Lars Verde

Hei igjen. Har en vw polo 6n 1997 som ikke blir varm i det hele tatt. Setter på motorvarmer og så er den 90 grader, da går det ca 20 sekunder så er den nede på 50 igjen. Er dette termostatet som er gåent? Noen tips til bytting?

Hadde en 242 før denne, og tullingen som hadde den før meg igjen hadde kjørt flexirør fra første lyddemper og ut, fordi han likte litt grom lyd. var som å kjøre 550 husqverna uten hjelm.. men hvordan er det på eu kontroll og eksoslekasje? Er det veldig lite som skal til for at det blir 2er?

Ja var noe sånt jeg regna med, biltema er ikke akkurat ideelt eller? :P skal ikke ha bilen en evighet skjønner du :P

Haha, ja høres bra ut, har delvis tetta det med bandasje og pasta, men dette har begynt å gå opp, er akkuratt på bøyen midt på, hvor det ene feste er, var dette som løsna. Får vel kappe og sette inn nytt.. :/ Noen som vet prisen på nytt eksos, etter katalysator?

Tror ikke det er det, fordi det er ikke ordentlig risting, er bare vibrering på en måte og motorbråk :P sliter litt med en eksoslekasje i tilleg, så kan være det er dette. Men hvis noen har noen forslag til løsning eller hva det kan være tas dette imot med stor takknemlighet :D

Ingen :( ?

Hvor ihjelrusta da? :P Hull overalt ?

Hei! Bilen min bråker ganske på akkurat 3000, alt "rister", men etter 3000 er det borte. Vet at det er da motoren yter mest, men er det noe triks for og ordne dette? Er ganske irriterende at det rister å bråker sånn :P Dette er en polo 6n fra 1997 :D Takk for svar :D

Har desverre ikke noe svar på spørsmålet ditt, men ville hørt på Bimmers.no også :)

Grattis!

Hei igjen! Fått ut bryter, var vel egentlig ganske lett, det jeg sliter med nå er å finne ut hvordan jeg skal koble. Det går 2 kabler fra sentrallås boksen, men 6 eller 8 på varsellyset, så spørsmålet mitt er egentlig hvilke kabler skal jeg koble meg opp på? eller må jeg koble meg opp på alle? ser at det går en rød og en svart inn (skal legge opp bilde), går ut ifra at dette er pluss og minus, holder det å koble meg på dette? Takk!!

Fortsatt greit og få tetta så det ikke blir flere hull, og får alle de som har lommene fulle, så er dette et billig (DÅRLIGERE!) alternativ

ja det er bra at noen av dem også kommer igjennom :) Dette var ikke tråd lagd for og henge ut noen verksted, men litt for morro skyld og for finne litt ut av hvor mange skrapa biler det er der på veien :)

Sikker på at det ikke er slitasje på turboen? "veggene" inne i turboen kan bli slitte så det lekker inn olje, som resulterer i det du beskrev. Ryker det på tomgang eller når du gir gass? eller begge deler?

eeller, så kan du (hvis dette er en billigbil, som ikke har så mange år igjen) pusse ned, smøre på med brunox, legge på glassfiber og sparkel, tørke, pusse ned og sprute på med steinsprut beskyttelse. Dette er forutsatt at hullet ikke er på størrelse med underarmen din.

Hei! Skal på eu-kontroll nå snart, og tenkte det kunne være morsomt med en tråd hvor alle forteller egne opplevelser eller andres om hva en har kommet igjennom med :) Jeg kan begynne, fattern hadde en gammal citroen en gang, denne var så rusta at det var rett før dempertårnet knakk, helt tydelig rust, viste seg at eu-kontrolløren aldri åpna panseret :D

hei! Har lokalisert det nå og funnet ut hvordan jeg skal trekke kabler, men jeg får F*** ikke ut den brytern, jeg ser det er noe clips el. på siden, men får altså ikke til, er det noe tips og triks jeg kan bruke for og gjøre det letter? og noen som vet hvilke "pinner" jeg skal koble meg på? eller må jeg koble meg på alle? Takk for flott hjelp :D

Er ikke batteriet ditt som er gått da?

Tusen takk! Du har alltid et godt svar!

Noen som vet hvordan en kommer til den brytern? Eventuelt får den ut? Hadde vært veldig takknemlig :)

Har du kjøpt den nye? Brukt den før? Kan jo være cd spilleren er herpa? Svart er vel jord hvis ikke jeg tar helt feil, hvis det er dårlig kontakt i denne kan du jo ha en jordingsfeil

Sjekk om alle fargene på kabelen stemmer, at det ikke er noen som er plassert feil i forhold til hverandre. Isåfall må du "poppe" de ut og bytte plass slik at de riktige kabelene går sammen :)

Var det jeg hadde tenkt, men hvordan får jeg ut nødblink brytern? :D Eller kommer til den

Hei! Har kobla opp en sentrallås i bilen min, en polo 6n fra 97 og det funker. Problemet mitt er da at jeg skjønner ikke helt hvordan jeg skal få kobla det opp til varsellyset, er to ledninger som går fra boksen som er til dette, men for det første vet jeg ikke hvordan jeg skal komme til? altså få ut brytern, og for det andre vet jeg ikke hvilke kabler jeg skal spleise meg på, er det noen som har peil og kan hjelpe meg :D ? Tusen takk!

Takk, kjører jalla metoden med glassfiber i morra, har en svigerfar med mye mekkeerfaring som nettopp fikk en ihjelrusta polo igjennom på samma måte, så tror dette skal gå fint :)