Millmaker

Da har jeg bestilt time hos en som skal bytte kalesjen for meg. Blir tatt i Oktober en gang, vet ikke akkurat når men..... Det skal bli godt, og kommer til å friske opp bilen MYE!! Syns ikke det var noe å si på prisen heller, må ut med 3000,- eks. mva. Helt greit det. Får håpe han er flink, har ikke noe referanse på han, men han har byttet mye kalesjer og driver med det. Tror det blir bra jeg, gleder meg!

Litt fler bilder av operasjon dashbord:

Skal absolutt IKKE ha noe subbing, det er uaktuelt. Derfor jeg maser litt om hva som kan passe og bli pent, skulle gjerne fått noen til å si at "DET passer, med sånn og sånn innpress".

I dag har jeg demontert speedometere og byttet alle lyspærene i dette. I tillegg har jeg montert kromringer rundt speedometer, turteller, bensinmåler og tempmåler. Ble en bra oppgradering det, og de var sånn "klikk" på plass utgave. Trodde det var sånne som jeg måtte klemme og bøye på jeg, men de var bare å klikke på plass. Veldig enkelt og ga en fin oppgradering i "dashen"!! Har også gitt den helt ny olje og nytt filter, samt tatt en liten prøvetur. Moro å høre femmerlyden langs veien igjen, koste meg på den lille turen.

Og med mer bak så mener du sånn ca? 40? 45?

Ok. Er usikker på dimensjon på de, står bare 18" med 225/40 dekk på. De jeg har på i dag er vel 8x18" såvidt jeg husker og det er ikke noe problem. Men som sagt så har jeg mest lyst til å gå ned til 16". Kunne tenkt meg Keskin KT1 felger, da med 9x16 bak og 7,5x16 foran. Noen formening om hvilket innpress jeg da bør ha? Og evnt dekkdimensjon?

Noen som vet om jeg får plass til 18" hjul med ET48 på denne bilen? Vet jo at 18" går siden jeg har det nå, men er usikker på ET. Egentlig har jeg lyst på 16" på bilen igjen, men også der er jeg usikker på ET. Har lyst på 7,5x16 foran og 9x16 bak. Noen som kan si hva slags ET jeg da bør ha? Jeg skal ha nye felger på den nemlig, de som er der nå er ikke pene lengre. Litt skader i "krommen" etter å ha stått en stund.

En liten oppdatering. Linselykter er på plass på bilen, ble mye bedre enn de gamle, flott facelift det. Gummilistene er også byttet hele veien, DET ble ihvertfall mye finere. Utrolig hva slike små detaljer kan skemme bort en bil, ser mye helere og bedre ut med nye. Enkelt var det også, gjort i en fei. Høyre bakhjul som hang litt i håndbrekket er også fikset, litt smøring og rensing var det som skulle til. Så ting nærmer seg nå, kan være håp om å se den på veien igjen.

Da er ny tenningslås på plass i bilen, fant den torx skruen når jeg tok av rattet og fjernet en plastkappe som dekte rattstang og deler av tenningslåsen. Enkel å skru ut da og ny ble montert. Satt skiten sammen, monterte nytt batteri i bilen og skulle starte bilen for første gang på lang tid. Spent var jeg når jeg slo på tenningen. Alt så ut til å virke, lys kom på og lamper lyste. Vridde litt til på nøkkelen, det ble motstand! Akkurat slik det ska være, ikke en nøkkel som bare går til endestasjon uten motstand og der ingenting skjer. Bilen tok EN turning, så kvitret de fem sylinderene til! Gikk som ei klokke jo! Litt ventilbank som ventet, men etter 4 minutter så var den vekk og den gode femmerlyden strømmet ut igjen! Deilig!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da er det håp om å få den gamle damen på veien igjen! Alt ser ut til å virke som det skal bortsett fra høyre bakhjul, det henger litt. Det er håndbrekket som har gjort dette engang, har opplevd det før. Så det må jeg ta opp og se om jeg kan fikse det. Men det positive nå er at motoren snurrer igjen og den snurrer godt!!

Har ffremdeles et problem med tenningslåsen på den gamle slubberten. Jeg har byttet tenningsbryteren som nevnt her, og den var gåen som jeg ble fortalt her. Plasten hadde sprukket i den, visstnok en vanlig feil det. Men så viser det seg jo at selve låssylinderen er gåen også, nytt problem! Det er en tapp inni låssylinderen som går inn i tenningsbryteren, den er knekt av inni der. Ikke rart ting ikke virker da!! Finner ikke ut av hvordan jeg får ut selve låssylinderen! Skal visstnok sitte i bare en skrue, type torx. Men hva hjelper det nåe jeg ikke finner den!! Noen som kan hjelpe med lokaliseringen?? Fant akkurat en ny sylinder til bilen(håper jeg....). Gikk over til naboen på jobben og de hadde en sylinder med nøkkel til en Audi 80/S2 som jeg har tatt med meg for å prøve. Men er den lik som den jeg har tro?? Noen som kan sjekke og gi en tilbakemelding? Den nye(gamle tenningslåsen jeg hentet hos naboen) er merket med følgende nummer innstøpt i låsen: 893 905 851(D) Kan jeg bruke denne tro?

