Eilif_finsaas

Reima virket litt slakk ja. Men jeg har ikke rørt noen av delene, jeg har bare arbeidet med kjølesystemet? (vannpumpe, radiator) Det eneste jeg gjorde var å dra rundt motoren med en pipenøkkel på kamakselen for å få reima på vannpumpa på plass, ellers har ejg ikke gjort noe.. Har vurdert komp. test ja, skulle kjøpe det her forleden men det ble glemt :) Hvordan vet man om man har bøyd ventilene da? Trodde det var ganske vanskelig å ødelegge ventilene med feil timing på 8v motorene, da disse ikke er"interference" motorer? ;) RP motoren, altsa min, har litt lavere kompresjon enn vanlig. RP motoren har 9:1 i kompresjon, altsa litt lavere enn vanlig, så jeg regner med at det er derfor, fordi det er litt ekstra klaring mellom ventilene og stemplene. Altsa, det er 12,5V over batteriet, men startmotoren sliter med å dra rundt motoren..

Har sjekket, men nei, viser ikke noe tegn til olja ;) Men har derimot sjekka timinga, etter en halvtime med startkabler fra Grand Vitaraen over til golfen's batteri.. Batteriet måler over 12 volt, så der er det ikke noe galt, men får ikke start. Men så dro jeg rundt motoren for hånd, til den sto i ØD på veiva. Girkassa sto i ØD, og fordeleren sto riktig. Men kamakselen.. den var ca. 10 tenner for langt til venstre, what the fuck? Hvordan kan dette ha skjedd, ejg ahr jo ikke rørt reg reima?

Har satt inn igjen den gamle, da jeg vet at den funker, i det minste :) Så skal jeg sette på radiatoren i dag, og kjøre bilen varm for å se om den går bedre ;) Skal også en liten tur på Biltema for å kjøpe radiatorrens og noe tennings-deler.. (bilen går ujevnt, og vil nesten ikke starte)

Her ser man da den gamle til venstre, og den nye til høyre; Den gamle åpnet dev 87 grader, som den skal, det ser man på bildet. Men den nye åpnet ca. 1 mm ved over 90 grader, så det er ingen tvil om at jeg setter tilbake den gamle igjen ;)

Har da kokt de, og den gamle åpnet seg helt :) Men den nye derimot, den åpnet seg ikke i det heletattt..

Plumbo kan være en god ide, men regner med at radiatorrens fra Biltema gjør samme nytten ;) Men i dag har jeg plukket av hele fronten igjen, imkludert radiator og vannpumpee, på under en time.. Er jo selvsagt litt stolt over detta :D Men tok ut den nye termostaten, og sammenlignet den med den gamle som jeg hadde liggende.. Og det viste seg at det er noen små forskjeller. For det første, så er "hatten" ganske så annderledes, og den nye termostaten har mye mindre hull; (Ny til venstre, gammel til høyre) Det vises ikke på bildet, det er ikke store forskjellen, men den nye ser visstnok litt kortere ut enn den gamle; (Ny til venstre, gammel til høyre) Skal prøve å koke de i en kasserolle senere i dag, for å se om de trekker seg sammen :) Om de gjør det, så installerer jeg vannpumpen igjen, denne gangen UTEN termostat, for å utelukke problemer med termostaten. Såkjører bilen varm, og heller på radiatorrens.

Systemet tar 6.3 L :) Fikk tips av en i dag om å fjerne termostaten, og bare kjøre uten. Da finenr jeg eventuelt ut om den er defekt, og så blir det vel litt rettere å få renset systemet uten en termostat som blokkerer ;)

Skal prøve dette, regner med at jeg kans e at det renner ut vann når termostaten åpner, om den isåfall fungerer? :) Men først må jeg prøve radiatorrens. Hvorfor skal man ikke helle kaldt vann på varm motor..? Synes å huske at Quattro73 sa her tidligere i tråden at man abre lar motoren gå i 10 min. med påfyllingslokket av for å lufte systemet ;)

Den øverste slanger blir varm, men ikke den nederste nei.. ;) Takk for svar :) Slangen nederst/ut av radiatoren er kald, mens den øverste er veldig varm.

Her har man da en liste over symptomene, om det hjelper; - Får ikke fylt på spesielt mye kjølevæske. - Får bare tappet av ca. like lite som man får fylt på - Motor koker - Vifta starter ikke når motor begynner å bli varm - Vifta starter når motoren begynner å bli ganske så varm, over midten på måleren - Motor blir varm men koker ikke med varmeapparatet på - Den går ujevnt.. Mulig tennings-problem? - Vanskelig å starte.. Dårlig batteri? - Motor har dødd/slårr seg av/kvaltes 2 ganger ved skifting til/fra revers - Vann-nivået i påfyllingstanken varierer fra så godt som tomt til fylt helt opp til randen.. Kan ikke skjønne at det kan være noe annet enn en eller annen tetning som blokkerer kjølevann fra å sirkulere? Skal bestille nye temp.sensorere til toppblokka senere ;)

