Eilif_finsaas

Hadde du ikke gått gjennom EU du da..? Hvorfor ser jeg fortsatt prøveskilt på bilen? ;)

Enda et symptom; Når man gir full gass (pedalen helt ned i gulvet) når motoren går på tomgang så skjer det ingenting, motoren "nøler" i et lite sekund før den ruser opp helt uten problemer. Om jeg gjør det ca. 4-5 ganger på rad så smeller det fra motoren, jeg antar at det er et slags "backfire"? Det samme skjedde når jeg kjørte med bilen, fortsett fra at den ikke backfiret. :) Noen som har erfaring med dette? :spin

Tok ikke spesielt lang tid før noe gikk til helvete igjen, hehe :D

Samekula; her er antall liter, vet ikke hvilken kode du har på kassa di da men :) Og så er den H******S lambdaen begynt å kødde med meg igjen. Faen altså. Er det noen som vet hva i svarte det er som gjør får det til å svinge fram og tilbake på den måten? Se video nedenfor!! Jeg har jo nettop skiftet lambda! (men jeg mistet den i golvet et par ganger..) http://www.youtube.com/watch?v=ivsJyK5UODk EDIT; Fant dette på nettet :)¨ The computer sees it as a voltage that constantly wanders back and forth between .45 volts Below .45 is interpreted as rich and above is lean. When the sensor is working correctly, it switches back and forth 20 to 30 times per minute some faster and some slower according to the application For dere som ikke forstår engelsk, så står det altså at den skifter mellom rik og mager blanding 20-30 ganger i minuttet, for å skape seg en slags "gjennomsnitts"-verdi på blandingen. Stemmer dette? :)

Så det spiller ingen rolle at jeg har vært av med demperne? :) Kan jeg kjøre den på verkstedet og be dem justere bare lastventilen, for så å kjøre på BT med de gamle hjulkontrollpapirene og de nye pairene på at lastventilen er justert? Sjekker de spissingen og camber på BT, eller ser de bare på papirene? Samekula; kan sjekke i haynes manualen i morgen om du vil. :thumb

Ja, da begynner det vel å nærme seg en ny runde med kontroller, inspeksjoner og godkjenninger? :) Trenger hjelp fra dere nå folkens, er dette rett rekkefølge? ;) 1. Hjulkontroll (Justere forstilling og bremselastventil og alt nødvendig) på verksted 2. Biltrangsynet på godkjenning / innskriving av coilovers i vognkort 3. Tilbake på verksted på EU kontroll. Stemmer dette? :) Må jeg ta hjulkontroll på hele forstillinga nå igjen, siden jeg har vært av/ på med alskens coilovers osv? ;) Og et lite spørsmål til, er det noen som vet om bremselastventilen fungerer som den skal? Se på innlegget over :D

Må si meg enig i at det der var en bra lekker bil ;)

Svart var lekkert ;)

Her er bilde av motoren, nettop satt inn igjen :) Fikk også hjelp av kjæresten til å ta ut bremselastventilen/lastregulatoren :) Fikk jo til og med løsnet den opp! :D Slik er den i normal tilstand; Arma beveger seg helt uten motstand, men det må være ei fjær eller noe inni der for den spretter tilbake til normal tilstand så snart man slipper.. Er dette normalt, skal det være sånn? :)

:) Hehe det skjønner jeg, er cirka 13 tusen sider med meg som ikke klarer å stille timinga.. (Første gang jeg gjorde det) :D Men joda, det går bra med Golfen! Satt akkurat inn motoren igjen for to dager siden, har byttet lambda. Startet rett opp og alt fungerte, tok meg tilogmed en kjøretur, og bilen gikk ikke varm en gang! ;) Fikk ikke tatt noen bilder, det glemte jeg så klart. (Jeg vet jo hvor kjedelig det er med update uten bilde!) Men skal prøve å få tatt noen bilder av den i dag/morgen :) Med mindre du ikke har fått det med deg, så var jeg med Golfen på godkjenning av senkesetter i september. Den passerte ikke, pga en rustet bremselastventil.. :doh Så det gjenstår bare å skifte den, og få fikset en liten ulyd i forstillinga, så bærer det rett på hjulkontroll, godkjenning og EU kontroll (MYE tull for å få godkjent et coiloversett..) så snart som mulig :) Hadde også ut motoren her forleden (for tredje gang på 2 måneder) og da ble det byttet toppakning, strekkbolter, frostplugger, innsugs pakning, eksosmanifold pakninger og diverse O-ringer. Lakkerte også bloka med Biltema varmelakk, men den har allerede begynt å flasse.. :crazysant

bra det ordnet seg, er ofte noe ssmått som det der hehe ;)

