BaardI

Den skal være av minimum 10 min. Men jeg mistenker at det forsatt ligger en feil en plass. Om det er en faktisk feil, eller om bilen har lyset på uten "grunn" er vanskelig å si, spesielt uten å ha sett hva verkstedene har gjort. Har verkstedene lett etter feilkoden, eller feilen?

Da kan du koble av batteriet og la det stå avkoblet. Blir ikke lampa borte da, så er heller ikke problemet borte.

Høres mistenkelig ut som om vag-com versjonen som er brukt er en gratisversjon. Den kan ikke finne feil i airbag-systemet.

for små menn og store barn.

Beklager så meget -men nå humrer jeg litt for meg selv- Det er -litt- artig hvordan du har gjort det kunststykket å få jordingen dårlig, også toppet det med en kondensator. Det blir som å steke pannekake i fiskeolje, for så å kappe det opp og sniffe det. Men fra spøk til alvor - ta springfart og kast kondensatoren på havet, oppgrader ledningene (min 25mm2), bytt jordingspunkt til setebeltebolten, og gi tilslutt 6x9'ene til veldedighet eller lag kasse rundt de :) Og mens du alt har minimum 25mm2 liggende, så oppgraderer du også The big 3 (nei, jeg har ikke tenkt til å si nøyaktig hva det er, det er din jobb). Sørg for at alle ledningene du har er "unødvendig" store, også gjerne de til høyttalerne dine og ihvertfall til sub'en. Det beste tipset jeg har til ledningene, er å ALLTID sørge for at mest mulig at ledningen har kontakt med neste punkt (det være en kabelsko eller feste på forsterkeren), og godta aldri en halvveis jobb! Men hvis du gir oss litt spesifikk info her, så kan vi sikkert guide deg trygt gjennom dette minefeltet av ledninger, kortslutninger og dynamostøy.

bulk i bilen (en kunde kjørte i bilen min....)

Aha, da hadde jeg jo dessverre rett i mitt hodet, man får aldri helt bort skrap-ledningene. (Tok forresten feil av gul og rød der, så derfor jeg ble forvirret) Vet du sånn ca hvor mye man tjener på å ha sytråd 2cm av veien, kontra hele veien? (Ja, trådstarter - jeg spør mye. Men dette lærer du også av) ;)

Hvor har du jordet? & hvor store kabler?

2tom 4

Cossi: når du alt er her og snoker; hvordan får man utnyttet en ny kabel, sånn egentlig? Det blir jo fortsatt noen cm helt inntil kontakten på spilleren man ikke får byttet ut, right? Eller river man ut hele pluggen, åpner spilleren og lodder kabelen på inne i spilleren? (Det jeg spør om er vel strengt talt: hvordan bytte ut -hele- ledningen, og hvordan utnytte byttet best) Og hvorfor skal kabelen til memory være såpass tykk?

Kan være dårlig jord & dårlig pluss. Prøv å trekk strøm direkte fra batteriet og samme med jordingen. (som tidligere nevnt)

For å sjekke dynamo så sjekker du spenninga på batteriet med bilen på og av (også slik du får sjekket batteriet) med multimeter er spenninga under 14v når bilen er på, så er dynamoen dårlig er spenninga under 12v når bilen er av, så er batteriet dårlig

Skal ut å skru litt på bilen nå, så skal sette hageslangen på den og se om jeg ikke får lekkasje igjen :) hvis det bare er en luftslange, så er det vel ikke så rart at jeg ikke fant "motparten" av denne slangen. vel, takker for gode råd! stikker ut nå og koser litt med bilen, så får vi se om jeg og den ikke blir enige til slutt

Det kan nesten virke som om du har en dårlig dynamo? Det koster ingenting å sjekke den, så kan være lurt. Er jo tydelig at du har et sammensatt problem.

