BaardI

wg-staget har jeg løsnet på. Kan jo være det nok en gang er fast, men hvordan få det ordentlig løsnet? whitesprit? får ta en titt på vakuumpumpa :)

Er vel da på tide å bringe opp denne tråden igjen. Har i helgen vært på langkjøring (1500km), og dette problemet kommer stadig tilbake. Etter at jeg justerte opp turbotrykket litt, har den blitt bedre - men sliter fortsatt veldig i motbakker. Kan virke som om at hvis farten og motstanden (motbakken) er veldig jevn, så går bilen fortere i nødmodus. Har idag lagt merke til at det er en del olje rundt slangen fra N75 til WG, samt en del fra N75 til inntaket. Selve turboen er stram og fin, og er ikke mye olje i den. Kan oppsummere alt som er gjort til nå: Byttet slanger + klemmer Byttet N75 (En del av den nye knakk, så har den gamle på igjen) Testet annen LMM Renset turbo Løsnet på wastegate Justert turbotrykket (eneste som til nå har gjort en forskjell) Er litt snodig hvis turboen er gåen, da det ikke er andre indikasjoner på det, og bilen kun har rullet 155000 km. Noen som har idèer?

Trur nok det lureste du kan gjøre er å ta en diagnose. Her kan det være flere problemer som "jobber sammen".

Man kan forresten bruke rillene i den midterste delen som guide. De skal peke mot girkassen. Har akkurat kommet inn fra en runde skruing, og ser nå at jeg har tenkt motsatt. Får spise litt og ta en ny runde ut :) EDIT: Kan informere om at reparasjonen har gått veldig fint, annet enn at én kule har -litt- lite fett i seg. No biggie, får se om jeg gjør noe med det :)

Kan være at denne "malingen" du prater om er tectyl behandling. Problemet i en slik sak, er at selv om det er mye rust, og selger ikke informerte om dette - så blir det ord mot ord. Når det gjelder ord mot ord så kommer alltid tvilen den tiltalte til gode (altså selgeren i dette tilfellet). Du får få den NAF testet, så får vi se hva de sier :)

Bruktbilsalg stiller krav til at du som kjøper ser over bilen. Det vil også si at slikt som rust (som er forholdsvis enkelt å finne), skulle du ha sett før du kjøpte bilen. Det at du mangler økonomi og kunnskap hjelper deg nok ingen vei, så her må du enten få noen som faktisk er kyndig til å se over bilen - evt. levere den på et verksted. (Sier ikke at kompisen din ikke er kyndig - for alt jeg vet er han mekaniker. Men hvis han ikke er det, er han ikke lengre i like stor grad troverdig.) Du er nok ikke blitt "lurt" ved kjøpet, du har nok heller oversett litt mye da du kjøpte. Slik som skjer, og du får nok ikke hevet kjøpet - da det var din plikt å finne dette ut når du kjøpte. Sannheten svir, dessverre. Jeg hørtes kanskje litt hard ut her - men sånn er nå denne virkeligheten.

Meeeen - jeg er såklart ikke problemfri! Kommer en veldig lys hylelyd fra forstilligen når jeg svinger til venstre og bilen er varm. Hva kan dette være? (Lei av å bytte deler nå, kjenner jeg)

Kan informere om at bolten til slutt ga seg! Legger ut bilder av hvordan den så ut imorgen, nå er jeg bare lykkelig. Fortsatt litt lyder fra forstillingen etter byttet - men regner med dette er enten endeleddene eller noe som må festes bedre. Endeleddene ligger klar, så jeg tar ikke de lydene så tungt!

Har brukt lav hastighet og mye olje, men virker som om borrene blir spist opp underveis. Får skaffe nye idag, og samtidig en bedre baufil en den jeg har liggende - så får vi se om det fungerer å sette på en mutter. Gjør det ikke det, så får jeg vel kappe av hele greia, og fortsette med borret. Takk for masse hjelp folkens ! Nesten litt spennende prosjekt dette her :)

Slik ser det altså ut nå: Og så langt inn går borret Drar ned på Bygg idag og skaffer flere 9mm borr. Til slutt må denne bolten se at kampen er tapt!

Kan informere om at det er for seint for det meste. Har nå kommet halvveis inn med 9mm borr, men kommer ikke lengre. Har alt borret dette skjevt, så der er nok grunnen. Kan være borrene jeg har brukt er utslitte nå, for de kommer ikke lengre inn. Begge armene er godt svidd, og den ene har kommet av. Må vel fortsette med borr nå, men kan se ut til at jeg må anskaffe nye imorgen.

