steini777

Hvis bilen starter greit, men vinduet går tregt ned, kan det vel heller tyde på at det er noe galt med selve vindusheisen i og med at døra er bøyd?

Lakkerte hjulbuen min i sommer, og ikke lenge etter lakkeringen så det slik ut: [ATTACH]36335[/ATTACH] Som du ser har det også rustet igjennom. Lakkeringsmetode: 1. Fjerne all rust 2. Ruststopp fra Europris 3. Sparkel og finpuss 4. Ruststopp igjen for å dekke områder som ble pusset vekk 5. 4 lag med lakk Det ble ikke brukt klarlakk, kan det ha noe betydning? Jeg kan lett lage riper i lakken ved å bruke negler (lakken er seig) Jeg er ganske sikker på at lakken tørket ferdig før bilen ble våt... Noen som har erfaring med dette?

Nice :P hva med tennplugger? sikkert 5 år siden de er byttet også, men den starter alltid greit. Bør de byttes uansett?

Så du mener at servicen egentlig ikke er noe viktig, så lenge jeg sjekker disse tingene? Jeg har dessuten haynes boka som kan hjelpe meg en del.

Nei, det har jeg byttet jevnlig :) bytter hver 10000 ca

Min golf 3 98-modell høres også ut som en tresnekke hvis den blir startet raskt etter den ble kvelt, så tror det er helt normalt :P Jeg har også skrapelyder ved gasspådrag. Jeg ble fortalt av en mekaniker at det var innmaten i eksospotta lå løst inni, så det var ingen fare så lenge det ikke er hull på utsiden. Men jeg vet ikke om det er det samme hos deg da... :)

Jeg har en golf 3 som jeg tenker å ha på service snart. Den har gått 156000 km og er 1998-modell. Prisene under er uten oljeskift (olje og oljefilter). Er dette er bra tilbud? Hvor mye koster det i norge ca? Har fått pris i danmark: 30000km: 1000kr + pollenfilter inkl alt 60000km: 2500kr + alle filtre inkl alt Også lurer jeg på, hva er forskjellen på disse to servicene siden prisen er så forskjellig? Det er ca 5 år siden sist service og forrige var på 90000 (eller 125000 hvor bare registerreim ble byttet)

Hei, jeg har et problem med bilen som har vart en stund nå. Har kjørt ca 12000 km med problemet, uten at det har blitt noe særlig værre. Men nå i den siste tiden virker det som det har blitt litt værre. Det virker det som det er værst de første minuttene jeg kjører, men jeg er ikke helt sikker. Det skjer oftest og hyppigst ved tung last/passasjerer i baksetet. Lyden kommer også når jeg trår klampen i bånn i oppoverbakker. Lyden høres ut som når en tråkker på et gulv som knirker skikkelig. Hva kan feilen mest sannsynlig være? Har lest på andre forum at det kan være drivknute, bakaksling eller pakninger. Når jeg kjører over fartshumper, kommer det også en lyd, men det høres mer ut som metall mot metall, så mulig det er eksospotta som slår i karosseriet.

Bruker ikke metallic-lakk. Bruker hvit lakk på sprayboks til en VW Golf 3. Kan lett skrape av lakken og den ser nesten litt svulma opp ut/ser nesten ut som et glass som har sprukket i tusen biter. Lakken ble rar etter jeg vaska bilen, så ser ut som det har noe med vann og gjøre. Men hva gjør klarlakken? Beskytter den lakken på noe måte?

Noen som vet??

Fjerna rusten under hjulbuen på bilen min. Tok først på 3 lag med ruststopp, så litt sparkel og pussa det fint, så ett lag med lakk. Dette faila, først og fremst fordi jeg klarte å pusse vekk litt av ruststoppen, og fordi jeg kun hadde ett lag med lakk + at det var for kaldt ute (rundt 10 grader). Nå har jeg pussa vekk lakken, tatt på mer ruststopp og lakkert 4 lag med lakk under 15-18 grader temp. Men lakken er veldig seig når jeg tar på den, og ser ut som vann trekker inn (ikke sikker), selv om det har tørka i ett døgn. Har den ikke tørka lenge nok? eller bør jeg ha klarlakk på? skal klarlakk på før eller etter lakken har tørket?

Det er snakk om bilen ja. Det er bare 1/2 desiliter da, så blir omtrent 1% av olja. Jeg kommer ikke til å gjøre noe med det ;) Tar eventuelt oljeskift litt før tida. (EDIT: Jeg skrev først i hovedinnlegget at det var 50 cl, mente 5 cl)

Men hva er forskjellen på oljene? Ville 4takts-motoren skjært seg med rein 2-takts olje?

Hei. Idag da jeg skulle etterfylle olje på oljetanken min, oppdaga jeg med en gang jeg begynte å helle at olja var rød og ikke gul som forventa, så fant jeg ut at den var til 2 takts motorer. Fikk vel maks 5 cl av feil olje på tanken tipper jeg. Er dette farlig? (EDIT: Skrev først 50 cl, mente 5 cl)

ingen som vet??

Jeg har nylig oppdaget en ulyd i motoren. Lyden kommer kun når jeg speeder, og kun rundt 2000 omdreidninger. Så om jeg kjører på lavt turtall og høyt gir forsvinner denne lyden nesten helt vekk. Det er litt vanskelig å beskrive hvordan lyden er, så derfor tok jeg et opptak av lyden: http://www.youtube.com/watch?v=EdL8Xm5gB7A (det er kun lyd, ikke video) Er kanskje ikke så lett å høre hva som er galt på et opptak heller da, men hvis noen tror de vet svaret på problem eller har vært borti noe lignende før, gi meg svar! :)

Jeg har hørt at det er 1 liter mellom min og max på peilepinnen, stemmer dette for alle biler? Når oljetrykklampa lyser for lite olje, er det noe standard mengde man da skal fylle på for å få akkurat nok olje?

Bilen var ikke 100% vater når jeg målte, så den viste en del feil. Har nok bare vært litt under min en liten periode, og ikke hele 5000 km ;)

Har nettopp funnet ut at jeg har kjørt minst 5000 km med for lite olje... På peilepinnen viste det 3 ganger under min-merket! Det har aldri lyst noen oljelampe mens jeg kjører, er det noe fare da? Når jeg vrir om tenninga i bilen vises det en oljetrykkmåler på venste side. Har ikke tenkt noe særlig over den, men den var en del under minimum den og. Har merket en ulyd i motoren når den starter (sånn kile-lyd), men forsvinner etter noen sekunder. Har det noe med at det har vært for lite olje?? Har nettop kjøpt bilen og er ikke sikker på om ulyden alltid har vært der. Motoren/kløtsjen hakker/skjelver litt også når jeg begynner å kjøre. Bilen er en Peugeot 406 2.1 TD gått 335000 km Ellers går bilen greit framover! :) Har tatt oljeskift og oljefilter idag og håper at det ikke har gått altfor galt!!