Eilif_finsaas

Beklager.. Men siden bilen i det heletatt starter, det må da tyde på noe? Ja skal begynne å skru for å komme til dekselet. vet ikke om det gjør noe forskjell, men vi har ikke vridd veiva rundt mens toppen var av.. Så dette med girkassa og veiva burde være i orden fra før av.. Eller tar jeg feil?

Hvordan gikk det til biltilsynet?? :)

Pappa er da kommet hjem, så det blir kanskje noen små oppdateringer i neste uke :) Og ettersom motoren overhodet starter, så regner jeg nok med at reima ikke er mer enn ei tann eller to feil plassert, så tror ikke noen ventiler er bøyd ;) Men skal ikke være sikker.. Må får reima på rett plass! :D

Jeg er 15 år gammel og har hatt en '95 KIA Sportage, og har nå en '91 VW Golf 2 :D

Rått prosjekt :D Har selv vurdert ratlook også.

Husk å legge ut mye bilder, da blir det så mye mer interessant :) Jeg følger med ihverrtfall ;)

Hvorfor byttet du karrosseri? Hva var galt med det andre? Du hadde jo brukt så mye tid på det!

Volgswagen :) Ford Mondeo finner du også i bøttesvis her i landet. Og Opel.

406 er kule biler de :D Bare synd at det er så dyre deler (må fraktes helt fra Frankrike om du skal ha nye) og at de mister verdien så fort :/

Volvo? Få tak i en Volvo 240, 740 eller 940, turbo om du vil ha litt mere futt. Volvo 240 spesielt, går og går i det uendelige, og er enkle å skru på. De har alle bakhjulstrekk, kraftige motorer, og er de blir til rene leketøy om vinteren. Og om ulykken skulle være ute, og noe må skiftes, må du ikke langt for å få tak i deler.

Weber forgassere er fine de ;) Vurderte å sette en Weber på min golf også :)

Takk for svar :) Ja kan vel sende setene til en skredder, men det skal visstnok være vanskelig å få tak i riktig stoff. Har desverre ikke dørtrekkene osv, da disse setene er ettermontert.

Jada :) Om det er noen bøyde ventiler, så gidder jeg ikke mer. Da blir bilen solgt i deler, og senere sender jeg resten på skroten. har regnet meg fram til at jeg kan få igjen nesten alle pengene jeg har lagt i dette prosjektet om jeg er heldig :) Men ja, må vel fokusere mest på å få av det dekselet og få sjekket om timinga er riktig. Vil virkelig ikke måtte selge bilen i deler.. Fin bil er det :) (når den funker altså) Forresten, ta en titt på den andre tråden min, jeg trenger litt veiledning på hvor mye setene er verdt :) (recaro edition one GTi 16v seter)

Kjøpte et vrak av en golf her forleden, og den har et fullt sett med recaros eter i (førersete + passasjersete + bakseter). Fikk nettop vite at disse setene er ganske sjeldne og kan selges for en god del penger (3-4000) :) Stemmer det? De kunne gjort seg med en liten vask, men slenger ut noen bilder av setene: passasjersetet er i merkverdig god stand ;) Førersetet har et hull seg.. Baksetene er helt strøkne! :) De ville sett mye bedre ut om jeg ikke hadde måtte bruke blitsen på kameraet, og etter en liten vask hadde de noks ett mye bedre ut :) Så prøv å bare se bort i fra at de er så skitne :)

Om det er noen bøyde ventiler, er det vanskelig å skifte dem? Kan stempelet ha tatt skade samtidig? Kan toppblokka ha sprukket? Har begynt å tenkt en del på å bare ta ut motoren, og sette inn en annen motor :) Men så er det dette med automatkasse. Bilen har jo ikke clutch. Er det vanskelig å få installert clutch kit? Hvilke VW motorer passer i denen bilen? Er det noen sjangs for om du kan høre om ventilene er bøyd? http://www.youtube.com/watch?v=jRNVOTl9N38

Ja, har tenkt på det. Men er heller ikke plass til åknuse det. Skruen er ikke vrang, den er bare veldig vanskelig plassert. Men skal ok få det til :)

Det er noen merker på forskjellige tannhjul som må settes rett, men det ene og mest viktige er skjult av et umulig deksel :( Men ja, tar mok ut motoren

Så hvordan finner jeg ut om reima er rett på?

Nei, har ikke gjrot noe med fordeleren. Men siden bilen starter, så antar jeg at reima ikke er altfor mange hakk feil? :) Er vel bare å prøve litt forskjellige tenner i hver retning?

Prøvde å starte bilen igjen istad, og nå går den :) Men fortsatt ikke på alle sylindrene.. http://www.youtube.com/watch?v=jRNVOTl9N38 Slo motoren av med en gang i frykt om at noe skulle gå sund inni der. Hva kan årsaken til dette være? Har en ny coil liggende, skal jeg prøve å skifte den?

Jepp, høres sånn ut. kan dette ha noe med timinga å gjøre? Hvordan får jeg dne til å gå på alle 4? :)

Fikk "start" på den! :D Men høres ikke helt god ut. Virker ikke somd en går på alle sylindre. Se selv: http://www.youtube.com/watch?v=lIutq0EfFu8 Den døde med en gang jeg slapp nøkkelen, akkurat da lysene slår seg på..

Skal ta meg en tur etter på å sjekke om det kan være noe annet enn timinga som er galt, da bilen har hatt problemer med å starte etter et par uker før: - Forgasseren - Gnist - Bøyde Ventiler - Bensintilførsel - Om det er noe som ikke er koblet til, elelr koblet feil - Sikringer og releer - Olje Om vi ikke finner ut av det, så er det nok timinga :) Men sliter med at veivhuskåpa sine fester er sinnsykt dårlig plassert, og umulige å komme til..

Har allerede boka har jeg sagt :) Har ikke smurt de, men har heller ikkr tørket de etter at jeg tok de ut. Har gjort alt i henhold til haynes boka, men det står overraskende lite om monojetronic modellen

jepp :) Vi hadde ikke stempel nr 1 på topp da vi satte tilbake pakningen.. Men vi prøvde å holde reima så stram som mulig, så det er egentlig bare kamakselen som må på rett tann :) Vi hadde merket av, men antar at det har sklidd noen hakk på veivaksel tannhjulet.. Men om det ikke har sklidd der nede, så skal alt være i orden :) da er det et annet problem :) Men ender nok opp med å ta ut motoren ja, da den nedre kamaksel kåpen er nesten umulig å få av uten å bynne å plukke sund diverse hjul.. Det blir mye lettere med motoren ute :) Dessuten trenger den litt vask og litt lakk her og der :) Samme med motorrommet, er sølt tectyl over halve motorrommet.. Ikke bra :(