Den er god. Frykter at gårsdagens borring kan ha gjort mer skade enn hva det har hjulpet - men man lærer mens man lever. Oppdaterer igjen når jeg kommer inn i natt engang :)

Og folk synes det er rart at jeg ikke liker å borre... Vel, har gjort 2 av 3 ting feil. For stor hastighet på bor og for mange borr-størrelser. Har heldigvis brukt olje til å smøre med. Men problemet med at minste borret ikke kommer gjennom, står fortsatt. Har kjøpt nye borr idag, så skal ut igjen etter jobb.

Bumping

Har da vært nok en runde ute, og her er oppdateringen: Satte igang med borring idag, men kom vel ikke så alt for langt. Det tynneste borret fikk jeg omtrent 70% gjennom, men ikke lengre da borret ikke var langt nok. De neste størrelsene på borrene gikk kortere og kortere inn, og de 3 største gikk omtrent like langt inn (normalt?) - brukte altså 5 forskjellige borr. Satte igang med varme, rustløser og hammer igjen - men den står fortsatt like godt plassert. Hva blir neste steg? Å få tak i lange nok borrer er logisk nok, men skal jeg satse på å borre ut hele bolten - altså skaffe et borr som er nesten like stor som bolten? Forresten: Virker som om denne bolten spiser opp borrene i en veldig fart, for alle borrene mister liksom evnen til å borre etter litt - I starten kommer det både røyk og metall flygende ut, men etterhvert skjer det intet. Skulle ta bilder av hvordan det så ut nå, men da jeg er utsultet og klokken er såpass meget, ble jeg rotete nok i hodet til å glemme det. Kan vel snart lage en prosjekt-tråd om denne bolten :)

Hadde lyst til å slippe å borre, men jeg får prøve det ut ikveld etter jobb. Du tenker å borre gjennom hele bolten, og så hamre den ut? Ja, er nok bøyd inni, så frykter at hvis jeg borrer så blir mye annet med av. Har brukt propanbrenner i flere minutter, men hadde ingen effekt. Hvordan blir det å få stearin inn? Bare brenne et stearinlys og la det dryppe ned på? (skrevet på iphone, så beklager evt. Skrivefeil)

Har ikke gjenger igjen på den, og har ikke skrustikke - så jeg ser nå på løsningen du brukte Bwana. Jeg forstår den dog ikke helt, kunne du forklart den litt mer ?

Haha, ta det helt med ro! Kabelen som er koblet på pluss, skal igjen kobles på pluss - og samme på minus. Drit i fargene, bare koble opp slik det var fra før (med mindre det ikke fungerte, da...)

Tok da livet av en bolt mens jeg drev å byttet forstilling. Merkelig nok kom hodet med av da jeg satt fastnøkkelen på den, og nå rikker ikke boltenseg! Bolten: Skruhodet: Dette er til nå prøvd (uten hell): Dor + flammer Dor + 1 boks rustløser Hammer på gjengene som fortsatt stikker ut bak Hammer overalt, egentlig Prøvd å bruke både mye makt, og rolig banking - men til ingen nytte. Bolten har ikke rørt seg en millimeter. Litt kjedelig og nesten være ferdig med forstillingsbytte, så kom denne skruen og sparket meg i ballene.

Analog girkasse...

1. feilen er ikke rettet 2. feilkoden er ikke riktig slettet 3. ECU'en tror feilen fortsatt er der 4. feilen er utbedret, men gjort feil el. Kan sikkert være flere grunner, men der har du noen vanlige. Hvor ble feilen(e) utbedret?

Prøvd å stille opp bass på spilleren???

Quattro liker vanskelige ord! Har akkurat byttet på min, og fulgte denne. Skulle gjerne informert om det fungerte eller ikke, men kan ikke da gjengene på bærekula tok kvelden samtidig som bolten ble med av (venter fortsatt på ny forstilling...) Skal informere om dette gikk når bilen er på veien igjen! Og et par tips til andre: Rødsprit + klut fungerer kanon for å vaske med! Drit i papir, det blir bare gris med. kjøpe ekstra grease (under 100'lappen på biltema) forsiktig med drivknuten når du setter inn kulene igjen! Min låste seg plutselig (gjorde det feil, innrømmer det) og da måtte en hammer til for å få dette riktig igjen. Kjøp inn cola, kan fort bli en lengre jobb enn forventet :)

Du trenger fortsatt et fast budsjett! "ikke så alt for mye" er for vagt. For min del er det da snakk om under 10k. stemmer det? Du får bedre lyd av 6.5 enn 5.25. Du må også regne med at det går ut ihvertfall 1000 på ledninger, hvis du vil ha noe kraftige Og glem høyttalere i hattehylla

1. få unna eltema... 2. handlevognen du har lagt er tom, så hva er budsjettet? 3. ikke noe i bakdører ELLER hattehylla. 4. hvilken spiller har du kjøpt? Det du trenger: frontsett + overgang fra 5.25 til 6.5" sub forsterker basskasse +++ en del ledninger, sikring + sikringsholder.