Hei, det er helt i orden at du stiller spørsmål :) Har selv automat på min Golf, så jeg har sånn ca. null erfaring med manuelle girkasser.. (er bare 17 år gammel) :) Er du sikker på at du monterte alt rett? Send 16vturbo ei melding, han vet garantert mer enn meg ;) Tror faktisk han akkurat har byttet girkasse :P

Den har servo allerede :)

Litt oppdatering i dag :) Har fjernet den unødvendige store "servoholderen" eller hva det nå var Quattro73 kalte den; Ble mye finere, synes det var for kjipt at den dekket til den nydelige vannpumpa ;) Den har ingen ordentlig funksjon uansett..

Hadde selv en slik KIA for et par år siden som var kronisk syk med alskens problemer.. Ikke like ille som Golfen min da, skal det sies :D) Men den var en veldig bra bil når vi fikk alt fikset :)

Ikke hør på han, det kommer en dag når alt fungerer på en gang :)

Ja, da er man snart klar for å sette tilbake motoren inn i Golfen igjen! Mangler bare å få rensket gjengene til lambdaen i manifolden :) Jeg har klemt på ei kabelsko på lamdasensoren.. Klarte i samme slengen å miste den to ganger i gulvet mens jeg sto og prøvde å få på skoa. Kan dette ha ødelagt sensoren..? Er litt redd for at jeg har ødelagt noe inni der :/ Er det bare å sette den fast i skruestikka og varme opp tuppen med gassbrenneren, for så og måle spenning? :)

Bilder ! :D

Fant det ut, hehe :)

Godt spørsmål, hvis du ser et par sider bakover i tråden så tror jeg at jeg la ut noen bilder på det.. Antar det, for det var litt hvitt gugge under lokket mitt. Tenkte først det var vann i olja, men det viste seg å bare være kondens etter all småkjøringa mi :)

Hvordan får jeg av torque-converteren fra motoren da? :hmm Kan ikke huske at det var noen synlige bolter der..

Fikk fiksa speedometerkabelen på sett og vis, hehe. Men nå som jeg har motoren ute av bilen, bør jeg skifte simmeringen mellom girkassa og motoren nå som jeg har motoren ute? :) For det er alltid en dråpe olje eller to under mellom motoren og kassa.. ;)

Ja, måtte det. Fikk ikke tilgang på den ellers.. Men har et nytt problem; speedometer waieren. Sist gang jeg tok ut motoren glemte jeg å koble den fra, og den ble rever ut fra baksiden av speedometeret.. Jeg har ikke peiling på om den er hel eller ikke, men det ser ut som den mangler en liten bit. Men jeg har ikke peiling på hvordan man skifter denne, må man ut med hele instrumenthuset eller? :) Fant ny kabel på vwheritage, men den koster 350 kr og tar 7 uker å få levert.. Hmm.. Hva sier de på EU om speedometeret ikke fungerer? :) EDIT; Passer kabelen til manuell kassa til min automat?

Da er motoren ute! (halvveis ihvertfall!) :) Fikk ut den gamle lambdaen, og det var ikke så ille som jeg trodde :D De ytterste gjengene hvor lambdaen var skrudd inn i er helt ødelagt, men det er masse helt urørte gjenger lenger inn. Så om jeg hadde kunne fått tak i en lambda som var bare noen millimeter lengre, så hadde det vært flott. Om ikke så tror jeg en ny lambda sitter godt nok tila t den ikke faller ut :)

Ei vifte med egen bryter for på/av mener du? Dette ahr jeg virdert selv, funker det bra? :)