Eilif_finsaas

Ser bra ut! :) Men ærlig talt.. hjulkapsel på reservehjulet? Ser den ikke litt "røffere og tøffere" ut uten det plast fatet der da? :)

aha, ok :) Da har jeg det klart for meg: - Få svinghjulet overens med merket - Få kammen på riktig plass - Deretter sett inn fordeleren. Høres det riktig ut? :)

Haha, stememr nok det ja.. De vet ikke en gang hvordan man skifter fra somemrdekk til vinterdekk.. Nope, dekselet er enda på :D Men veiva skal være i orden. Jeg har ikke skrudd kammen for hardt på plass! Jeg kjente at de ikke var spesielt hardt festet da jeg tok den av, og jeg festet de med omtrent samme styrke :)

Åjaa.. Hvordan vet jeg at den er i ØD ? Ta ut en tennplugg og titt inn i sylinder nr. 1? Forresten, satte tilbake fordeleren.. eeh.. går det an å sette den noen tenner feil? Rotoren ser ut til å være i ca. samme posisjon som den var, men fordelerlokket vet jeg bare grovt sånn ca. hvordan skal stå, jeg kan vri det rudnt så mye jeg vil..

Når toppen var av så har motoren vært helt i ro, den har ikke blitt dratt rundt i det heletatt, og oljepumpa o.l sitt belte har ikke vært tatt av, så det er egentlig bare kamakselen som er feil ;) Skal fåd en på rett plass, så skal jeg se om fordeleren er på rett palss :)

Må virkelig beklage for at jeg kan virke dum noen ganger, men jeg har aldri skiftet toppakning før, og intensjonen i dette prosjektet var i hovedsak for å lære meg hvordan jeg gjorde det :) Men det har jo ikke gått helt glatt akkurat.. Så takk for at du tar deg bryet med å hjelpe meg så mye :)

Aha, ok :) Så altsa, skal jeg bare sette tilbake fordeleren, og få kammen på rett plass først? Er fordeleren feil fordi kammen er feil?

Men den greia i bunnen i hullet der sørger jo for at den settes tilbake i samme posisjon som da den ble tatt ut ? :)

Har allerede tatt ut hele fordeleren jeg da, men.. Var kanskje ikke så smart?

Hvordan vet jeg om den er i ØD? Hvordan vet jeg om fordeleren er 180 grader feil? Se på videoen, han stikker ei tang neddi og vrir på den greia..

Dæven kor du jobbe gutt! Fortsett sånn :)

Har da vært på verkstedet, og tatt ut fordeleren. Trenger litt mer veiledning her nå ;) Var et helvete å få ut fordeleren, den satt godt :D Her er bilde av fordeleren, ute av motoren: Neddi hullet der fordeleren sto: Svinghjulet, merket på rett plass: Veiva, merket på rett plass: Kamakselen, merket på feil plass med veiva og svinghjulet på feil plass: Glemte å ta bilde av fordeleren, men den og var på feil plass i forhold til merket før jeg tok den ut :). Nå som den er ute, er den bare å vri den tilbake slik at den peker på merken, for så å sette den tilbake? Må jeg vri på den greia neddi hullet også? I så fall, skal jeg vri den til den liner opp med de to merkene på sidene? For så å sette kammen på rett plas til slutt? :) Ta en titt på denne videoen:

Ja har alle merkene på plass, veiva regner jeg med at er slik den var før vi tok av reima, vi ahr ikke gjrot noe med den mens den sto i ro :) Skal prøve å få justert rotoren og kamakselen. Er litt usikker på hvordan jeg justerer rotoren, er det bare å vri den, eller må jeg ta ut hele greia, eller er det bare en strammeskrue eller noe slikt?

Har lagt merke til at tennplugg ledningene er dårlig plassert i forhold til lengden til tennpluggene.. Hvilken vei skal merket i fordelerhuset stå? Inn mot blokka?

Fin bil, disse Sportagene :) hadde en selv, for et år siden :D Var egentlig et prosjekt for å tjene en lapp eller to, men endte opp med at verkstedet fant sprekk i ramma og all mulig slags dritt.. Så gikk 12 000 i tap :( men uansett, så er ikke disse bilene så japsete (koreansk da, for den saks skyld) som du kanskje tror :) Motoren en fra en Mazda, tror det var samme som mazda 626, chassiset er fra Ford, og bilen er montert av de samme som monterer Mercedes, nemlig Karrmann :) Sprek bil er det og! Bensinversjonen ihvertfall :D Men synes det er litt kjipt at de har 15" hjul. Det blir for lite, de ser mye bedre ut med større hjul/dekk ;)

Sikkert nok, de forrige eierne er noen skikkelige raringen :D

Bra tråd! :D Du ahr voerraskende lite kommentarer :(

hehe, nei er vel litt bedre med et mer hjemmesnekret motorrom ja :)

Bra prosjekt :) Men må innrømme at det blir ltit vanskelig å lese tråden din.. vet ikke om det er skrivefeil, eller om det bare er fordi du skriver dialekt.. Bare en liten filleting da men :)

Kan tenke meg det ja..

Neida, jeg skal klare å få denne greia til å funke :) om ikke blir den skrota eller solgt :D Problemet med denne bilen er at den er så mye vanskeligere enn den burde være.. Spesoalverktøy meg her, og spesial verktøy meg der. Skruer og bolter på de absolutt minst mulig tilgjengelige plasser. Ubrukelige, råtne plastdelsel over alt. Og verst av alt, verdens medt rotete motorrom! For et lednings- og slange rot i motorrommet! Men nå er ikke han jeg kjøpte bilen av kjent for å være spesielt intelligent.. :D

Hva tror du jeg gjør? Har snart klødd hull i huet.. Menmen, skal ta meg en tur på verkstedet imra, og skal prøve øå poste noen forhåpentligvis mer forklarende bilder :)

Når veiv-merket kom på rett plass, var plutselig kam akslingen 180 grader feil. Jeg vet at veiva går 2 ganger rundt per omdreining av kamakselen, men da jeg vrir kammen 180 grader rundt til rett plass, er merket på veiva borte, samme med merket på svinghjulet.. Er litt vanskelig å forklare, se på bildene lenger opp!

Jeg linet opp alle merkene, satte svinghjulet på 0-merket, og da såg det ut som merket på kam drevet var en tann feil, så jeg flytta reima ett hakk i den retningen. Deretter dreide jeg motoren rundt, mange ganger (manuelt), men merkene ville ikke line seg opp igjen uansett hvor mye jeg dreide. Da var de alle på forskjellige plasser plutselig. har ikke prøvd å starte motoren.. Skjønner fortsatt ingenting! :(

Haha :) Litt off topic ja, men det blir ikke noe mer skruing før neste uke :)