Sonique

Vel, du kan jo prøve å ta det fra hverandre uten å skade lagerne.. men det bruker ikke å være så enkelt.

er det foran, så jepp, sannsynligvis.. like greit å gjøre det mens du har det fra hverandre også!

tviler på at det er så mange, eller noen i det hele tatt som har de felgene her til lands på coupe..

så du har kjøpt deg coupe?

Okei, tenkte at den kunne vært monoinjection, da mange blander sammen det og forgasser.. Får ta en kikk på den i helga. Lete litt med en boks med startgass.. Men feiltenning, er coilen en svakhet på disse motorene? Evt. måleverdier på denne?

Jepp, takk for svar anyways : )

Skal innrømme at jeg måtte ut å se etter nå for å ikke drite meg helt ut her.. men mener nå bestemt jeg telte fire injector'er! : p

Hehe, jo mulig det.. men vokstermostat? Hvor sitter denne herligheten da? Trodde det var slik man fant på forgasserbiler/monoinjection? :wonder: Briljerer med kunnskaper om VAG motorer her.

Hei Akkurat kjøpt meg en 1.6 liter 98 modell passat STV.. Sliter med ujevn tomgang.. er ikke så ille når den står rolig/ruses. Men når jeg kommer inn mot kryss og tråkker inn clutchen flyr tomgangen mellom 500-2000rpm ca. tre ganger før den justerer seg ned på rundt 1000rpm igjen. Hender også att den ettertenner, etter at jeg har skrudd av tenningen (sot på pluggene?). Lukter jeg tullete luftmassemåler? :wonder: Vogna har gått 177k og fungerer ellers ganske smertefritt.. bortsett fra vinduer som går ned når man låser dørene osv (men slik får man vel med på kjøpet når man velger tysk? hehe :klovn: )

Vel, i teorien er det kanskje mulig å få godkjent et turbobygg.. men godkjenningarbeidet og papirmøllen du må gjennom er så å si uendelig. Så i praksis for folk med et normalt budsjett vil jeg kalle det "umulig". Spør du tilsynet om motoroppgraderinger får du til svar at bilen ikke skal ha mer effekt ut enn største motoralternativ den kom med originalt fra fabrikk, og det er jo 2.0L. NA tuner du er det vanskeligere å oppdage.. men det er også ganske dyrt i forhold til effektøkning kontra turbo eller kompressor.

Er vel rundt der de ligger.. ga 40 for min for tre år siden. Den er 100% rustfri, og ganske strøken. Bremser, hjullager, dempere osv er vel ting du kanskje kan måtte forvente deg å bytte på en bruktbil.. men det er etter min mening en fryktelig grei bil og skru på, og mye deler kan du få meget billig fra sør korea om du ikke må ha de på dagen.

200-350hk er ikkeno problem.. over 300hk må du bytte stempler og råder (og myyye annet på bilen skal du ha noe som er holdbart). Må gjøre om på så og si alt av motorstyring og bensintilførsel (datasprut). Får noen fine komplette turbosett fra statene som kommer på 25-30 laken. Kan selvsagt gjøre ting billigere ved å kjøpe ting her og der, brukt osv. Hovedproblemet er at turbobygg ikke er lovlig i Norge .. Har selv 97 modell 2.0 liter.. driver litt med NA på den, og havner nok tett ved 190hk fra motoren når jeg er ferdig. Ta en titt på forumet vårt er du interessert.

Vil anbefale deg å vente til det dukker opp en bra 2.0L.. er riktignok ikke så mange av de, men de er der :) Ta en titt på www.hyundai.norwegianforum.net hvis du skulle bli Hyundai eier ; )

Hei Lurer på om det er noen som er drevne på Megasquirt II rundt Gjøvik området? Kunne trengt litt hjelp.

Hender det ligger noen greie sett på ebay uk hvertfall.. skinninteriøret er vel sjelden vare her til lands.

Du kan ta en titt på sidene det er linket til her http://hyundai.norwegianforum.net/ (på høyre side) Kspec kan nok skaffe deg det meste ved å sende mail til de.. koreansk selskap med meget god service, og for det meste gratis frakt.

Hver 100.000 eller hvert 7'ende år : )

Hei Se etter deler fra USA eller Korea, der er det penger å spare.. Har flere gode forslag til nettsider du kan høre med. Panserlåsen din er mest sannsynlig bare en bagatell. Drivleddene er vel kanskje det eneste som koster litt i deler.. Kan jo se litt rundt på huggerier etter hele drivakslinger. Alt i alt er jo dette greie reperasjoner, men tviler ikke på at verksted tar 16k eller mer for dette. Personlig hadde jeg aldri kostet på det selv.. men så hadde jeg jo kunne gjort alt selv også.

Her hadde det kommet mye bra forslag ja, takk skal dere ha : ) rs motor i hunndalen visste jeg ikke om. Da får jeg ta en ringerunde å forhøre meg litt etterhvert.. Først og fremst må jeg få koblet opp styringa og fått tunet den noenlunde selv.. er ikke akkurat den vanligste bilen å ha MS på, så er litt elektronikk å sette seg inn i : )

Liker det jeg ser! : ) Jaa, vi skulle ha fått vervet no flere medlemmer da! ; )

Ahh, får ikke sett bilde! og kom deg på hyundaiforumet også! : ) hehe

Hehe, definer noen kroner? Hvis noen vet om firmaer som generelt har bremsebenk i nærheten av Gjøvik også, så skulle jeg likt å vite om det :race Snart på tide å stupe ned i megamanualene nå!

Hei Lurer på om noen vet om det er firmaer som tar på seg mapping av MS i Norge? (gjerne i nærheten av Gjøvik).

Jeg mente hvis det er likt som på hyundai coupe.. coupe bygger i stor grad på elantra. Du får det helt sikkert til selv hvis du har tilgang til utstyr, og er litt fingernem. Så får vi håpe for din del at du ikke får samme problemet som jeg hadde første gangen jeg byttet på coupe'n min.. der hadde splines-sporene på drivakslingen rustet fast i hjullager navet. Varma og pressa med 25 tonn før det slapp, sier seg selv at vi måtte bytte drivakslinger også : P

Hvis det er likt som på coupe så kan du regne med å måtte bytte hjullager foran ja : ) Og da bør du ha tilgang til en verkstedpresse.