilene. her er jo en som har stått på lit https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=288464&p=1

Da kan det være der en plass som feilen ligger. Om ikke pumpen går så vil ikke bilen få drivstoff og heller ikke starte. Prøv å tvangskjøre den se om den fungerer. Mulig den er defekt, sikringen har røke eller ledningsbrudd.

På AAA så er det vel ikke dobbelt.

Det får du på skruvat eller på ebay huggeren. Den sitter oppunder pedalene du må løsne plata som sitter der så kommer du lett til.

Partikkelfilteret er bare å utelukke da det ikke finst på denne bilen. Men som jeg har skrevet før så ta en titt på N75 . Har du testa maf . Om du også har åpenfilter kan dette ha noe med saken å gjøre.