andbak1

volvo 240 tic er en ganske stabil motor uten store problemer eneste problem er hvis turboen blir slitt da vil den lekke olje i eksosen . men å rustsveise kanaler . det er bare å sette igang å sveise kanaler . det skal ikke være noe stort problem om du har sveisa og brukt litt vinkelsliper

hvis det er samme årsmodell vi snakker om så er det igrunn bare å bytte motor ledningsnett og styreenhet det skal igrunn være plug and play som du sier

de skal igrunn lufte seg selv men hvis ikke så setter du bensinpumpa igang så skrur du en og en dyse forsiktig opp til det spruter ren bensin . akkuratt som å lufte bremser

trur nok ikke du skal bekymre deg hvis det er regkjede på denne bilen og ikke regreim siden et kjede ikke strekker seg .hvis det er gjort hos et verksted vel og merke

det kan være katelisatoren . det merker du hvis det lukter råttene egg av eksosen

stempelring eller topp-pakning vi snakker om tenker jeg .

heisann godt noen kjører ordentlig bil. ring og hør med toyota hvor mye de tar for det . trur fort vi snakker om en 20-25000kr , for hele pakka da

haynes manual ;) der står alt

http://www.lakkspesialisten.no

det skal funke som du sier sist der . gå inn på vegvesen.no der står det nyttig info

satt du motoren i nullstilling og ikke rørte den etter du bytta reima? det er ganske viktig at det er nullstilt

det er det . et38

det er et laderelee . sjekk ladestrømmen til dynamo kan hende den synger på siste værset

skummelt med jordingfeil ;) høres nesten sånn ut . men er jo en veldig enkel bil å skru på da

enkelt og greit skru av aksling . dersom girkassa kan være kukken å komme til kan det hende du må løsne et eller 2 motorfester for å senke motoren og girkasse litt gjene med ei talje eller en høyjekk skru ut girkassa og kanskje klutch pumpa ta ut gearkasse og presto der haru klutchen . det er en veldig enkel bil å "lære" seg å skru på.

det skal gå med 235 40 r18 det står hvis man dekksøker opp bilen men spørs nok om du ikke burde kjøre 225 breie dekk to be on the safe side

for mye olje i girkassa. blir for mye trykk og bom veggen bak klutchen i girkassa han ha revnet

bor hull rundt rusthullet skjær til en stålplate og bruk poppnagler enkelt og det funker litt

detta blir bra mann stå på¨.

det skal være 4på100 på de aller fleste minier

det kan være koilen din som er fucka da sjekk den først føre du begynner med noe som er dyrt

høres ut som at du trenger en haines bok

veivhussensor eller girkassesensor har jeg vært borti at ikke funker . er jo ikke sikkert du har dette men du har garantert en tenningsmodul og den kan skape problemet. jeg regner med at du har sjekka sikringa ;)

gå over slangene dine begynn først med vakuumslanger det kan sjekkes med startgass.

det skal være ganske enkelt å montere har selv gjort dette en gang . blir mye kløing i huet men bare man flytter over eksakt det som sitter i den b230a bilen så skal det funke men du må for guds skyld dra og få tatt 4hjulskontroll ellers blir styringa fucka.