Steindalen

Hvis du har takluke med solcellepanel, eller annet solcellepanel, gir den strøm til kupevifta... Da er det "aldri" drepende varmt i bilen når det er lyst/sol.

Erfaringen viser at det kan "lønnes" å bytte tetteringene på veivhjulet og kamakslingene samtidig. Jeg fikk endel oljelekkasje på veivhjulet og fikk byttet tetteringene samtidig.. Pass på å avtale pris på forhånd...veivhjulet satt bomfast og de brukte mange mange timer på jobben. Jeg hadde heldigvis avtalt pris på forhånd.

Girspaken på min A6 Allroad 2001 2,5tdi går ikke fysisk i gir. P,R,D og + - fungerer som normal. Og den girer flott. Har hatt oppe dekslene rundt girspaken og finner ingen synlig feil. Det virker som noe mekanisk stopper girspaken. Noen tips.? Kan vel ikke være så enkelt som ojleskift...?

Har samme problem på min 2001 mod....bare at den var nylig inne på komplett regbytte. Etter at jobben var gjort sank temperaturen.....og det viste seg at de ikke hadde byttet termostaten... Så så må jeg inn neste uke og de bytter den... uten ekstra kostnad ... kjedelig for dem.

Forsøk å ta av strømmen på batteriet, og la den stå av ca 1 time.... Evt har du funnet ut årsaken til nå?

Hei.. Trur dessverre ikke JEG kan hjelpe deg, men siden du spør om det er "normalt", så vil jeg si "nei".... Må innrømme at jeg aldri har lest/hørt om tilsvarende... og kun det motsatte. At bilen har blitt lavere og ett lys minde på indikatoren... At bilen skal heve seg etter at du har stoppet bilen er egentlig ikke mulig, da den hever seg fordi kompressoren fyller luftbelgen med luft... Og for at den skal fylle den med luft, må kompressoren "gå"... Og dette trur jeg du bør høre når motoren på bilen ikke går... Anbefaler at du tar en tommestokk og måler høyden ved feks hjulbuen når bilen er "normal", for så å sammenligne når du mener den har forandret seg... Hvis ikke selve høyden har forandret seg er det kanskje en "sensor" eller lignende som "tuller litt"... Hvis det er plagsomt anbefaler jeg å ta en diagnose test... det koster kanskje litt... men du vil nok spare på det i lengden.. Hvis noe er "galt" så vil kostnadene kanskje bli veldig store om en stund... ;-) Ps... jeg har samme bil selv, og opplever lavere bil etter en stund... (heldigvis garantisak..)

Hei Du får sikkert bedre svar hos andre enn hos meg. Å chippe en bil er ikke noe "galt" å gjøre... Mener man finner oftere biler i utlandet som har mer hestekrefter orginalt, og det har noe direkte med avgiftene i Norge å gjøre. Mange chipper bilen sin (deriblant skal jeg gjøre det) fordi momentet øker, og da vil forbruket gå ned. Jeg har en A6 Allroad 2,5tdi som bruker ca 0.85l på mila. Etter chipping vil den mulig bruke 1 til 1,5 dl mindre på mila, noe som vil være økonomisk, og noe miljøvennligere da du bruker mindre fossilt drivstoff :-) Det skal ikke ha noe å si på drivverk/girkasse hvis du da ikke skal bruke den som rallybil? Under normal by og landeveiskjøring presser du ikke drivverk etc til det ytterste.... Hvis det oppstår en ulykke ved "normal"utforkjøring, kjøpemarket bulking eller brudd på vikeplikten så vil forsikringsselskapet aldri sjekke dette. Da chipping ikke er årsaken til ulykka. Men hvis du har tenkt på å kjøre rally over Saltfjellet eller gjennom Finnmarkvidda og det skjer en ulykke... da kan du være "fittendrage.." hehe.. (er du usikker, er det bare å spørre ditt forsikringselskap..) Du burde egentlig være fornøyd at den allerede er chippen siden du har spart 4-6000-, kr ... og vil spare på drivstoffbruket. Og ved normal kjøring er det ofte at automatkassen faktisk girer bedre...(man bruker mindre "kraft" på lavt turtall...) Som sagt... eg skal chippe min snart, og d fordi bilen og pengeboka vil ha godt av det....

Hei Quattro73 Et annet vifte spørsmål.. dog kupevifta til en Allroad 2,5tdi 2001 mob., som jeg akkurat har kjøpt... Denne har av og til en liten ulyd(gnelling), og det hadde garantert hjulpet og satt 2-3 dråper med feks sagkjedeolje på lageret... MEN ... noen som vet om det er en "enkel" sak å få ut denne? Jeg har en Audi A6 1996 mod, (uten AC), og den var det utrolig enkelt å få ut kun rotoren. Jeg trengte ikke demontrere noe på dashbordet. De med AC kan man lage en liten tærsj for å få rotoren ut pga liten plass... Er det noen som vet om det er samme "system", at det er bygd opp på tilsvarende måte, som på 1996 A6, med AC?

Hei... jepp... fikk mistanke i dag ang solcellepanel og automatisk nedkjøling...!Så du har nok rett !! Her i nord begynner det å bli mørk om kvelden, og nå går den ikke. I dag da sola skinte gikk vifta raskere :-) Var service for ca 2 årsiden, men skal sjekke dette med gass. Tusen takk !

