Unimog411

Fått sveist inn hjulbue og tectylert :) fremdeles mye jobb igjen, men fornøyd med resultatet så langt

Litt bilder etter dagens jobb

Fullt mulig. Ikke alle 500 som har varmeseter, men verdt forsøket! Takk skal du ha :)

FAceliftdelene som havner på 300'n. Slipt ned noen deler som skal sveises inn/monteres :)

[ATTACH]39340[/ATTACH] Da mangler det vel bare webasto, men det klarer jeg meg foruten :) Trenger sårt en dette treverket med plass til alle bryterne mine, så skrik ut om noen vet av eller har! Helst lyst valnøtt :)

Har så smått starta med ettermontering av elruter. Når jeg først gjør en oppgradering av elnettet, satte jeg inn ledningsnett for varmeseter også.

[ATTACH]39281[/ATTACH] Har handla 4x elruter i dag. Motorene i dørene tar jeg seinere.

[ATTACH]39278[/ATTACH] Delebilen klar for levering. Plukket av bakstilling og noen andre deler jeg trengte. Kappa blant annet ut begge fremre hjørnene bak hovedlyktene. Disse bilene ruster ofte her, og på denne bilen var det ikke rust. Disse sveises inn igjen i prosjektbilen. :)

Ja, det blir det :) skal prøve å oppdatere så ofte som mulig med mye bilder. Unimogen har jeg fortsatt. Brukes vel en gang i uka, tenker jeg. Men ikke blitt lakkert enda :)

OM603, gått ca 360000. Skal etter hvert få ny toppakning.

Den får bredda stålfelger bak enn så lenge. Mulig den havner på 18" AMG som jeg har liggende. Felgbreddingen er noe jeg utfører selv, da jeg har laget meg en jigg som fungerer ganske så bra :)

Innerskjerm er bygd opp igjen.

Har fått sveist noen hull og bygd opp igjen jekkfester på ene siden av bilen. Har en delebil jeg kapper ut av, da denne er veldig bra for rust

[ATTACH]39168[/ATTACH] Noen få bilder av hvor ille rusta var. Ser at jeg er heldig da gulv er veldig bra. Hovedsakelig jekkfester, hjulbuer og innerskjermer bak søm er verst:)

Grundig vask før sveising begynner. Skal etter hvert få faceliftpanser, koffertlokk og lykter rundt om. Dette har jeg liggende, men monteres ikke før all rust er ratt :)

[ATTACH]39162[/ATTACH] Her er da prosjektbilen

Kjøpt meg en 300D som etter hvert skal bli en 300DT. Motor har jeg stående fra en 1991 300TDT. Prosjektbilen er en 1990 300D med 595000 km på telleren og ble EU-godkjent for et par dager siden. Eneste anmerkningen den fikk var "påbegynnende rust i karosseri", og den ble godkjent under tvil på grunn av dette. Ettersom jeg plukka av plast osv., fant jeg ut at dette stemte ganske godt. Har kjøpt godkjenningspapirer hos Bertel O. Steen, og fått klarsignal av biltilsynet. Motorbytte tar jeg etter at all rust er tatt. :)

Hei! Jeg har nylig bygd min 300 TDT om til manuell. Jeg hadde donorbil med kasse og alt sammen, så det var ganske greit. Du trenger pedalsett, girkasse, mellomaksel, spakstell med overføringer, svinghjul/clutch, ei kontakt fra girstanga som styrer ryggelys. Veit at det ligger ei brukt manuellkasse m/4matic på finn.no nå. Jeg bruker manuellkasse fra 250 DT. Utgående aksel fra girkassa varerer på flere manuelle kasser, men har du svinghjul fra samme girkassa, så er det jo greit. 5-trinnskassene heter 717 og 4-trinsskassene heter 716. Håper dette var til hjelp :)

Jeg har to tusenmetringer. Jeg har brukt stag som ikke når helt frem til grillen med hull i enden. Tar strips fra hullet og gjennom grillen. Stiller du lysene litt lavt, er det bare å stramme til stripsen. Skal panseret opp, koster det deg kun et par strips og du ødelegger/borer ikke hull i grillen :)

Det sitter i svinghjulet. I hvert fall på svinghjulet mitt. Lengden på akslingen ut fra girkassa kan variere, men har du svinghjul som passer girkassa, tror jeg du kan sette den på nesten hvilken som helst w124 eller 190,, uten at jeg kan si noe sikkert :)

Har en 300 TDT som sliter litt med å få rett motortemp. Bilen har ny kjølevæske, ny termostat og byttet vannpumpe og radiator. Når jeg kjører vanlig langkjøring, blir ikke bilen varmere enn omtent 50-60 grader, men om jeg kjører i lang oppoverbakke, skyter den opp i 115. Har prøvd å sette papplate foran termostaten og plukke av viskosekobling med vifte, men likevel har bilen lav temperatur ved normal kjøring. Hva bør jeg gjøre? forslag?? :)

Da har bilen fått manuellkasse. fungerer ganske bra, men må justere gear osv :) hvis noen har tenkt å gjøre samme girkassebytte, kan jeg svare på litt diverse :)

Clutchen passa. spørst bare om den holder

Har vært bytta en eller annen gang. Men slura ikke i det heletatt når jeg kjørte 250'n, men det er klart at 300'n har litt mer å gi. Ja, jeg har tatt ut motor og gear av 250'n. egentlig mye enklere å ta ut begge deler i på en gang. vanskelig å komme til skruene i bakkant som fester sammen motor og gear. Snakka med BOS i dag og de mente også at svinghjulet skulle gå rett over. :) takk for svar

Så bra! Hva tror du om clutch? Kommer det til å slure? bør jeg kjøpe ny lamell og trykkplate? :)