Her er slangen som er skadet, og silikon-slangen jeg har liggende Skadet Skadet og silikon

Nå forstår jeg ingenting... Har brukt samtlige av de siste dagene på å finne denne lekkasjen, men den har stukket av. Har spylt hele bilen opptil flere ganger, men ingenting kommer inn lengre. Har vært og sjekket alle 4 brønnene mens en kompis brukte høyttrykkspyler, men ikke en dråpe bevegde seg inn i bilen. Vi holdt vel på omtrent 10 min med dette, før vi skjønte at vi ikke kom noen vei. Har også kjørt rundt med AC'en på maks, for å se om det var noe lekkasje som kunne komme fra den kanten - men nada. Bilen er tørr og fin. Om dette er et godt tegn eller ikke, det er vanskelig å si, men mens jeg var ute å koste med bilen min fant jeg et annet problem, som faktisk fikk meg til å dra litt på smilebåndet. En tube som kobles til på batteriet er både varmeskadet og revet av. Det artige med dette er at tuben har vært avrevet siden lenge før jeg kjøpte bilen, men først idag fant jeg ut at denne tuben ikke endte noe sted. Batteriet har flittig vært både ut og inn, siden jeg har drevet med bilstereo i denne passaten, og har alltid vært nøye med å koble til denne tuben da jeg ikke visste hva den var til. Det komiske her er vel at den ikke har vært koblet til på andre siden. Hva er dette for en tube, hvor stopper den, og kan jeg erstatte den med silikon-tuber som jeg har brukt på turboen, LMM og et par andre plasser?

Har enda ikke fått gjort så meget med bilen, da eksamen, snøstorm og 2 jobber hoppet på meg samtidig. Har dog konkludert med at det mest sannsynlig er regnvann, da det ikke blir vått i bilen når det er tørt ute (var tørt ute for noen dager siden). Så nå skal jeg bare finne litt tid, så skal jeg prøve å finne ut hvor det kommer inn.

Quattro: Ja, har takluke, dreneringen til den går vel ut rett ved dørene? Det kan virke som om vannet kommer inn når det regner, så jeg håper på at det er en tett drenering eller de gummiknottene

Har søkt rundt på forumet en stund nå, men fant ingen med helt det samme problemet. Oppdaget for et par dager siden mye fukt (eller la oss heller bare kalle det vått, for det er ikke lite) i alle 4 fotbrønnene. Det er et såpass at hvis bilen nå står avslått, dugger alt i løpet av minutter. Ser at de fleste finner ut at de enten har lekkasje fra en dør, eller en propp som er ute, mens i noen tilfeller er det varmeregisteret som har tatt kvelden. Kan virke som om det er litt mer vann fremme i fotbrønnene enn bak Bilen: Passat '97 1.9TDI KM: 150 000 Må på forhånd beklage hvis denne teksten er vanskelig å forstå, det er slik som skjer når man er våken litt for lenge Og til sist: Gratulere med dagen til meg! birthday

Solgt ///BIS

Forsterkeren min tok akkurat kvelden, og siden jeg ikke har råd til ny for øyeblikket, så selger jeg unna det som står i bilen. Elementet spiller fantastisk kraftig. Skulle helst ha fått vist hvor høyt elementet spiller før forsterkeren tok kvelden, så eneste garantien jeg har er mitt eget ord på at den er god. Element + kasse selges for 1.000,- (Kan også selge med både strømledning (50^2) og signalledning (Tsunami) for et litt ekstra. Ta kontakt, helst på telefon: 47362638, eller her inne på forumet! Kan sendes, men kjøper betaler frakt. LINK ELEMENT: http://www.judysbilstereo.no/subwoofere/12/ground-zero-gzrw30spl-2x2-ohm-1000w-spl-power ///BIS

Jeg ser at du ønsker å være med inn, men argumentasjonen din blir litt svak. Spesielt når du drar inn en lege: Har du noen gang fått blitt med (som publikum) inn i en operasjonssal? Jeg vil påstå at kunden IKKE er viktigst (hakeslepp, eh?). Det viktigste på et verksted er at jobben blir gjort godt og effektivt, og det grunner igjen ned i komforten og hyggen til mekanikeren. Det at du presser deg inn, blir til syvende og sist å gå utover jobben mekanikerne gjør, kanskje ikke i stor grad - men de vil jobbe annerledes, og mindre komfortabelt. Jeg forstår VELDIG godt at de ikke vil stå på utstilling når de skal jobbe, det blir tungt å jobbe konstant foran mennesker. ///BIS

Den ligger på en metallplate, så du kan prøve å bruke silikon rundt festene + bremselyset. (selv om vibrasjon er et stadig problem)

Husk på ledninger! Det går fort noen kronasjer på ledninger. Like greit å go big på de, når du først skal legge ledninger.

Bakfull...