ZynThraX

Kan også ligge til at jeg synes det er kommet en lyd til fra bilen og vet ikke om dette er av samme grunn. Men lyden kommer ca fra 55km/t og forsetter helt opp til 90 (har ikke kjørt fortere), men lyden kan kanskje høres ut som ett slitt lager, lyden er ikke veldig tydelig, men jeg hører den hvertfall. Lyden blir mer tydelig jo fortere jeg kjører over 55km/t, men lyden følger bare fart og er helt uavhengig om jeg har bilen i gir eller fri og hvilket turtall jeg ligger i. Først trodde jeg det var dekk støy, men etter å ha prøvd litt på forskjellig asfalt og fart så tviler jeg på at det er det, da jeg hører dekkstøyen forandre lyd merkbart utifra underlag (ny svart fin asfalt kontra eldre grovere asfalt) mens den lyden jeg hører er lik hele veien så lenge jeg holder samme fart. Hvis jeg skulle beskrevet lyden så høres det litt ut som det gjør når man kjører forbi en buss i fart (60-80km/t), vet at jeg er utrolig dårlig på å forklare. Men noen annen sammenligning vet jeg ikke :P Kan indre driv ledd begyne å lage slik lyd? Sånn med tanke på at lyden følger fart og ikke turtall.

Slik som det er nå så dunker det egentlig uansett hva jeg gjør, om jeg løser kommer det ett dunk, når jeg napper i bremsen kommer det dunk, hvis jeg "napper i gassen" kommer det dunk når når jeg girer kommer det dunk. Over humper i veien eller hull i veien kommer det også ulyd fra høyre siden, dette høres mer ut som en bærekule som er gåen, høres ut som noe er litt løst på en måte. Vet ikke om dette skyldes drivknuten og, men verkstedet sa jo også at ingen av bærekulene var noe i veien med. Håper virkelig at det er drivleddet, ellers er det jo 4000 kr rett ut vinduet.

Hvor mye måtte du ut med for hele bremse kittet? Jeg har selv vurdert å bytte til EBC Steg 1 skiver og EBC Green Stuff klosserm regner med at ett helt kit blir litt i det dyreste laget for meg ;)

Kan forsåvidt si meg enig der ja. Har hatt bilen inne på mitt lokale verksted, ett MECA/FIXBIL verksted da det er veldig tungvidt for meg å levere bilen inn til Audi Senter, samt at vente tiden der var så utrolig lang. Men slik jeg har forstått det har det vært flere mekanikkere og sett på bilen da jeg hadde den inne, og ingen av de kunne si eksakt hva som var årsaken, men at de mente det var litt slark i indre drivledd (men dette kunne de ikke si 100% før de isåfall haded demontert). Og de har gått over absolutt alt var foringer og andre ledd og kuler og fant ingen slark i noen av de. Selve dunke lyden kommer tydelig fra høyre siden, når jeg napper i bremsen eller løser og skifter gir (fort). Men dunkene i rattet (kommer også lyd her) spesielt da under mye svinging i lav fart så høres det ut som det kommer rett nedenfor ved rattstammen ett sted.

Har nå vært innom verkstedet igjen og har kommet frem til at vi skal skifte indre drivknute, er fremdeles litt små skeptisk siden verkstedet ikke er 100% sikker på at det er den som er årsaken og i tillegg til at jeg har fått svar her inne at det mulig ikke er den. Audi senteret hadde ikke noe anelse om hva den kunne være ut ifra det jeg forklarte de, da måtte de ha bilen inn og sep å den og det var jo da 2 mnd vente tid. Så får håpe det faktisk er denne drivknuten som er årsaken, men har en dårlig følelse i magen av at det ikke er det, typisk at jeg må skifte halve forstillingen før jeg (de) faktisk finner feilen. Det jeg ikke får til å stemme i hodet mitt (nå har ikke jeg all verdens bakgrunn i å skru på bil) men det er den forferdelige dunkingen i ratten når jeg svinger, og at det da er drivknuten som er årsaken til det. Jeg føler at det ligger mer i styringen. men ikke vet jeg. blir helt gal av dette.

