Mr_Spock

Det er merkelig at det ikke er lys der, for det er beskrevet i Haynes rep manual? Pæren kan jo være gåen - og selve lampen er veldig liten og ikke så lett å få øye på. Merkelig også at du skulle ha en annet kontakt/bryter opplegg enn det var på min. På min stakk det ut 2 eller 3 firkantede, fjærbelastede små "pigger" på rekke ganske langt nede på insiden av bakluken. Disse traff blanke små firkantede kontaktplater på bilen når luken gikk igjen. Begge deler er lette å se.

Fant du lyset? Det skal være et lys på undesiden ved siden av der det sitter (eller er plass til) høytalere bak.

På min 97 modell 55s var det lys i bagasjerommet. Jeg brukte plussen på lyset til alarmen som jeg monterte. Det skulle gå greit å benytte til annet lys også. Det er et sett med brytere montert nederst på bakdøren som treffer kontaktflater nederst på venstre side. Disse betjener strøm til varmetrådene, vindusviskeren - og slår av og på lyset i bagasjerommet. Mener jeg å huske..

http://www.defa.com/doc/InstallationManualx800series.PDF De to til blinklysene koples til plus på hver sin blinklyskrets, finn enklest måte på din bil, etter releet. Ellers kan jeg for egen del anbefale både Defa alarm og motorvarmeropplegg på det varmeste. Har fungert prikkfritt for meg i mange år.

Heh, dette var en skikkelig plundrejobb. Det tok sin tid, men nå er blokkvarmeren montert. Så da kan jeg jo advare andre om å gjøre det selv. Anbefaler å sette det bort hvis man har mulighet. Men her kommer allikevel en oppskrift, for de som liker å plage seg selv: -tapp ut kjølevæske, dette gjøres enklest ved å demontere luftfilterboksen og skru ut bunnpluggen i radiatoren, skru også av lokket på ekspansjonstanken. -demonter vindusviskerne og de to store plastplatene under disse. -demonter de do ledningene med plugger som kommer fra eksos/katalysator -demonter varmeskjoldet over eksosmanifolden. -demonter gjerne litt mer, blant annet noen festebrakketter, bind opp kjølevæskerørene som går i i kupeen for bedre plass. Nå er det klart for å fjerne frostpluggen, du kan ikke se den direkte, fungerer nok med speil. Når du er bøyd over motoren ligger den rett under høyre rør på eksosmanifolden. Det er veldig vanskelig å komme til og det går ikke an å se. Det er også nesten umulig å få til å slå med noe siden det er så trangt. Normalt slår man til pluggen med et par kraftige slag på den ene siden og så napper den ut med en god tang. Jeg leser på nett at det finnes spesialverktøy for å fjerne slike plugger. Jeg hadde ikke noe slikt. Etter masse prøving fikk jeg til slutt ut pluggen ved å slå hull i den med en syl og så skru inn en treskrue som jeg fikk skikkelig moment på og plutselig spratt den ut. Å montere selve blokkvarmeren er veldig greit. Jeg har montert blokkvarmer og slangevarmer på flere biler tidligere, men dette er det værste bilen hittil. Noen som vet hvor mye Ford tar for slikt?

Hei! Jeg har skaffet meg et motorvarmerelement til min 2005 Focus. Det ser ut til at man skal bruke hullet til en frostplugg som er på den siden av motoren som vender inn mot torpedoveggen. Jeg synes det virker som om det er litt vanskelig å komme til der. Noen som har noen tips til hvordan man monterer elementet? mvh

Litt gammel tråd men, dette er noe som alle som har mkII Focus 1.6 burde sjekke - 1.4 også? Jeg har akkurat skaffet meg en 2005 1.6 bensin Focus. Før kjøpet leste jeg litt om modellen, blant annet på Honest John - hvor lekkende spylerdyser er nevnt. Selger informerte meg om , og viste kvittering, av utskifting av spylerdyser, plugger, pluggledninger og coil - på grunn av ansamling av vann som medførte fusking. Ford har en fiks for dette hvor de monterer bedre gummipakninger under spylerdysene. Konstruksjonen av toppen sammen med toppdekslet er en skikkelig vannfelle. Dette sammen med lekkende spylerdyser er etter min mening en veldig dårlig konstruksjon. Jeg synes det er dårlig at dette ikke har blitt fikset gratis og ved innkalling. Slik jeg forstår det blir dette kun fikset hos de som klager - og da gjerne at kunden betaler hele greia. På min kostet dette forrige eier rundt 5k. I og med at det har regnet en del i det siste så har jeg sjekket min for lekkasje, og ikke overaskende var toppdekslet vått etter et par regnskurer. Nappet ut plugghettene og fant at de to pluggene på høyre side sto i et par cm vann. Rommet under toppdekslet er delt inn i to kammere - så man må sjekke både høyre og venstre side. Nå har jeg lagt på godt med tetningsmasse under begge spylerdysene og det ser ut til å holde tett. Uansett om bilen går greit så burde man sjekke dette - spesielt hvis garasje ikke benyttes. Selv om bilen går greit, så kan det være vann i dette rommet hvor pluggene står, her er det også et par frostplugger, som kan ruste, på grunn av vannet og begynne å lekke. Jeg har også lest om tilfeller hvor pluggene rett og slett eksploderer. Trenger vel ikke å nevne det - men men vis forsiktighet ved motorvask.

Sjekk pm mvh