opel astra

ABV har dobbel. Om det er den du har da?

Sitter rett over pedalene. Skru av plata så kommer du til. Sitter bak sikringboksen. Rele 377/ 389

Kan hende relet er dårlig. Om ikke så er det nok hendelen som er defekt.

Oring får du billig på møller. Mulig nok med å bytte den.

Mulig kortslutting der da. Sikringen er i motorrommet? Ta en diagnose mulig du får hentet noe svar da hva som har gått kaldt. http://fusesdiagram.com/volkswagen/fuses-and-relay-volkswagen-passat-b6.html

Går dem tregt når du har dem på hakk en. altså ikke på inetrevall ? Når du setter hendel på hakk to? Om den er kun på hendelen du bruker for å justere hastig het på hakk en så er det hendelen som er defekt. Om den er treg på alle så er mekanismen som holder på å ta kvelden. beste er da å kjøpe ny. Koster rundt 1000 lappen. Eller bestille den fra utlandet fra ca 400 kr Ellers så må du bytte bryteren om den går tregt kun når du bruker hakk fra 1 til 4 på første hakk altså når du tar bryteren opp et hakk?

Dra på høggern og kjøp en ny brukt. Er vanskelig å se hvor det leker der. Men regner med kanskje den er sprukket, mulig nippelen er dårlig sprekt slange.' Kan overhales men er mer plynder og heft er bedre å sette på en ny og problemet løst. Det er vel dette som er problemet med trykket på bilen tenker jeg.

Høre du drivstoff pumpen gå når du setter på tenningen?

Tenker du på vakuum pumpen til drivstoff . Den som har to slanger som går inn. Er den den du mener som lekker?

Nå er jeg ikke sikker på hva du prøver å skru av her. Men det er bare to skruer du trenger å løsne to 10mm sitter over hverandre. Kun en liten skralle nøkkel og en forlenger. Så er det bare å dra av huset så kommer du til termostaten. Om dem sitter godt så bruk ei nebbtang å dra den ut med. Og den sitter inn på siden av motoren så ingen demontering på dette. Ca 5 min jobb.

Saab har jeg ikke vert så mye borti. Har du tatt en diagnose på bilen da kan du jo få ut noe feilmeldinger. Men kan dette ha en sammenheng med gearvelgerbryteren. Den skal vel styre startsperren og div. Så er mulig at at startsperren slår seg inn så den ikke starter som den skal siden alt annet virker.

Som jeg skjønner det så er det filteret som er tett eller tatt livet av en sensor. Om bilen ikke regnerer så er det nok tet eller en eller flere sensorer defekt. Egr vil ha noe innvirkninger på dette.

Er nok mikrobryteren på luka din som er defekt. altså hendelen du åpner luken med. bytter du den så vil den nok fungere igjen. Eller sjekk strøm brudd altså kabelene som går mellom luken og bilen ta av gumien og pølsa se om det er noen som er av. Eller at kabelisolasjonen er av.

Når du skal bevege på staget bruk et skrujern eller noe så du kan presse den litt, da kan du se om du klare å flytte på den. Det er ofte bladene inni som setter seg og da blir det treghet og den setter seg litt av og til. Går fint å klyve den og pusse dem ned om det er dem som skulle være problemet. Er den veldig treg så kan det være der problemet ligger.. Du får ikke noe bevegelse med å stå på tomgang må vare trykk på den ellers så vil den ikke bevege seg. Eller du kan sette på vakuum på den for å se om den beveger seg. Den skal flytte seg nokså mye og skal gå veldig lett når det er trykk på den. Når det gjelder N75 så er det nok elektronikken som tar kvelden. Om den er testet og alt igjorden . Kan det være en liten lekkasje noen stand som du ikke du ser.

Her ser du ut som det er pedalsensor ikke har kontakt med ECU. Mulig dårlig kontakt brudd på ledning eller en flere kretser. Eller må kodes inn. Også at den ikke har ha en forbindelse signal til gasspjeldet ikke fungere som den skal. Eller det er defekt og må byttes. Hadde du bilen på Ford når du bytte gasspedalen. Så dem fikk programmert den inn så den nye ble registret på ECU. Om det ble gjort hos et annet verksted som ikke har muligheter for programmering. Så er ikke det sikkert at det har blitt gjort. Kan hende dem har bare slette feil og ikke noe mer så feilen har kommet tilbake nå.

Da lurer jeg på om du da må kode dette på nytt inn på ECU på bilen. Da pedalen har mulig mistet kommunikasjon med ECU og dermed feilmelding og ikke kan slettes. Du bytte til en ny gasspedal og ikke brukt? Mulig du kan få hjelp med dette også lese av feilmeldinger her inne på forumet.

Tenkte du kan prøve å gjøre dette se om det går. Skru på tenningen og slå av med en gang ta ut nøkkelen. Så trykk inn bremsepedalen så gasspedalen. Hold dem inne samt tidlig sett på tenningen. ( ikke slipp pedalene) Vent ca 20 sec da skal det komme opp reset komplett. trykk ok knappen på rattet. Så av tenningen. Slipp begge pedalene og slå på tenningen start bilen. Prøv dette siden ikke bilen går i nød eller noe og det er bare feilmelding.

Om du skal ha brukt så finner du dem ved huggeren. http://www.nbfbildeler.no/(X(1)S(va0yihohr2ssaw2lzp0cat2v))/nbf/Søk/?model_id=0&brand_id=0&member_id=0&models=Sportage 1997-04&brand=Kia&start=40 Om du vil ha nytt så kan du se her om du finner noe. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=freewheel+hub+for+Kia+Sportage+4wd&_sacat=0

Her er det nok N75 Charge Pressure Control som tuller noe som ikke er så veldig unormalt. Ny magnetventil finner du billig på Ebay Har du sjekket vakuumklokken at den fungerer normalt. Staget går opp og ned som den skal og at den ikke står fast?

Det kan være mye dette. Men tenker også lmm kan ha noe med dette. du har ingen feilkoder på bilen nå? Men her ser du hvordan gasspedalen ser ut. Dette er fra 2000-2007 mod

Sikkert nivåsensoren som er defekt den sitter inni hjulbrønnen. Ser sånn ut lett å se når du tar av hjulet på bilen.

Om den låser seg med en gang så kan det tyde på noe feil skal ta litt tid før den låser seg. Dermed ta en diagnose å se. Kan være kontrollmodulen eller selve microbryter i actuatoren som er defekt det er den som styrer dette. Eller skrellet kabler som gjør kortslutning. Eller at kontakten mellom dør og bil ikke sitter riktig på plass. Også lysene til dørene som skal enten være åpen eller luket. Nå kan det være at det er bare reflex du har i dørene og ikke noe pære. Som jesper sier

Ja du vil nok finne den når du begynner å demontere litt. Så.vil du se fester og div å da er det bare å løsne og ta den ut. Hehe Opel hva nok bra og kule biler en gang i tida :-)

Se på høyre side bak se om du ser en luke /dør der i veggen på bilen

Begynn med en diagnose og se hva som kommer opp. Defekt kabel brudd i ledningen mellom bil og dør. Defekt dørlås/microbryter. Låser bilen seg rimelig for etter du har låst den.