Jeg ser litt på brukte felger, men er ikke lett å finne de felgene jeg ønsker med riktig boltsirkel, så jeg lurte litt på dette med slingrebolter. Hvordan er det med dette? Er dette svært uheldig å bruke? Noe jeg må vite angående bruk av slike? Mange av felgene jeg har sett på er 5x110, og slik jeg har forstått det skal det være slingrebolter som går fra 5x110 til 5x112.

Enda ikke funnet problemet, nå har jeg ikke vært inne med bilen på verksted på noen uker grunnet ferie. Og at verkstedet ønsket at jeg kjørte litt mer med bilen så kanskje årsaken til lyden ble lettere å lokalisere. Har lagt merke til nå at lyden er verre, og lettere og frem provosere. Nå kommer den stort sett uansett hva jeg gjør med bilen. Svinger, kjører fremover eller bakover. Over ujevnheter i veien. Dunker forferdelig i rattet bør jeg parkerer og må svinge en del. I tillegg kjenner jeg også dunkende svakt i bremsepedalen når jeg må bremse og det kommer ujevnheter i veien. Utrolig irriterende å kjøre med og håper at de snart kan finne ut årsaken og få ordnet dette.

Personlig jeg at audi er veldig fine innvendig. Absolutt verdt å se på ;) audi A4 (b6/b7) f.eks. Men selvfølgelig er det en smakssak hva man liker av interiør :)

Er flere av ripene jeg ikke forventer å få bort på min, men bare å få vekk litt av de småripene hadde hjulpet hvertfall :) Tenkte i første omgang jeg skulle prøve meguilars scratchx (mener det ha det den het) så får vi se ;) Har en roterende flex maskin og en Biltema D/A maskin ;)

De felgene er fantastiske :) (spare spare spare) Når det kommer til rubbing så har jeg ikke all verdens erfaring, har prøvd meg litt med D/A maskin og meguilars ultimate compund, dette hjalp en del, men denne dekker vist bare over istedenfor å fjerne så ripe e kommer sakte men sikkert tilbake. Har prøvd å finne ut av hvilket rubbing middel jeg burde bruke, men er fremdeles ganske usikker, noen forslag? Har ellers meguilars ultimate liquid wax og, denne er jeg veldig fornøyd med, vurderer også å kjøpe meguilars ultimate polish. Har forelska meg i meguilars, Swiss wax blir for dyrt for meg, selv om jeg ser mange sverger til denne og at den skal være dem beste serien av bilpleie.

På min b6 svant var antennen i sideruten helt bak hvertfall.

Jeg vil nok kalle meg selv en amatør. Har en D/A maskin (fra Biltema så ikke allverdens) og en flex singel pute maskin, (husker ikke modell navn). Er noen år gammelt.

Ja det er helt sant, har vært borti begge deler. Selv foretrekker jeg at de er nøye da dette hjelper med å se det som må løses på bilen. Dog det har kommer til nytte en gang at de ikke var nøye :)

Forresten, hva måtte du ut med for lakk jobben? Var dette med demontering og hele pakka eller gjorde du noe av jobben selv? Har sterkt vurdert å få lakket begge fangerene mine, da front fangeren er full av steinsprut skader og bakfangeren ser ut som ett mishandlet hamster i solskinn, spesielt på flaten med bakluken, ser ut som forrige eier har dratt ut og inn alt mulig uten å tenke på fangeren.

Gleder meg til å se bilder av senk og nye felger :) Misunnelig på bilen din, hadde lommeboken min tillatt det hadde jeg fått til innkjøp av senk og felger selv ;) (Eg får vel bare begynne å spare :p)

Synes det er rart hvis det skal være bremsene som er så slitt når bilen nettopp er eu godkjent. Men så er jo noen verksteder nøyere enn andre.