Long time, no see! Har ikke postet stort her på en stund. Kalesjen er ikke byttet enda, har bestemt meg for å sette dette bort til noen som kan det. Må bare få resten av bilen klar først.

Heisann! Jeg har akkurat samme problem med tenningslåsen på min gamle Audi cab som restaureres. Men jeg finner ikke ut åssen jeg tar ut selve låssylinderen, noen tips? Har tatt ut klokker/speedometer, fjernet tenningsbryteren(som jo var knekt og jeg hååpet det var hele problemet), ny tenningsbryter er på plass. Men jeg får ikke ut selve låsen, er det en skrue eller noe annet jeg må komme til? Ser ikke ut som du har demontert halvparten av hva jeg har, så tips taes imot!!

Da har jeg fått pris på å bytte kalesjen også. Koster 3700,- eks mva. Da blir det gjort av fagfolk, og det er kanskje like greit når jeg tenker meg om. Spørs om ikke jeg går for det, de kommer til meg og bytter også slik jeg forsto det.

Da var kalesjen i hus også, levert på døra i dag. Ser veldig original og flott ut, men skal ikke uttale meg om det går an å montere den selv. Må forske litt på det. Kalesjen kommer fra CabrioWorld.com

Om det er pærene til klokkene i dashbordet du tenker på, så er de hentet inn fra ebay.de. Mye fint å finne der!!

Hvilke pærer tenker du på Tvetten?

Da er alle delene i boks bortsett fra kalesjen, den er i en postbil en plass her i landet. Det tar jo selvsagt dobbelt så lang tid å få noe fra Oslo til Skien som det gjør å få noe fra USA til Norge. Forstå det den som kan. Kan da begynne på gjenreisningen av denne bilen, og se hva som eventuelt må gjøres utover det jeg vet. Mangler riktignok noen fine felger, men får se om jeg lakker opp de 18" jeg har. Om noen vet om Keskin KT1 til denne bilen, si ifra.

Da var linselyktene i hus, sammen med "kromringene" rundt klokkene. Angående linselyktene, noen som vet om det bare er å koble de på, eller trenger jeg nye ledninger til de? Tenker da på om de trekker noe mere strøm enn originallyktene. Forøvrig kjapp levering på ting som kommer fra "all over the world", kjapere enn å sende en pakke fra Oslo og hjem jo.

Da kom et ny pakke i dag, LED pærene til instrumentpanelet kom i posten, kjapt levert! Har også fått beskjed om at den nye kalesjen er i landet, kanskje den kommer i morgen? Bare få linselyktene og "kromringene" rundt klokkene, så kan vi sette igang for alvor! Endel av ferien vil nok gå med til bilen, men sånn er det jo bare. Som sagt, skal bli moro å se den på veien igjen!

Bare for å spørre dere, om noen ser det. Hva er det verdt å gi for en hardtop til Audi 80 i dag? Har muligens funnet en i Tyskland, men er usikker på hva man bør betale. Noen meninger?

Da har delene begynt å komme inn, i dag kom dørlistene fra Tyskland.Godt pakket inn og ikke noe tull der. Fulgte med fester også heldigvis, ser ut som et komplett sett.

Og siden jeg skal bytte tenningsbryteren og allikevel må ta ut speedometer etc, så tok jeg med noen sånne kromringer til klokkene, kan det gjøre seg også? Og nye pærer til klokkene også, tok et sett i rødt og ett i blått. Får prøve å se om det er noe. Er jo rødt originalt i den mener jeg å huske? Gleder meg til å se den bli gjenfødt selv om den er gammel.

Syns ikke det var så ille jeg, kom på kr. 3550,- for paret. Under halve prisen av hva Norsk Bildelsenter skal ha ihvertfall. Så får vi bare håpe jeg ikke blir lurt!

Linselykter er også i boks, ble helt nye originale Hella RS2 lykter fra Tyskland. Blir bra det håper jeg.

Ok, vi kjører på litt til! Fikk akkurat tak i disse: Linselykter skal nå på bilen. Originale Hella lykter, helt nye. På vei fra Tyskland. Her er forresten listesettet til dørene: Rigger seg til!