Hei Jeg har akkurat kjøpt meg en 2001 mob A6 Allroad, og har ikke funnet feil på den enda :-p Jeg vet om problemene den kan ha/få. Men er det noen som vet om det er ofte feil på klima/AC anlegget? Jeg synes ikke det kommer mye kaldluft fra den, når det er 20+ ute... må ned med vinduene etc... Jeg opplevde også at det kom varmereluft fra på venstre side, ved vinduet selv om det var stillt inn på samme temp på begge sider. Det er også en vifte som går selv om nøklene er tatt ut av tenningen, og jeg kjenner det kommer luft gjennom ventilasjonen....!! Det virker som at vifta går hele natta.... men har ikke opplevd å være tom for strøm enda... Jeg har en kompis som har ca samme bil, og han har heller ikke kaldluft i anlegget lengre (kaldere enn utetemperaturen)

Og problemet var??

Hei dere... Jeg synes det er utrolig tungvint å søke etter svar i Bilforumet. Finnes det en måte å søke på feks temaet "støtdempere" til en spesiel type bil, feks Audi A6 Allroad etc etc?? Jeg synes det er slitsomt "å bla" gjennom 118 sider med mye annet uvesentlig der og da.... Takker for all hjelp...

Slapp av gutter og kvinner, jeg fant feilen... :-) Det var "bare" å smøre armen på caliperen og banke den fram og tilbake.. (venstre side) Og jokke litt med handbrekket... Handbrekket er 99% bra nå :-) Låser seg like mye på begge hjul samtidig... Jeg får håpe det holder en stund...

Kan man justere høyre og venstre handbrekkwire uavhengig av hverandre? Eller kan man kun justere "senterskruen" ved selve handbrekket? Den nye wiren er litt "lengre" enn den gamle, slik at den gamle bremer mer enn den nye....... Jeg har også byttet bremseklosser på begge sidene. Bilen er 2004 mod, 1.6l bensin.

"Fant" feilen.... Sjekket knist, og at det var fersk bensin på pluggene... Gjorde så enkelt som å trø inn gassen og holde den, vri om tenninga til besinpumpa slo seg på, for så å starte motoren og "pumpe" litt på gassen. Da kom det tydeligvis mer bensin fram til motoren, og motoren fungerer og starter slik den skal. Kan være pga strømbrudd, og dette gikk på "bensintrykket" fra bensinpumpa... ;-p Bessevisser... hehehe..

Og konklusjoen var at feilen kom av?? :-) Har mulig samme feil på vår liknende bil...

VVT hjulet er et problem på denne bilen ja... Men burde holde fra 80.000 km og opp.. Hvis ulyden er jevn med ca 2 sek mellomrom kan det være denne. Hør denne linken.. Er det slik lyd, må kanskje den byttes igjen. HVIS det er VVT hjulet igjen og ikke lenge siden sist det er byttet er det kanskje reklamasjons rett? Har lest at den har måttet bytte etter 40-50.000 km allerede etter sist gang..

Er det en rar "summing" fra motoren.. en lyd som summer ca hvert 2 sekund.. dnnnrr....dnnnnr...dnnnnr.. ;-) Kan være noe i forbindelse med VVT hjulet.. Vi måtte bytte våres, noe som koster ca 5000,- bør bytte reg.reim samtidig da det er i "samme" operasjon. Men vår bil merket vi det på lavt turtall, feks opp en bakken i andre gir..

Spør du meg så fungerer alle bremselysene. Har lest at mange har samme problem at man får opp feilkoden 00526, men at alt fungerer. Gjorde som anbefalt å tråkke inn bremsepedalen før scanningen tas, og da fikk jeg IKKE opp feilkoden. Men har fortsatt en varsellampe som blinker og piper når jeg vrir om nøklen. Har nå tatt ut pæren så jeg slipper å se lampen blinke...

Hmm... jeg snurret sammen de to kablene, men fortsatt samme feilmelding. Men jeg er redd varsel lampen og lyden ikke er pga dette, men noe annet. Har en feilkode 00526 som jeg ikke får bort... må Google litt på den.. Noen som vet hva det kan være?

Godt tips dette dere ... har samme problem.. Skal gjøre det i dag eller morgen, så får man se resultatet.. At jeg ikke tenkte på dette selv... hehehe..

Hei. Vannet kommer inn oppunder hanskerommet... ca i nerkant av frontruta på høyreside. Men jeg vet ikke om det er ruta som lekker, det kommer inn vann når bilen står i ro... og når det regner... Har på følelsen at det tørker opp når jeg kjører, blir tørrere på dørkmatta. Men det kan ha sammenheng med luften fra varmeanlegget... Men det virker som at det kommer inn mer vann når bilen står i ro, og det regner...

Jeg mener drenering "inntakene" er på bak i takluken på hver side. Uttaket er ca bak forskjermene. Tøm vann ved siden av takluke, og etter en liten stund burde du se at det renner vann bak forskjermene. Jeg sliter fortsatt med hvorfor det kommer inn vann i min bil, er ganske mye vann på dørken, det er snakk om liter..gjennom en vinter..

Hei Har noen funnet ut årsaken til vannet?? Jeg åpnet dørkmatta i går og da bilen sto i en nedoverbakke kom all vannet som var i "baksetet" fram.. Det ble ganske mye vann på dørken... noen liter tømte jeg ut.. pluss at det ligger nok noen liter vann i dørkmatta. Det er "heldigvis" helt rent og klart vann, så det skaper ikke noe lukt enda.. Forslag?? Er snakk om Audi A6 1996 mod.

Hmmm...noen andre tips? Jeg tenkte kanskje det fantes noe i Tyskland etc etc.. Kanskje til halve prisen osv. Jeg er vant med utrolig billige Audi deler fra Tyskland.