BaardI

Alle slangene var intakte og fine, dermed er det vel ventilen som står for tur. Den virker som en grei sak å bytte, ta av alle klipsa, bolte av og bolte på ny. Hvor får man tak i slike ventiler, og har noen en formening om hva de koster? Går feilmeldingen bort når feilen er borte?

Nå lurer jeg på hvordan jeg får fikset problemet, og hvordan jeg får glødelampa til å slutte å blinke... anyone?

Kjøpt denne http://www.autolights.no/vagcom_vcds_lite/P_233 Testet engine, den sier dette: VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 028 906 021 GK Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1414 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 05314 2 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-00 - Please Register/Activate

Takk takk, skal sjekke dette ut når jeg kjører fra skolen idag ! :)

Da har ledningen kommet! Hvor i all verden skal den kobles til ? (Finner ikke ut av det :D) Nå maser bilen om at den må sjekkes (gløde-lampa blinker)

Ah, ikke værre. Jeg trudde hele frontdekselet der nede var en stor bit? (virket sånn da jeg prøvde å ta av delene, for å se innenfor)

Har selv en -97 passat 3b, derfor jeg lurte på hvor du fikk tak i dekselet.. Vet du hvor vi vanlige dødelige får tak i det (og hva det koster?). Bryter og ledninger og lykter får jeg vel alltids tak i utenom (Har en elektriker til bror, så koblingene skulle gå knirkefritt)

Vet at det er lenge siden dette ble gjort; Men hvordan fikk du montert grøftelysene? Hvor fikk du tak i det plastdekselet som passer bilen, og som har hull til grøftelys?

Nå er det en stund siden denne tråden har vært oppe, men jeg likte looken på grøftelysene. Hvordan fikk du satt de inn? Etter det jeg har klart å forstå, så er hele den plastgrillen der grøftelysene står et stort stykke? Tok du bort hele og satt i en ny? (Hvor fikk du tak i alt, utenom selve lysene?)

For å spørre det slik: er det dumt å kjøre slik at bilen går i nødmodus? Tenker på framtil ledningen kommer

Har bestilt ledninge så jeg får feilsøkt bilen selv. Regner med det tar en stund før ledningen er her, men er det noen spesiell måte feilsøkingen skal gjennomføres på? skal motoren være på eller av ?

Må bilen inn til møller (e.l.) for å ta en diagnose? takker forøvrig for gode svar

Hei! Kjøpte så sent som tidligere denne uken ny passat, og kjørte 2000 km fra kongsberg og til tromsø. På denne turen møtte jeg på et problem. Når bilen ligger i 4. eller 5. gir, farten går opp over 100km/h og pedalen er helt eller nesten helt inne, treffer motoren ett "hakk", og nesten all effekt blir borte. Det er nesten som om motoren plutselig tror at pedalen ikke er inne lengre. Hvis man skrur av og på bilen så er problemet borte igjen. Motoren klarer ikke oppoverbakke i det hele tatt da, og når jeg kjørte på e6 ut av oslo slet jeg veldig, siden bilen plutselig lå langt under 100... Hva kan være problemet? Passat, sedan 1997 140 000 km alle servicer fulgt

Jeg er vel ikke den eneste som lurer: Hva er en pilsner bil?

Den er god. Får ta beina fatt og dra en runde rundt imorgen. Takk for mye hjelp!

Den er grei. Hvor får man billige dynamoer (evt. brukt?). Skal stikke ut og sjekke alle ledninger straks. Takk for god hjelp. Hvordan finner jeg ut om det er bosch eller ikke? står ingenting oppå den (eller, står mye, men ikke noe merke)

Dynamoen skal levere ut 90A, fant ikke ut hvordan jeg skulle måle spenningen ut fra dynamoen, men dynamoen drar rundt. Reimene er stramme.

Motor av - 12.6 Motor på - 12.2 Skulle ikke det bli mer spenning når motoren går på? Merker også at det er så og si 0 effekt av anlegget. Koblet det til for først gang igår (problemet startet før dette), og med forsterkeren på maks og spilleren på maks, var det lite lyd. Det som er mest skummelt, er jo at jeg ikke kan dra avgårde med bilen, fordi jeg vet ikke om den blir å starte igjen. Når den ikke får startet, tikker starteren. Fikk start på bilen igjen idag, etter en natt med ladning, men merket mot slutten av kjøreturen at det elektriske i bilen slet (vindusheiser, lys o.l)

Hei! Sliter da med et veldig kjedelig problem. Bilen min blir utladet under kjøring. Jeg og en venn var ute og kjørte, og plutselig sluttet bilens elektriske anlegg å fungere. klokken inne i bilen døde, alt av lys døde og til slutt døde hele bilen. Jeg har før opplevd at batteriet har blitt utladet, og det har fungert å ladde opp batteriet. Forrige gang det samme skjedde, trengte batteriet å lades, så klarte bilen å gå omtrent 1 mnd (altså til idag). Det virker som om dynamoen ikke leverer nok strøm til batteriet, eller så er det noe som sjeler strøm eller lignende? Har bygd anlegg i bilen, og dermed trekt en 50mm kabel fram. Jeg koblet denne fra tidligere idag (da bilen stoppet), og rullestartet bilen (noe som går helt fint). Den kjørte en stund, så begynte alt å streike igjen (selv etter rullestart fungerte ikke ting som lys, musikk-anlegget eller noe som helst som trengte elektrisitet). Dette er et veldig irriterende problem, og jeg vet ikke om det er batteriet, dynamoen, ledningene eller noe annet som er problemet, søker derfor hit for hjelp...

ja.... da var høyttalerkassene til dørene gjort nesten helt ferdig, og har møtt mange problemer nå. 1. kassene stikker for langt ut. De tar ikke i noe, og foten tar heller ikke i høyttaleren, men den stikker så langt ut at det kommer til å bli irriterende vibrasjoner i foten. 2. panelet er (sansynligvis) ikke sterkt nok til å holde kassen og høyttaleren stabil. 3. festet mellom dørpanelet og selve døren er kraftig redusert, siden jeg måtte kutte i metallet (der noen av festene skulle stå) for å få plass til høyttaleren. Dette har ført til at jeg trur hele panelet blir å vibrere når det blir spilt musikk... Jeg er tildels deprimert nå... hvis dette ikke går, er det veldig mye penger som har gått ut av vinduet

har lest om tb3, skal oppgraders så fort jeg har nok ledning til alt :)

Da var byggingen igang! :)

Ahh, for en søt ironi. Du påstår at folk her på forumet forstår lite (ser på din kommentar til cossiemk1), mens det er du som ber om hjelp? Men kim har rett, i ditt tilfelle trenger du et nytt deksel

Det var nok russisk sikkerhetstjeneste. Du burde rømme fra landet fortest mulig, helst til land som USA (Siden de to landene ikke er verdens beste venner). Deretter burde du bytte identitet, og aldri snakke norsk igjen. Lykke til.

Takk, takk, takk, takk, takk, takk, takk! Sparer meg for mye penger! Nå kan jeg rævkjøre bilen min, og bare bygge den opp igjen for en billig penge!