Sjekket det da pumpa var ute at den gikk rundt ja :) Termokontakten og vifta fungerer, men av en eller annen grunn så fungerer det ikke helt som det skal.. Tvangskjørte vifta, den var ok. Vifta har også startet flere ganger, men aldri til rett tid :well: Tror det er noe som blokkerer for kjølevannet, ja. Men når jeg kjørte med varmeapparatet på fullt kokte den ikke.. Så dermed slo jeg det av, og i løpet av ett minutt kokte den..

ja, er klar over dette, men jeg tømmer ikke på glykol før dne slutter å koke ;)

Det går vann i radiatoren ja, sjekket det da den var ute :) Ja, så klart har jeg bare vann på systemet, jeg gidder ikke å tømme på frostvæske til 150,- kr som bare lekker ut igjen. Skal prøve radiatorrens ja ;)

Flott! Må si meg fint misunnelig på deg som har et så stort verksted at du kan ha maaange biler der.. På en og samme gang.. Jeg får så vidt plass til golfen, hehe! :) Men svigerfar har en gammal VW Taro (Hilux) 2.4d stående, som han har sagt at jeg skal FÅ, gjett om det blir ltie plass på verkstedet da.. hehe.. :D

RsTurbo94; Takk, skal sjekke ;) Ja, skal prøve å kople vifta rett på batteriet :) Deltaone; Fikk fylt på mye mer vann denne gangen. Kan godt være, men hva er det å gjøre med noe slikt?

jaaaaa.... Har da skiftet termostat og satt sammen alt igjen. Kjørte litt frem og tilbake, og det kom ikke akkurat som noe sjokk at bilen kokte. :well: Skjønner fint lite.. Nå har jeg skiftet radiatorviftemotor, temp.sensoren til vifta, påfyllingstanken og termostaten.. Men et tegn er vel det at radiatorvifta ikke starter når den begynner å bli varm, hva betyr dette? Trenger jeg ny tempsensor igjen? ;) Kan prøve å sette i den gamle.

Var vel litt for mye kraft for deg å temme? :) Er vel ikke så mye i Opelen? haha

Takk for tipset, fikk de av :D Så har nå skiftet termostat, da vannpumpa såg helt grei ut så gidda jeg ikke skifte den. Holder for øyeblikket på med demontering av h. framskjerm, men finner ikke de 2 siste skruene :well: Har skrudd ut alle, unntatt de to som sitter nærmest/oppimot døra.. Jeg finner de rett og slett ikke. Noen tips? :) Kommer bilder i morgen.

Lekkert

Zyntex; Har brukt plastfornyer, funket bra, men ble ikke heelt som forventet :) Fremfangeren ahr dessuten et fint hakk i seg, som jeg antar kan sparkles (?) for så å bare lakkere plasten på nytt igjen siden jeg har lyst å gjøre det uansett ;) Deltaone; Regreima ble aldri tatt, og er litt bekymret for at det er den samme regreima som står på som bilen ble levert med fra fabrikke, hehe.. Men tror ikke regreima blir tatt likevel, timinga går vel til helvete, hehe :)

Fikk av vannpumpa, nå blir det bytte av vannpumpe, termostat, dynamoreim og servo-og vannpumpe-reim :) Bilder fra dagens seanse; Vurderer nesten å ta regreima i samme slengen..

Ja, jo, han klagde på at de var på tysk.. Men han har vel ingen rett til å kreve at de skal være oversatt, så han nevne det bare ;) Men nå må man ikke glemme alle ekstra-kostnadene.. - Hjulkontroll 1500,- - Godkjenning 500,- - Nytt vognkort 500,- Så.. er ikke bare-bare ;)

Fant ut av det! ;) Den greia montert over vannpumpa var bare no' hokus pokus, et eller annet slags varmeskjold eller noe. Har tatt av den og dynamoen, så tar jeg fatt på vannpumpa i kveld :) Så får vis e om jeg får utført noen av planene mine de neste dagene; - Lakkering av det mystiske varmeskjoldet - Lakkering av ynamo - Lakkering av trimlister - Lakkering av plast på frem-og bak-fanger - Skifte dynamo-reim - Skifte av pakning mellom bunnpanne og motorblokk samt lakkering av olje-filter braketten siden olja blir tatt ut likevel - Div. generell lakkering - Bestilling av bremselastregulator. Og sikkert mye annet jeg har glemt :) Forresten, 90 fangerne er noen svin å få av.. Hvordan tar man de av? er de bare klipset på på innsiden? :)

Haha, det ble gjort for lenge siden :) Tror jeg.. hehe.. Men lurer virkelig på dette med vannpumpa, er det noen som vet? Er Quattro73 i live? ;)

Hvordan i helvete skifter man vannpumpe? Må man av med den servopumpe-tingen som er montert over vannpumpa slika t den er 100% utilgjengelig for et vanlig menneske? :well: See på bildet ovenfor, den tingen som er rett nedenfor dynamoen.. Til venstre for oljefilteret ;)