Hoghead

Skruen/mutteren der bak husker jeg ikke hva jeg gjorde med i sin tid. Plastdekselet skaffet jeg aldri. Fant meg selvborrende skruer og brukte blekkdekselet som var der. Ellers mener jeg å huskeat alt av skruer/bolter jeg trengte sto i sine respektive hull. Lykke til med ombygginga.

For noen år siden var det ett tips om en nettside for å handle OEM deler til VW på nettet, jeg finner ikke den igjen. Noen som har ett godt tips på hvor man kan få kjøpt deler uten å bli flådd av norske priser?

Hadde den feilen på min forrige bil, en Touran, da måtte ABS enheten byttes. Fikk en brukt fra Poln, iflg mekanikeren som skifta den.

Har en 08 Passat, 2l TDI, iflg butikken er skiftintervall 150 000, har ikke sjekka serviceheftet for dette. Må uansett bytte min nå da den nærmer seg 150 000 km.

Min mor har en havarert T4, 2,4 diesel. Motorkode AJA. Bilen er en 2001 modell. Nå har jeg funnet en motor fra en 1997 modell, som selges til en overkommelig pris, problemet er jo da motorkoden, denne har AAB. JEg har lest meg til at bilen ble levert med to motorkoder på AAB frem til 1997 ca og AJA fra 1997 ca. (Aktuell pga relativt lav kilometerstand også på rundt 180 000) Spørsmålet da er, er det noe stort problem å smekke en AAB motor inn i denn T4 som min mor har? Eller skal man styre unna. Bilen er i teknisk god stand og det er litt bummer å kaste den. Det er visst noen forskjeller, men om de har betydning er jeg mer usikker på. Noen tanker?

Har Passat 08, der er det AUX inngang i armlenet...

Fikk den beskjeden på min gamle Touran med DSG... Kjørte vel nærmere 120000 etterpå før jeg bytta

Ikke treff på noen av tipsa. Er visst oljepumpa som regulerer 4motion som er gåen. Koster ca 7 lapper å fikse. Godt jeg fikk det på reklamasjon. Uansett, takk for tips ☺

Jau. Får ringe imorra og sjå om man får en avtale til uka..

Har 3 ganger nå fått varsel for ESP. Passat 2.0 TDI 2008. 4 motion Blir borte ved restart av bilen, men kom tilbake relativt kjapt idag morges, nå er det borte igjen, før jeg kjører. Noen ide hva det kan være? Bilen ble kjøpt på Møller i desember, så burde jo være mulig å krangle det til på no garanti.

Jeg hadde ESP, ABS og blinkende bremselysfeil på min ca halvt år, viste seg å være defekt ABS pumpe. Var en som fant ei brukt i Polen til 2500, og en kar til å bytte den for en liten høvding... Etterpå har bilen vært guille go, som de sier i heimtraktene nordpå.

Lett googling fikk dette treffet her på forumet http://www.bilforumet.no/topic/294791-esp-lampe-lyser-konstant/

Trur gjengene i navet rauk, fikk ikke inn siste bolten engang. Og ødela gjenger på to bolter. Har heldigvis boter an-mass... Men lell... SJekker litt med Møller imorra også :) Takk for svar :)

¨https://www.youtube.com/watch?v=wU11Kl8BbrQ Kanskje denne kan hjelpe deg?

Jeg skifta til vinterdekk på fruen sin bil idag. Klarte da å ødelegge gjengene på iallfall en av hjulboltenen.hvordan annet jeg ikke, men lell, 4 av 5er inntakt. Bolter har jeg nok av, men hva må til for å få nye gjenger? Bytte hjulnav? Beetle 2013 dette.

Det blir det helt klart ja.☺

Jeg satte opp igjen fen metallplata som var der.

Klarer jeg å få 231000 av neste svinghjul også, da regner jeg bilen som moden for dynga lell

Flere høggere som har disse inne... Nede i 200 - 300 kroner for komplett sett... Just saying..

Du finner vel det setebeltet på dynga, uten den helt store kostnaden. Vil sterkt anta at en av høggerne i området der oppe har dette på lager

Greit å bytte nytt da. ☺ Takk for svar gutter

Noen som vet om det er verdt å bytte brukt? Eller koster det mer enn det smaker?

Vibrasjoner har jeg nå, spesielt på lavt turtall. Så blir det verre med enkeltmasse dropper jeg det ja. Får fange penger og fikse ved anledning. ☺

Har fått beskjed om at svinghjulet på min Touran må byttes. 2.0 TDI. Noen som har erfaring med å bytte til enkelt svinghjul og droppe det derre dobbeltmassesvinghjulet?

Mitt problem med ABS/ESP og blinkende håndbrekkslys var fakta f ABS pumpa som var død. HAr fått bytta den nå, og kalibrert, og brått var bilen frisk igjen.