Mr_Spock

Kanskje du kunne komme med en anbefaling til aktuell batteri og kondensator (som jeg ba om tidligere i tråden) - gjerne med dokumentasjon som viser at de er spesielt raske og fikser transienter til strømforsyning til bilstereo?

Selvfølgelig er det kondensatorer inne i vekselretteren - akkurat som det er kondensatorer inne i en bilforsterker! Begge deler er konstruert med tanke på de forholdene de skal jobbe under.

Forskjellig strørrelse på anleggene - og forskjellige typer anlegg, men som regel er det vekselrettere (110V DC -> 230V AC) og det er ikke montert noen kondensator ved inngangene til disse for å ta hånd om transienter.

I våre rundt 60 batterianlegg er det bare Gel batterier. Det er ikke montert en eneste kondensator for å ta hånd om transienter i disse anleggene. Men det skal vi endre på nå - har jo fått opplysninger fra deg.

Ja det er sant - mye hardere belastning og større krav til driftsikkerhet - allikevel er det ingen som snakker om verken hastighet på strømlevering eller transienter? På tide vi tar det opp! Du har jo sett disse batterirommene når du jobbet på høyspentanlegg - som regel vedlikeholdsfrie gel batterier koblet i 110V DC konfigurasjon.

Ikke noe blinking og det låter veldig bra :) Men har jo lagt noen timer og kroner i dette, noen tusenlapper til for å sikre seg mot transienter og rask nok strøm til forsterkerne - det sparer vi ikke på :)

Dette er også kunnskaper jeg kan ta med meg i jobben - til vanlig prosjekterer jeg trafostasjoner i regionalettet, typisk 22-132kV både i Norge og i utlandet, komplett med kontrollanlegg. Disse stasjonene har også nødstrømsanlegg, egne batterirom med like og vekselrettere. Driftsikkerhet er veldig viktig i disse anleggene - skulle tro driftsforhold til slike anlegg er mye mer krevende enn bilstereo? Jeg skal ta opp dette med transienter og hastighet på batterier på et passende møte slik at vi kan utrede dette, selskapet jeg jobber i er en avdeling av Statkraft og så dette kan bli noe som vil utbedres over det meste av Norge :)

Her er forresten anlegget som jeg akkurat har montert, forsterkerne er klasse D: Og en oversikt over det elektriske - batteriet er et helt nytt Silver Calcium fra Biltema. Originale vurderte størrelser i parentes:

Ja jeg har lært mye nytt av både deg og quattro. Jeg har akkurat montert et nytt stereoanlegg i bilen - målt og beregnet strøm/spenningsfall og vurdert/beregnet batteristørrelse, dynamo og kabler etter utstyret som ble montert. Men jeg har ikke tenkt på at batteriet er raskt nok og heller ikke tenkt på transienter i ledningsnettet. Så jeg tar kontakt med leverandører av både bilstereobatterier og kondensatorer til uken for å finne passende produkter til å løse disse problemene. Jeg har også tilgang til Oscilloskop hvor jeg kan måle slike ting - blir artig å kunne se forskjell før og etter montasje av for eksempel en kondensator. Noen anbefalinger på batteri som er kjent for å være raske og kondensatorer som passer for fjerning av transienter?

Som elektroingeniør sliter jeg med en del av hans begrunnelser - men siden du går god for han så får jeg prøve å ta de til meg. God Helg :)

Jeg har ikke noe i mot kondensatorer - selv jeg synes man skal oppgradere strømkilden først. Jeg hengte meg først og fremst opp i Einars innlegg på forrige side - som jeg synes inneholdt mye rart.

Transienter og strømpulser? Mener du at dette er en aktuell problemstilling i strømforsyning til forsterkere i en bil? Krangletråd? Er vel greit om folk for riktig info om slike ting?

Jeg lurer egentlig mest på hva du mener med siste del av innlegget, hvor du bekrefter Einars teori om at ledningen ikke rekker å begrense strømmen... kan du forklare litt bedre hva du mener? Nok om fasekompensering :) Edit: Ellers er jeg ingeniør i både elkraft og eletronikk, samt at jeg har gruppe L. Har også jobbet mange år i regionalnettet.

Ok, greit nok at man bruker et kondensatorbatteri for å fasekompensere reaktiv last. Det er vanlig på for eksempel det regionale høyspentnettet Men hva har det med likestrøm i en bil å gjøre????

Aha, da ble det mye klarere :) Men altså - var det slik at siden belastningen på 50A bare var på 20ms så var det så raskt at spenningsfallet ikke rakk å reagere? Også ble ikke strømmen begrenset?

Ok, hvor skal du fasekompensere i bilen?

Fasekompensere strømforsyning i bilen med en kondensator???

Dette med at et batteri ofte fungerer bedre hvis man venter litt før man prøver igjen.. Under kraftig belastning så vil et batteri utvikle varme - og varme øker batteriets evne til å gi strøm. Spesielt under vanskelige startforhold ved kuldegrader er dette en fin prosedyre for å få start på bilen med et dårlig batteri.

Mange flotte bilder - likte best bilde nr 8, med den gamle røde bilen, ikke bare den klart peneste bilen, men også det best komponerte bildet, imo :) Er det en Fiat?

Min erfaring med kvalitet på bildeler på Biltema er at de rett og slett har mindre påslag enn for eksempel Mekonomen og merkeverksted.

Jeg har brukt 4x100 felger på en 1998 Punto, benyttet slingrebolter. Fungerte perfekt.

Jeg hadde skaffet en Pioneer DEH-80PRS og hadde planer om å bruke denne til å kjøre 3 veis aktiv deling og benytte den innebygde automatiske romkorreksjonen. Var da usikker på hvordan spilleren ville "se" bassene. Skaffet etterhvert en Infinity Kappa One til å mate basskassen. Stilte inn bassene på 4 Ohm og koplet de i parallell. Det fungerer glimrende :) Bilde av installasjonen i bagasjerommet: Dette består anlegget av:

Heisann :) Foreslår at du titter i den fine Haynes boken du fikk :) mvh

Du er overalt :) hyggelig med hjelp både her og der :) Egentlig skjønner jeg ikke hvorfor de produserer en slik kasse med hull i skilleveggen? Merkelig hvis det ikke er noen fordel.

Jeg også tenkte på problemet med å få 100% likt effekt fra forsterkerne - og at det er ganske vanskelig å få til. Jeg mater de med hver sin brokoplet Magnat 22, skal være på 1x250W rms. Skal ha større saker til subene etterhvert. Det er 2 stk Infinity Kappa 120.9W element. Basskassen det er gjelder er Bassworx CS212B, på bildet på nettstedet der jeg bestilte den - ser man helt klart at det er en hel skillevegg midt i. På min er det en skillevegg, men den har en stort hull i seg.