Kan si meg litt enig, vil ikke si at antennen var veldig god i b6en, men har ikke noe å si på antennen i b8en ;)

Om dette her noe sammenheng mellom lyden og vibreringen eller om det er rein tilfeldighet er vanskelig å si. Kan være ett bremseskjold som tar borti som er årsaken til skrapelyden. Ble det skiftet noen deler når bilen var på service? Bremser eller noe slikt?

På min audi A4 2002 hadde jeg antenneforsterker separat fra original spilleren. Da jeg bytter til annen spiller glemte jeg og koble til styrestrømskabelen på antenneforsterkeren og da fikk jeg ikke enn mye gitt, men når jeg koblet til styrestrømmen ble alt bra igjen. Mener det var en blå kabel fra antenneforsterkeren.

Vibrasjonen kan tyde på ubalanse i ett eller flere hjul ja. Ta turen inn og få avbalansert dekkene ;) FYI: overskriften er ikke helt heldig, du må lese forum reglene. Er nok en moderator her som vil gi deg beskjed om dette ;)

Det rattet e bare rått!!! Og fantastisk fin bil.

Jeg blir helt gal av å ikke finne ut av hva som er årsaken til lyden i bilen. Har vært i kontakt med audi senteret her i Bergen, de hadde kunne ikke si så mye da de ikke hadde noen kjente feil på bilen. Eneste de kunne nevne var at hjullageret foran hadde gått litt igjen hos de. Men at det ikke var det som forårsaket den lyden jeg opplever. Lyden har også blitt enda verre nå bare på disse få dagene. Så lyden blir merkbart verre for hver dag. Tenkte jeg skulle kjøre med dette over helgen for så å gå inn igjen til verkstedet og be de se over det igjen. Fyren på møller sa at det første han tenkte på når jeg forklarte lyden var knekt fjær, jeg sjekket fløten idag så godt jeg kunne uten å få bilen opp i lufta og kunne ikke se eller kjenne noe tegn på en knekt fjær. Eneste jeg så var at på den ene øvre bærearm på den innerste foringer, den som det ser ut som det får en tvergående bolt igjennom, kan det virke som gummien har sprekk rundt hele veien. Så at det var samme på andre siden og. Kan dette være årsaken? Denne foringen ser ut som har hensikt å gå opp og ned sammen med bærearmen, og det er akkurat da lyden er verst, altså under nedbremsing og løsing. Isåfall burde vel da verkstedet sett dette?

Hei. Har en lite problem med å få fjernet en del drit som har grodd seg fast på både front og bak fanger. Foran gjelder det stort sett over hele linjen. Bak er det spesielt rett bak bakhjulet hvor bakfangeren buer inn under bilen. Foran ser man det som en del "grått støv og nupper" over hele. Samme gjelder delvis bak bare verre. Kan se ut som vannsprut fra bakdekket under kjøring, bare det går ikke vekk ved vask. Prøvde å bruke litt rubbing middel på det men det hjalp svært lite. Noen som vet hva jeg burde bruke på dette? Er det Clay som gjelder for dette? Har aldri brukt Clay før, men har sett på mega sitt Clay kit.

*bump* Ingen som har noen gode råd om hvilke produkt jeg burde velge.

Da har bilen vært på verksted igjen og innom x antall mekanikere. Lyden er fremdeles vanskelig og lokalisere, alt i forstilling er gjennomgått og det er absolutt ingen slark i noen kuler eller noe. De hadde en mistanke om at det kanskje kan være en av de øvre bærarmene men ønsker ikke å bytte da de ikke var sikker, da det fort blir bytte del etter del etter del. De mente eg bare burde kjøre med bilen og komme tilbake når eg mente at lyden var blitt enda verre. Noen her som har noen tips råd?